537
13
Все началось почти двести лет назад, в 1817 году, когда автомобилей еще не было и в помине: баварский инженер Йозеф Риттер фон Баадер предложил приспособить дорожные повозки (разумеется, на конной тяге) к железнодорожным путям при помощи направляющих роликов под днищем и дополнительного третьего рельса посредине колеи. Но проект «зарубили» из-за сложности реализации: представляете, скажем, каково сооружать стрелки с тремя рельсами?
×
Омнибусъ Бенцъ-Гагеннау, приспособленный для езды по рельсам Стенд автомобильной выставки 1012 года в Санкт-Петербурге,
Американские узкоколейные «галопирующие гуси» сохранились по сей день: на них катают туристов
Волга-универсал Польской железной дороги: виден домкрат, при помощи которого ее разворачивают
Еще не локомотив, но уже и не грузовик: маневровый Terberg/Zagro способен тащить состав массой до 2000 т — примерно 25 груженых вагонов
Ссылки по теме:
- Подборка автоприколов. Часть 114
- Подборка автоприколов. Часть 82
- Суровый ремонт автомобилей
- Как поздравить автомобилиста с днем рождения
- 25 примеров гениального ремонта автомобиля своими руками
Новости партнёров
реклама
