5412
11
В 2016 году на рынок выйдет множество любопытных моделей авто. Среди них будут как невероятно дорогие модели, так и вполне доступные. Некоторые из машин пока не были представлены широкой публике, что, впрочем, не делает их менее желанными для автолюбителей.
1. Acura NSX
Было обещано, что Acura NSX выйдет на рынок в 2016 году, однако позже начали появляться слухи о том, что машина выйдет в 2017 году. Новую модель NSX ждут уже более 10 лет. Ожидается, что она будет выполнена в лучших традициях своего предка родом из 90-х годов прошлого столетия. О технической составляющей известно крайне мало, однако ранее сообщалось, что машина будет оборудована гибридной трансмиссией и двигателем на 537 «лошадок».
×
2. Bugatti Chiron
Поставки Bugatti Chiron запланированы на последние месяцы 2016 года. Новая модель линейки станет еще быстрее, круче и злее. Вот только стоит она несбыточные 2.4 миллиона долларов. Заказали этот автомобиль более 100 человек. Автомобиль является эксклюзивным, есть данные о том, что его двигатель выжмет до 1 500 лошадиных сил.
3. Mercedes-Maybach Pullman
Новенький Mercedes-Maybach Pullman, выход которого ожидается в ближайшие несколько месяцев, станет второй попыткой компании-производителя выпустить инновационный автомобиль S-класса. Было обещано, что Pullman выведет лимузины на принципиально новый уровень качества, комфорта и безопасности.
4. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Спортивный Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio должен будет основательно потрепать нервы всем свои конкурентам. Новая модель вобрала в себя все самое лучше из своего класса. На этот раз производитель обошелся без каких-либо экспериментов в конструкции. До 100 км\ч машина будет разгоняться за 3.9 секунды и двигаться со скоростью в 307 км\ч. В своем классе и ценовом диапазоне Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio может стать лучшей машиной 2016 года и нескольких последующих лет.
5. Honda Ridgeline Источник: http://www.novate.ru/blogs/100216/34971/
После нескольких лет плохого сбыта своей продукции, компания Honda оставила рынок пикапов в 2014 году. Новый пикап Honda Ridgeline, который дебютирует в 2016 году, а в продажу поступит в 2017 году, должен вернуть производителя в данный сегмент. Подробностей о машине известно достаточно мало. Первым делом новый пикап появится в США.
6. Maserati Alfieri
Пожалуй, самый «сексуальный» автомобиль 2016 года – это Maserati Alfieri. Машина должна уже очень скоро выйти в продажу. Само собой этот «аппарат» будет далеко не самым дешевым на земле. Впрочем, все, что стоит сказать про эту машину: «Shut up and take my money!».
7. Tesla Model X
Электромобиль Tesla Model X ждут и хотят. Дело ведь не только в том, что Model X это первый «массовый» действительно электрический автомобиль. Дело еще и в том, что выглядит новинка чертовски круто. В этой машине продумано буквально все! Единственным недостатком этой «массовой» модели, конечно же, можно считать ее цену.
8. Scion iM
Хороший, достойный автомобиль Scion iM выйдет уже в ближайшее время. Эта простая и надежная машина прослужит заботливому хозяину верой и правдой долгие годы. Новая модель обзавелась несколькими приятными «диковинками», повышающему комфорт, как пассажиров, так и водителя. Продаваться автомобиль будет по вполне сносной цене – 20 тысяч долларов.
9. Mercedes-Benz C-class Coupe
Другой автомобиль, который хотят и ждут – это Mercedes-Benz C-class Coupe. Машина согласно обещаниям производителя будут оборудована по последнему слову техники. Что любопытно, для своего класса новинка должна будет иметь вполне разумную цену.
10. Bentley Bentayga
Наконец нельзя не упомянуть про Bentley Bentayga, выход, которого состояться в 2016 году, однако когда машина выйдет точно, пока не известно. Этот автомобиль определенно точно придется многим по вкусу. Вот только о цене новинки пока ничего так и не стало известно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самые популярные новинки авторынка 2015 года
- Заметные автоновинки, которые появятся в продаже в 2015 году
- Главные новинки мотор-шоу в Детройте
- Первое фото кузова кроссовера Lada Xray
- 20 интересных автоновинок, которые мы увидим в 2016 году
Метки: автоновинка новинки
реклама
Home / News / Acura / NSX / 2016 Acura NSX, the Real One - Official Photos and Info
2016 Acura NSX, the Real One
2016 Acura NSX, the Real One
This is it.
Jan 2015 By STEVE SILER Multiple Photographers
19021 SHARES
TWEET
OFFICIAL PHOTOS AND INFO
Exactly one quarter-century has passed since an upstart Japanese luxury car brand named Acura introduced an ambitious mid-engine sports car called the NSX. Sold in other markets as a Honda, the aluminum Acura NSX was light, stylish, and fast, yet its less sexy qualities—everyday drivability, friendly ergonomics, and Honda reliability—are what ended up turning the exotic-car world on its nose. From that moment on, Ferraris and Porsches couldn’t get away with being tempestuous, occasional-use money pits. The NSX was the world’s first everyday exotic, one that cost a fraction of its mid-engine competitors.
