2485
1
Тягач МАЗ, совершая поворот, напугал водителя ВАЗа.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1513. Столкновение «ВАЗ-2110» и маршрутки
- В Нововятске столкнулись 4 автомобиля
- ДТП на перекрестке в Ижевске
- Авария дня 1535. Мартовское ДТП из Саранска
- Авария дня 1553. Смертельная авария на трассе «Москва – Уфа»
Не хлопайте дверями в жигулях!
Корректировать траекторию с тормозом на юз одновременно не получится. Отпусти тормоз, выровни машину и снова нажимай. Только так.
И запчасти для ино тоже ужо не "фонтан".
А вот выжимные (те которые толкают колодки) регулярно залипали так что ехать было тяжело.
не один раз на трассе снимал колесо и ключем шатал-пихал туда сюда эти цилиндры, смазывая их чем придется, то маслом то вэдвшкой. Не знаю почему но они вечно тормозили колеса у меня, что старые, что поменяные.
Я приваозил их своим армянам, половину они юрали сморщив морду :), вторую половину говорили нести обратно в магазин "я такое говно ставить не буду, ты с меня потом спрашивать начнешь"
И лишь один раз, когда я в "Пперовском" купил комплект грм с роликами и прочим, спросили у меня где я взял нормальную запчасть.
Клинило ведь не всегда, а после частых торможений с малыми интервалами (пробка, да ещё с горками)?
Поршни не могут заходить обратно от руки. Кольца саморегулировки не позволят. Если они конечно там есть. А вот если их там нет и человек не подтягивает ручник (он уже выбирает свободный ход), то клин от коррозии внутренней поверхности цилиндра весьма возможен. Поршни большую часть не доводят колодки, велик ход. И в один прекрасный момент... Было у меня такое. После замены манжет цилиндра выкинул кольца. И педаль тормоза с большим ходом получалась. Но это таки проблема не цилиндра. ;)
Это не правильно по сути. Большим заблуждением следует считать тезис, что поршень по цилиндру работает только поверхностью манжеты. Протяженные стенки цилиндра препятствуют перекосу поршня, и по мере износа колодок поршень выходит из цилиндра, и та часть, которая должна быть идеально чистой и, вобщем-то, "зеркальной", она в отсутствии смазки корродирует. Потом, при замене колодок поршень уходит до упора внутрь, и вся эта дрянь оказывается внутри. Внутренняя поверхность цилиндра тоже ржавеет, с этим я согласен. Но считать цилиндр "не рабочей поверхностью" крайне ошибочно. Люди часто снимают эту ржавчину наждачной бумагой или даже корд щеткой. После чего цилиндр начинает или течь, или его клинит.
"Поршни не могут заходить обратно от руки." Мы говорили о передних тормозах жигулей, а они дисковые на всех моделях были. Там цилиндры должны ходить совершенно спокойно "от руки".
Или это для того, чтобы на регистратор все до конца заснять?
Нервотик в руле был. :)
Нуда... колдун у него явно неисправен - задок блокирнуло. Это конечно одна из причин "ушей", но выезда к ним.