7357
1
Очередная идея, родившаяся в недрах Российского союза автостраховщиков (РСА), заставит автовладельцев еще больше переплачивать за ремонт своих машин после ДТП.
РСА придумал еще один способ сравнительно честного отъема денег у водителей России. На этот раз через изменение механизма возмещения убытков пострадавшим в ДТП.
РСА придумал еще один способ сравнительно честного отъема денег у водителей России. На этот раз через изменение механизма возмещения убытков пострадавшим в ДТП.
Сейчас у автовладельца есть выбор: получить возмещение деньгами, либо потребовать, чтобы страховая компания просто отремонтировала его машину. РСА желает, чтобы ремонт стал чуть ли не единственным способом возмещения ущерба. Способ «отдать деньгами» страховщики хотят перевести в разряд редких исключений. Например, если до ближайшего автосервиса – как до Луны. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев сообщил: «Мы считаем, что потребителю в первую очередь нужно восстановить транспортное средство».
И поэтому союз направил на согласование в Центробанк, в том числе, поправку к закону об ОСАГО, которая «установит приоритет ремонта машины над денежными выплатами». Нюанс тут в том, что ремонтировать машину в рамках ОСАГО можно далеко не в любом автосервисе. А только в том, с которым у страховой компании заключен специальный договор. В связи с этим вырисовывается сразу несколько крайне неприятных для автовладельца моментов. Так, все мы знаем, что страховщики выплачивают пострадавшему в ДТП компенсацию не в полном объеме, а с учетом «износа машины». Как будто в каком-то магазине можно купить «изношенный на 50% бампер» или «изношенную на 76% фару». То есть, для приведения машины в исходный вид владельцу все равно приходится доплачивать.
Но тут он мог как-то уложиться в выплаченную сумму, найдя нужную запчасть на «авторазборке», купив дешевый китайский аналог, воспользовавшись слугами знакомого гаражного мастера и т.п. В случае, если поправка РСА пройдет, этих возможностей больше не будет. Страховая направит автовладельца в свой «прикормленный» автосервис. Разумеется, окажется, что сразу же отремонтировать машину не получится, поскольку – очередь на несколько месяцев из таких же бедолаг. А когда дело, все же дойдет до ремонта, выяснится, что выделенных страховой компанией денег недостаточно и автовладельцу нужно доплатить. А поскольку деваться ему от этого конкретного автосервиса некуда, то и расценки на «дополнительные» запчасти и работы в нем будут куда выше среднерыночных. И раскошелиться придется куда сильней, нежели пришлось бы в случае компенсации ущерба деньгами.
Отдельный разговор – машины, стоящие на дилерской гарантии. Принудительный ремонт в «придворном» автосервисе страховой компании будет означать досрочное прекращение гарантийного покрытия. Таким образом, идея РСА перейти с денежного на натуральный способ возмещения материального ущерба от ДТП может иметь под собой смысл лишь в одном случае: если автовладелец сам будет выбирать СТО, которая будет ремонтировать его машину по ОСАГО. В противном случае, система превратится в еще большую обдираловку для автовладельцев. Увидит ли эту опасность Центробанк или сделает вид, что не замечает подвоха, мы узнаем очень скоро – результаты согласования будут известны уже в начале апреля.
Но тут он мог как-то уложиться в выплаченную сумму, найдя нужную запчасть на «авторазборке», купив дешевый китайский аналог, воспользовавшись слугами знакомого гаражного мастера и т.п. В случае, если поправка РСА пройдет, этих возможностей больше не будет. Страховая направит автовладельца в свой «прикормленный» автосервис. Разумеется, окажется, что сразу же отремонтировать машину не получится, поскольку – очередь на несколько месяцев из таких же бедолаг. А когда дело, все же дойдет до ремонта, выяснится, что выделенных страховой компанией денег недостаточно и автовладельцу нужно доплатить. А поскольку деваться ему от этого конкретного автосервиса некуда, то и расценки на «дополнительные» запчасти и работы в нем будут куда выше среднерыночных. И раскошелиться придется куда сильней, нежели пришлось бы в случае компенсации ущерба деньгами.
Отдельный разговор – машины, стоящие на дилерской гарантии. Принудительный ремонт в «придворном» автосервисе страховой компании будет означать досрочное прекращение гарантийного покрытия. Таким образом, идея РСА перейти с денежного на натуральный способ возмещения материального ущерба от ДТП может иметь под собой смысл лишь в одном случае: если автовладелец сам будет выбирать СТО, которая будет ремонтировать его машину по ОСАГО. В противном случае, система превратится в еще большую обдираловку для автовладельцев. Увидит ли эту опасность Центробанк или сделает вид, что не замечает подвоха, мы узнаем очень скоро – результаты согласования будут известны уже в начале апреля.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как работает автостраховка в Америке
- Суд со страховой компанией
- Сколько будет стоить ОСАГО для популярных авто в России
- Можно ли получить полис ОСАГО без «довесков»
- 12 ситуаций, в которых вам не выплатят автостраховку
реклама
При отказе - в суд.
Вообще от гарантийного мастера зависит. Я со своим спокойно пообщался,он сказал что могу делать всё что угодно, но если эксперт скажет что это изменение привело к дефекту- пипец.
Вот это бред сивой кобылы. Если в их же сто не будет хватать сыммы это значит лишь то что они мало выплатили.
Им остается еще сразу самим на себя в суд подавать за малую выплату.
Так то если не хватает на ремонт после выплат - можно отсудить с виновника.
Вопрос в том, почему пострадавший должен судится с виновником если у виновника есть ОСАГО, и ущерб менее чем на 400к.
На самом деле если отменить ОСАГО, и сделать его добровольным, данный вид страхования будет стоить 5-6 тысяч, и страховые будут за тобой бегать и в жопу целовать, лишь бы ты у них застраховался.
По поводу добровольного ОСАГО - идея хорошая. Но тогда необходимо разрабатывать какие-либо меры, чтобы при ДТП пострадавшему шло возмещение. Как пример, пусть будет госорган, который выделяет деньги на ремонт автомобиля пострадавшим, а с виновного потом "выбивает" долги обратно (законными методами, естественно) с небольшим %. К этому госоргану обращаются когда у виновного нет желания/возможности оплатить ремонт автомобиля пострадавшему.
Потому как если просто отменить ОСАГО, то стребовать деньги с дебила, который виновен в ДТП не всегда есть возможность. Назначит суд выплаты по 2000 в месяц и жди 100 лет пока он рассчитается.
Теперь главное! Считаю что ОСАГО надо отменять в виду того, что это дело превратилось в фарс! Остаться должно добровольное страхование ответственности и КАСКО, о обязалово должно кануть в лета.
потом в суд и с виновника получаешь деньги
Ремонтировал один раз в СТО по заявке страховой. Сразу уточнил этот момент в сервисе, мастер ответил, что с меня не возьмут ни копейки, сколько бы ремонт им не обошелся.
в описанном вами случае - вам выплатят 15000, либо направят на другую СТО.)))) Другая СТО может предложит вариантов: запчасти б\у, неоригинал, ремонт вместо замены (случаи были, кузовные детали ремонтировали вместо замены, клиенты судились и выигрывали). мы не связываемся с неоригинальными запчастями и ремонтами вместо замен в страховых случаях, т.к. владелец имеет полное право подать в суд на нас за ненадлежащее качество ремонта.