Непорядочный Шкодовод

Да, согласен. Этот перекресток очень дурной. Каждый раз народ лезет на лево.

да до трешки на разворот ехать не реально, крюк получается 4,3 км, плюс пробки в вечернее время. мне кажется надо либо дублирующий светофор ставить перед выездом из тц, чтобы поток останавливался и выезжающим можно было занять левый ряд или ближе к нему чтобы перестроиться без проблем потом, ну либо делать вторую крайнюю полосу с движением прямо и налево

Уверен, что между рядами ехал? Или если байкер - то априори в междурядье? Может он и ехал в левом ряду, а увидев этого д...ба начал уворачиваться. Это естественный процес - пытаться избежать аварии путем изменения траектории движения.

Если бы вы имели дело с мотоциклами, вы бы были в курсе: я не разгонялся, я выполнял процедуру торможения с горки.

Кто Вам сказал, что я не успел бы затормозить не появись там шкода?

Еще раз посмотрел - да, виновата шкода.

Это видно по скорости движения и уходу под рега! Когда едешь налево то прижимаешься к левой стороне дороги. Посмотрите как мот появился в кадре - практически вертикально! если бы ехал с центра полосы то уже был бы в наклоне при уходе в сторону! А он уже был с правой стороны полосы и возможность наклониться для манёвра была у него только после того как реза обогнал!

К левой стороне дороги, то есть к встречной полосе?? Глупость полнейшая! Рег на джипе закрывал обзор ( он сначала начал движение, потом резко затормозил, пропуская шкоду) когда пришло понимание что шкода не собирается тормозить, я и попробовал избежать аварии. Вы Денис - сказочник.

Уважаемый Ярослав - возможно я и сказочник, но попробуйте понаблюдать поведение других водителей на дороге. Возможно подобных ситуаций в вашей жизни будет меньше. Возможно Вы бы и повернули налево но скорее всего хотели тихим ходом встать перед всеми на повороте обойдя справа (т.к. первый авто уже прижался к встречке) - как это делают большинство хрустиков.

Намерения большинства водителей читаются. Перед поворотом большинство сдвигаются в полосе в сторону поворота, (исключения это когда джипы и тонированные БМВ на светофоре с крайней левой поворачивают направо и на оборот!)

Делается это по нескольким причинам:
- исключать возможность движения каких-либо других транспортных средств левее или правее Вас (если поворот правый ПДД Пункт 8.6)
- показать свои намерения, для того что бы другие участники движения могли подготовится к вашему манёвру в случае если они не видят(на заметили) мигающего указателя поворота.
- занять наиболее короткую траекторию на перекрёстке и соблюдение внегласного правила при проезде перекрёстка авто расходятся правыми бортами
- увеличить угол обзора для оценки движения авто по встречной полосе (в случае если перед вами уже кто то стоит),
- облегчить возможность сзади идущему потоку перестроится в случае есть не хотят ждать окончание вашего манёвра (это уже из культуры вождения). А некоторых просто так научили и они не задумываются.
Ни кто не предлагает Вам ехать по встречной.
Если боитесь встречки?? - ну тогда Вас наверное стоит оставить езду по дорогам.
Вот такой я сказочник. Удачи Вам на дороге, она Вам не помешает!

А теперь по пунктам: 1. В любой мотошколе первое чему учат : не езжай левее левого! 2. Поворотник не включен: есть плохая привычка у меня включать его прям вплотную к повороту ( после зимы и автомобиля, нужно привыкнуть к тумблеру, он не удобный. особенно когда левой рукой выжимаешь сцепление, а правой рукой и ногой тормоз) тем более там спуск: когда водишь мот нужно сначала понизить скорость, тем самым "опустить" или "закрыть" вилку переднего колеса, дабы начать торможение. так что поворотник тут иногда откладывается. Есть грешок!

Без обид - лишь анализ ситуации с точки зрения рега и имеющегося опыта.
Манёвр был на грани фола, между задним бампером стоящей машины и колёсами рега я бы бампер выбрал, тем более что после кульбита оказаться на полосе с которой вообще не видно было происходящего, это уже второй шанс оказаться под колёсами! Зачёт ангелу хранителю! Удачи Вам.

А это загадка природы - геи по природе размножаться не могут, однако, с каждым годом их все больше!

Да надо, [мат], повороты включать, для начала.

Мот не собирался ехать налево по полосе - посмотрите видео - он планировал резать рега через уже сплошную и явно не планировал тормозить! так что оба виноваты!

Если посмотрите по-внимательнее: Перевернулся не из-за тормоза, а из за удара о фару, руль "закрылся" в обратную сторону.

а кто ругает мотоциклиста???

ну да,шкода походу не успела до сплошной в левый ряд встать,а мот обгонял регистратора и собирался дальше прямо ехать. а ещё не показалось что мот кувыркнулся не от контакта с тачкой, а просто перетормозил?

Вот вы тут утверждаете что я не соблюдал скорость, прошу тогда уточнить какой она была?? Напомню по городу 60 км/ч, Ваш глаз-родар считает что я двигался быстрее? Вы лично видели как я двигался в междурядье??

У вас не работал левый поворотник, значит вы двигались прямо, и хотели проехать прямо. правый и средний ряды встали на светофоре, а левый был почти свободный. Если бы вы хотели свернуть в сторону Черемушек, то снизили бы скорость перед перекрёстком и эти пару метров тормозного пути, которые заняла шкода роли бы не сиграли, вы бы свободно успели затормозить. Если бы был слышен звук, наверняка можно было бы услышать, что поддали газу перед появлением шкоды, иначе откуда такая инерция, что байк перевернуло на ровном месте. А при подъезде к перекрестку с пешеходным переходом к тому же нужно снизить скорость и повысить внимание. На вскидку выглядит так.
Чем кстати закончилось? Мотоцикл сильно повредился? ГАИ было? Со страховой не нужно посудиться?)

Мот перевернулся из-за удара ручкой о фару, повернутый руль на право, "закрыло" влево. Вот Вам и инерция для переворота, плюс я ехал с горки. Сегодня была группа разбора: Водителя шкоды признали виновным, он до последнего не соглашался. 2 инспектора ГиБДД с пеной у рта объясняли что он не прав, а ему хоть бы хны. Ущерб оценили, ждать 20 дней выплаты. Все норм. ДэПсы даже не сомневались кто виновен.