4576
24
Представленный в 1990 году на автосалоне в Женеве Evolution II сразу покорил сердца фанатов марки. Продаваемый экземпляр был выпущен в 1991 году под номером 345. Он не такой уж и редкий, так как было произведено 502 экземпляра, но у него достаточно небольшой пробег в 17,5 тысяч километров.
Особенностью «Эволюшена» является 16-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, который выдает 235 лошадиных сил и 245 Нм крутящего момента. «Заряженная» версия «190» также оснащалась пятиступенчатой механической коробкой передач.
×
Чтобы хоть как-то конкурировать с BMW E30 M3, 190E Evolution II имел достаточно неплохие динамические характеристики, так как в его базувую версию входили доработки AMG PowerPac, с которыми он разгонялся до 100 километров в час за 7,1 секунды, а максимальная скорость составляла 250 километров в час, и все это при весе седана 1,3 тонны. При этом автомобиль имел скромные 2,5 литра объема двигателя без наддува, что делало седан достаточно шустрым для своего времени.
От простого «190» Evolution II отличается более агрессивным внешним видом, так как его кузов оснащен расширениями, дополнительными аэродинамическими элементами и большим антикрылом. Усиленная тормозная система позволяет многократно использовать систему на «полную».
Салон заряженного седана выполнен в черном, привычный огромный руль и электропакет - никаких «весел». На ручке КПП красуется порядковый номер, а дополнительные датчики позволяют следить за состоянием бортовой системы.
Все 502 экземпляра Evolution II были «облиты» исключительно в черный металлик с синим отливом. Стартовая цена в то время составляла около 77 300 долларов без кондиционера и 80 300 долларов с ним.
Источник:
Ссылки по теме:
- Символ роскоши - Праворульный Mercedes 600 Grosser
- Победный Mercedes-Benz 190E Cosworth Айртона Сенны
- Продается Mercedes-Benz Михаэля Шумахера
- 25-летний Mercedes 190E Evolution II за 700 тыс. долларов
- Два новых Мерседеса S-Класса W140, прямиком из 90-х
1. "Особенностью «Эволюшена» является 16-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель".
Не может 6 цилиндров иметь 16 клапанов. Именно на этом экземпляре стоит двигатель Mercedes-Benz M102.992. Он 16-ти клапанный, но 4-ёх цилиндровый.
2. "Все 502 экземпляра Evolution II были «облиты» исключительно в черный металлик с синим отливом".
Не совсем верно.
Из общего выпуска 500 автомобилей было выкрашено в фирменный сине-черный цвет Blauschwarz, а 2 последних под номерами 501 и 502- в серебристый Astral Silver.
Вся информация есть в интернете...
Каждому из 502 выпущенных экземпляров был присвоен индивидуальный номер, который помещался на рычаге переключения передач. Evo II выпускали с мая по июль 1990 года. Автомобиль продавался по цене 115,260 немецких марок, за кондиционер приходилось доплачивать еще около четырех с половиной тысяч. Кстати все экземпляры были распроданы еще до того как автомобиль был представлен в Женеве. 500 машин были выкрашены в сине-черный цвет Blauschwarz, а последние два, под номерами 501 и 502, в серебристый Astral Silver.
В какой то части 'такси' снимался 190
Он на механике)))
Что может быть лучше
ничего экстраординарного в ней нет.
и тем более, литье у него новое, а тормозные диски - нет. смысл?
и что за изолента в тумблеров в машине за 230т зелени?
Никогда вообще не слышал, чтобы кроме 124-ого пятилитрового какой-то Мерин звали "волком"