21894
11
1
Знаменитый, самый массовый в СССР автобус ЛиАЗ-677 выпускали три десятка лет: с 1967 по 1996 год. Вообщем ребята это называется - ностальгия
Машину отличали передовые для СССР двухступенчатая гидромеханическая трансмиссия, подвески на пневмобаллонах, трехрядная планировка салона, увеличивающая вместимость, большая накопительная площадка сзади. Прототипы, созданные совместно с НАМИ, появились уже в 1962-м, первые 11 автобусов опытно-промышленной партии построили в 1967-м. Всего собрали 194 197 машин полутора десятка модификаций. Около 7000 автобусов отправили на экспорт
Его любили и разукрашивали
В нем было тепло зимой, особенно любили места за водителем
В нем было жарко летом. Он и сам в жару ездил с нараспашку открытым сердцем
Нас всегда ждал кондуктор, часто бабушка - соседка
Я всегда завидовал водителю, он в моих глазах был рулевым супермашины
На поворотах мы кренились вместе с автобусом и падали друг на друга
Автобусы ходили по расписанию, но не всегда. А мы там ждали и надеялись
Я всегда при возможности смотрел на этот пульт управления
25 посадочных мест, но в автобусе умещалось 180 пассажиров
Посмотрите краткий обзор
Ссылки по теме:
- Made in USSR
- Восьмидесятые
- Бытовая ностальгия
- Фото из СССР. 1960 год
- Кто помнит взаимосвязь этих предметов?
реклама
Раскрыт секрет звука работающего Лиаза:
Лиазы особенно зимой были желаннее икарусов (батонов как их звали), там было тепло. А в икарусах и дуло (из гармошки) и температура была близка к уличной, да еще и скользко..
Эххх, детство...