14171
17
1
А вы никогда не задумывались как делают зимние шипованные шины? Покупая их от известной марки вы уже уверены в качестве? За шину — да, безусловно. А вот за шипы?
Дело в том, что совсем недавно, некоторые бренды производили только сами шины, а ошиповку же делали торгующие шинами организации. Что там вам нашиповали в гараже — не известно никому, включая того, кто и шиповал вашу резину. В целях экономии очень часто это делалось в ара-сервисах подручным методом из тех шипов, которые аллах послал.
Теперь же закон призывает организации, занимающиеся ошиповкой шин, соблюдать рекомендации производителя по типу шипа, его расположению и т.п. Но если для Европы такие рекомендации — закон, то у нас, зачастую, это остается на совести... Поэтому-то многие шинные бренды, которое обустроились в России, позаботились об открытии собственных производств по ошиповке шин. И это правильно, ведь нам нужен качественный товар и не как не хотелось бы разбираться в том, кто шиповал эту шину, кто ее дела, а то прям как в
монологе Райкина про костюм:...«К пуговицам вопросы есть?»
Решил разобраться с вопросом ошиповки поглубже и обратился за помощью к шинникам у которых есть свое производство. И недавно мне устроили экскурсию по шинному производству компании Мишлен. Увы, снимать его нельзя, кроме участка ошиповки. Дело в том, что многие станки являются собственной разработкой компанией и она очень сильно охраняет свою коммерческую тайну. На заводе были случаи, когда ловили шпионов конкурентов, которые приходили устраиваться на работу и вели себя потом подозрительно. Настоящие шпионские войны :)
Michelin подошел так — раз уж они делают качественные шины, то за качество надо отвечать на всех этапах. Раз на покрышке написано «Michelin», значит и за качество отвечает компания в целом. Поэтому в 2005 году на заводе в Давыдово был открыт цех по ошиповке. Теперь все шипы, их технология изготовления и ошиповка полностью отвечает стандартам компании. Здесь, кстати, производятся все шипованные шины, которые идут на российский и скандинавский рынок.
монологе Райкина про костюм:...«К пуговицам вопросы есть?»
Решил разобраться с вопросом ошиповки поглубже и обратился за помощью к шинникам у которых есть свое производство. И недавно мне устроили экскурсию по шинному производству компании Мишлен. Увы, снимать его нельзя, кроме участка ошиповки. Дело в том, что многие станки являются собственной разработкой компанией и она очень сильно охраняет свою коммерческую тайну. На заводе были случаи, когда ловили шпионов конкурентов, которые приходили устраиваться на работу и вели себя потом подозрительно. Настоящие шпионские войны :)
Michelin подошел так — раз уж они делают качественные шины, то за качество надо отвечать на всех этапах. Раз на покрышке написано «Michelin», значит и за качество отвечает компания в целом. Поэтому в 2005 году на заводе в Давыдово был открыт цех по ошиповке. Теперь все шипы, их технология изготовления и ошиповка полностью отвечает стандартам компании. Здесь, кстати, производятся все шипованные шины, которые идут на российский и скандинавский рынок.
На каждом этапе производства шины, поставки шипа существует строжайший контроль качества и параметров производства.
На заводе помешаны на безопасности. Для современного производства это сейчас норма. Но я все равно удивляюсь, когда все сотрудники проходят именно через эту калитку, а не сбоку.
Шипы.
Я, пока их рассматривал, уронил один шип на пол. Тут же двое сотрудников мне сказали, что обратно в бункер его класть нельзя, только в утиль теперь. И проконтролировали, куда я его положил. Невероятно. А казалось бы — какой-то один шип.
Сам процесс лучше посмотреть на видео, которое предоставила пресс-служба компании.
После ошиповки каждая шина проходит визуальный и тактильный контроль. На заводе вообще каждый этап контролируется и абсолютно все шины проходят контроль качества.
Можно сказать, что музейный экспонат. Станок для ручной ошиповки шин. Используется для опытного производства и единичных экземпляров.
Компания использует традиционные круглые шипы. Как показала практика, все другие формы становятся со временем круглыми или поворачиваются под произвольным углом.
Источник:
Наложил немного кирпичей, и купил потом бэу снежинку шипованную. С тех пор только шипы.
Потому шипованная или не шипованная это вопрос выбора каждого, но зимой резина должна быть зимней.
Кстате за 3 сезона пользования мишлен альпин А4 в моих климатических условиях, у меня о ней только хорошие отзывы. Вместо пробитых взял пару типа более дорогой X-ice3, особой разницы не вижу, походу для меня все же оптимальна именно А4.
Сейчас уже два сезона откатал на Michelin Alpin A4 и всем доволен.
мне, например, чтобы добраться из точки А в точку Б, не важно, шины какого бренда использовать,
главное - чтобы шины, установленные на авто, соответствовали сезону и температуре за бортом.
в тёплое время года летние шины, в холодное - зимние шины - это всё, что мне нужно от шин...
комфорт, липучесть, цепкость шипов и прочая лабуда - это, на мой взгляд, такие "опции", которые слегка влияют на характеристики шин и достаточно сильно влияют на их стоимость.
поэтому, чтобы спокойно ездить, мне достаточно, чтобы моё авто было обуто по сезону. вот и всё. :)
+ надежность, конечно. Брендовая резина выхаживает больше при прочих равных.
Вечером снег обещают