But Acura did little to evolve the NSX over the years, and alas, it was a relic by the time Acura finally pulled the plug in 2005. Ever since, NSX enthusiasts (ourselves included) have pined for a second act, but Acura made the world wait, having shifted its focus to building decent, if not exactly stimulating, crossovers and sedans. Then, three years ago at the 2012 Detroit auto show, Acura trotted out a striking, mid-engine concept bearing the NSX name and confirmed that it would indeed be built—in America, no less! Now, following countless subsequent auto-show appearances, spy shots, camo’d prototypes doing fly-bys at racing events, the debut of the NSX Concept-GT race car, and one ugly fire on the Nürburgring, Acura has finally shown us the 2016 NSX exactly as it will roll out of its Marysville, Ohio, Performance Manufacturing Center later this year. The second coming of the NSX is upon us.
My, How You’ve Grown!
While the overall shape hasn’t changed since the NSX concept cars started floating around, the production version has grown more than three inches in length, one inch in width, and about a half inch in height. Compared with the original NSX, it is considerably larger, as well, particularly in width, up by 5.1 inches, and wheelbase, which has grown by 11.0 inches. Its space-frame structure is comprised of aluminum, high-strength steel, and “other advanced materials,” and the floor is carbon fiber. Acura did not provide estimated curb weight, but we reckon it’ll tip the scales at about 3600 pounds (in 1994, we weighed an NSX at 3030 pounds).
The car’s exterior details have been refined and refined some more, resulting in a car that looks finished, sophisticated, yet even more extreme. Up front, the concept’s chunky, five-block headlamps have been replaced by skinny rows of six LEDs underscored by an even thinner strip of LED DRLs, while redesigned ducts and filaments within the fascia have rendered Acura’s much-maligned “power plenum” grille treatment to a mere chrome strip. (Hooray!) The body panels are made of aluminum and SMC (sheet-molding compound), and they include a flying-buttress-style C-pillar that drops about halfway down the body side to accommodate the gaping engine-air intake. Out back is a thin band of taillamps spanning the width of the car, while the bumper contains a trio of massive air extractors and diffuser vanes bracketing center-mounted exhaust pipes. And in a nod to the original NSX, the debut car was rendered in NSX red with a contrasting black roof. A carbon-fiber roof will be optional.
The ultra-thin-spoke wheels measure 19 by 8.5 inches in front, 20 by 11 inches in back, and are wrapped by 245/35 and 295/30 Continental ContiSportContact tires. Tucked behind them are six-piston front and four-piston rear calipers clamping carbon-ceramic rotors.
Dramatic Interior
The visual drama continues inside. The low dashboard features exposed aluminum structural components covered by padded, black-and-red-stitched leather panels. A TFT instrument cluster is nestled behind a highly sculpted steering wheel with flattened upper and lower sections. Acura is very proud of one particular feature of the new NSX, which also happens to be one of our favorite aspects of the original car: the thin windshield pillars, which are meant to facilitate a panoramic view of the road ahead, contributing an impression of lightness.
The original NSX made news also with its easy ingress/egress, as well as its ergonomic simplicity—even using components from workaday Hondas. Now, as then, the NSX’s climate controls are refreshingly simple, and the screen perched above them appears suspiciously like the app-based infotainment system found in the Civic and the Fit, which, unfortunately, we aren’t overly fond of. We’ll hope that Acura has found a way to finesse the system’s fussier logic paths—we would hate it to be a blight on an otherwise stellar-looking cabin.
High-Po Hybrid: Twin-Turbo V-6 + Three Electric Motors = “North of 550 hp”
The NSX is powered by Acura’s first turbocharged engine since the original RDX crossover and is only the company’s second foray into forced induction in its U.S.-market vehicles. Acura (and parent company Honda) has long preferred noodling with its VTEC valvetrains rather than turbo- or supercharging its four- and six-cylinder engines in order to boost their output. But these days—especially with supercars—natural aspiration is simply not enough. Therefore, not only is the NSX’s 75-degree, dry-sump V-6 twin-turbocharged, but the engine is supplemented by three electric motors, one sandwiched between the engine and the nine-speed dual-clutch automatic transmission, and one at each front wheel. Acura did not reveal the displacement of the V-6, nor output figures for the engine or the electric motors, but Acura spokesperson Jessica Fini confirmed that total system output will be “north of 550 hp.”
Ну раз гибридная трансмиссия не смущает, а смущает информация на английском, то думаю вообще нет разницы.
Я учебники в школе изучал. И вполне успешно. И в учебниках писали, что если ты такой умный, то выкладывай на русскоязычном ресурсе сразу переведенный текст. Так что вперёд.
про аэродинамику не слышали?
куча плоскостей которые будут работать как парашют
А вообще список какой-то странный. 8 из 10 представленных машин могут быть самыми ожидаемыми в списке из 1% населения земли, потому что только у этого 1% есть на них деньги.
Вот я лично ожидаю, когда хонда наконец представит новую версию своей CR-V, может что удобнее сделают, а то на последней модели сидушки очень некомфортные