29055
19
1
Это, наверное, первый вменяемый автомобиль сделанный у нас в стране.
Первой серийной LADA Vesta стал автомобиль в комплектации ''Комфорт'' темно-серого цвета ''Плутон'', оснащенный двигателем LADA объемом 1,6 литра (106 л.с.) и механической коробкой передач Renault. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет 71%.
LADA Vesta создана на абсолютно новой платформе LADA B/С, разработанной инженерами АВТОВАЗа при участии специалистов Альянса Renault-Nissan. Впервые в истории LADA от демонстрации концепт-кара до запуска автомобиля в серию прошел один год.
Первой серийной LADA Vesta стал автомобиль в комплектации ''Комфорт'' темно-серого цвета ''Плутон'', оснащенный двигателем LADA объемом 1,6 литра (106 л.с.) и механической коробкой передач Renault. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет 71%.
LADA Vesta создана на абсолютно новой платформе LADA B/С, разработанной инженерами АВТОВАЗа при участии специалистов Альянса Renault-Nissan. Впервые в истории LADA от демонстрации концепт-кара до запуска автомобиля в серию прошел один год.
Несколько цитат Бу Андерссона:
Мы сделали это качественно и во время, но мы бы не добились этого без поддержки России, Удмуртии. это продукт мирового класса и оборудование мирового класса.
Три недели назад спрятали бренд и показали в автосалоне в Германии. в Германии весту оценили на 15-28 тысяч евро.
Мы сделали это качественно и во время, но мы бы не добились этого без поддержки России, Удмуртии. это продукт мирового класса и оборудование мирового класса.
Три недели назад спрятали бренд и показали в автосалоне в Германии. в Германии весту оценили на 15-28 тысяч евро.
Так делают эту машину
Источник:
Почему VESTA нечто другое в нашем автомобилестроении?
№ 1. Новый дизайн
№ 2. Новая платформа
№ 3. Солидные габариты
№ 4. Новые моторы
№ 5. Новые коробки передач
№ 6. Качественная сборка
№ 7. Тщательная доводка
№ 1. Новый дизайн
№ 2. Новая платформа
№ 3. Солидные габариты
№ 4. Новые моторы
№ 5. Новые коробки передач
№ 6. Качественная сборка
№ 7. Тщательная доводка
Источник:
Ссылки по теме:
- Угробила Porsche через считанные секунды после покупки
- Автомобили на американской выставке 1959 года
- Как делают бульдозеры "Четра"
- Погрузчик придавил ковшом автомобиль
- Кот пережил удар автомобиля на скорости 120 км/ч
реклама
Кстати, не заменил на фотках USB-разъёма, хотя есть карт-ридер. Странное решение
Кстати, комплектации будут три: Classic, Comfort, Luxe. И не забываем, что АКП - это далекая перспектива, на первом этапе: механика или АМКП (робот). А роботы у нас имеют весьма дурную славу... По собственному опыту, а за рулем уже 31 год, нужна либо чистая механика, либо - АКП с гидроторансформатором. АМКП (механика с автоматическим переключением передач) хороша только на магистральных тягачах и междугородных автобусах, т.е. там, где надо просто снять нагрузку с водителя при нечастых маневрированиях в городе или любых стесненных условиях. Но на мокром грязном проселке с ней вообще делать нечего...
http://www.rg.ru/2015/09/26/reg-pfo/vesta-anons.htmlhttp://www.rg.ru/2015/09/26/reg-pfo/vesta-anons.html