3062
4
Вы никогда не задумывались, откуда взялось зеркало заднего вида, без которого мы сейчас не можем себе представить повседневную эксплуатацию автомобиля?
Многие из вас наверняка замечали, что на стареньких автомобилях нет боковых зеркал, или есть, но только со стороны водителя, дело в том, что дорожные потоки тогда были не столь плотными. А вот центральное зеркало кажется было всегда. Но это вовсе не так.
Как и многие отличные изобретения, зеркало заднего вида родилось в автоспорте, а точнее за океаном, в серии IndyCar.
Как и многие отличные изобретения, зеркало заднего вида родилось в автоспорте, а точнее за океаном, в серии IndyCar.
В начале 1900-х гоночные болиды были двух местными, пока гонщик изо всех сил боролся с невероятно сложным в управлении автомобилем, механик, который находился рядом, следил за ситуацией вокруг, а в случае необходимости был готов выскочить и отремонтировать автомобиль. А ломался он очень часто.
Рей Харроун в 1911 году сделал ставку на надежность: его Marmon Wasp был одноместным, а за счет меньшего веса должен был обойти конкурентов.
И если на отсутствие поломок Рей мог только надеяться, то следить за конкурентами все еще было необходимо. И тут Харроуну пришла в голову замечательная идея — прикрепить к автомобилю зеркало.
Машина не подвела и из-за меньшего веса не имела себе равных, благодаря чему Рей Харроун стал первым победителем гонки "500 миль Индианаполиса", престижнейшей гонки, которая в свое время даже входила в календарь Формулы 1.
Рей Харроун в 1911 году сделал ставку на надежность: его Marmon Wasp был одноместным, а за счет меньшего веса должен был обойти конкурентов.
И если на отсутствие поломок Рей мог только надеяться, то следить за конкурентами все еще было необходимо. И тут Харроуну пришла в голову замечательная идея — прикрепить к автомобилю зеркало.
Машина не подвела и из-за меньшего веса не имела себе равных, благодаря чему Рей Харроун стал первым победителем гонки "500 миль Индианаполиса", престижнейшей гонки, которая в свое время даже входила в календарь Формулы 1.
Источник:
Ссылки по теме:
- 19 людей, которые забыли как устроены зеркала
- Зеркальный мавзолей Шах-Черах
- Фотографии, интерес которым придало предательское отражение в зеркале
- Автомобильные зеркала
- Певращение деревьев в сказочных персонажей при помощи зеркального отражения
Метки: зеркала зеркало заднего вида
так и осталась привычка смотреть только в боковые )
в принципе, оно не особо и нужно, если делали бы боковые побольше. но для легковушек аэродинамика важна, наружные боковые зеркала делают маленькими, и даже асферические зеркальные элементы не помогают, все равно видно меньше, чем в хороший "грузовой" лопух.
Идея-реализация прототипа-реализация готовой массовой модели-внедрение в люкс-класс - массовое внедрение. От начала до конца часто проходит 20-50лет. 4к камеры уже на предпоследнем этапе. А автопилот еще даже технически полноценно не реализован, а рулить возможно люди не откажутся вообще никогда в ближайшие 300 лет.
А я повелся на рассказы упоротого фашидрочера, который мне втирал, что зеркало придумали пилоты люфтвафли. Типа они такие умные, а тупые Ваньки летали на ИЛ-2 с деревянными хвостами(что кстати правда).
Одно радует, пусть чё хочет, там себе выдумывает, вчера был наш день! Всех с прошедшим, и не забывайте своих стариков до "очередного праздника", а заботьтесь о них в течении всего года.
После того, как в Газеле поездил, понял, что салонное зеркало это дичайший артефакт. Единственное время, когда оно иногда необходимо, это когда сзади столб и нужно назад сдать. А такое очень редко