3020
1
В Сургуте автор ролика "поскользнулся" на обледеневшей эстакаде и после удара об отбойник, перевернулся.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1968.В Твери в ДТП погиб один человек
- Оба успели, куда спешили
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Авария дня 2067. Серьезное ДТП в Туле
- Массовая авария в Петропавловске-Камчатском
Я уже как то в предидущем посте про кран и мост писал:
- мосты замерзают первыми.
Скорее всего, из за этого и повело машину.
Если передний привод у автора, газку бы попробовал добавить, глядишь, вытащил бы со льда авто.
Мне показалось, что после подпроса его чуть сместило вправо, ну а далее по сценарию.
Тут несколько не верное понимание. Не быстро руль выкрутить, а точно руль выкрутить. Если после поворота руля на достаточный угол авто "не услыхало" руль, то не стоит его крутить дальше... А понять, что передняя ось больше не Ваша. И принять меры к её возврату. Иначе мы можем загнать авто в маятник (когда ось таки прохватит дорогу) или превратить его в снаряд.
В руле надо думать больше не о том как выйти из экстремальных ситуаций, а как не войти в них. ;)
Это как если бы боксёр больше заботился о том как он выдержит удар, в место как его не проипать. :)
Руль нужно двумя руками держать ради точности манёвра, а не скорости поворота. Но всё равно ставлю лайк.
- Ну всё же сейчас всё нормально, а будет скользко...
- Да не будешь ты этого делать когда скользко, ибо привычка. Которая приведёт тебя к экстремальной ситуации.
- Я буду ехать медленнее.
- Да не будешь ты ехать медленнее. Патамуш-та внешнее будет всё заипаиско! Да в ваших "глухих" ино слабо чуится скорость и бег пушистого зверька. Да и скорость тут не полностью решающий фактор.
А выйти на лёд им всё "борщи" мешают. :)