FISHKINET
Всем нужны опытные, а где этот самый опыт взять Всем нужны опытные, а где этот самый опыт взять Дагестанский блогер, критиковавший русского врача, получил четыре года колонии Дагестанский блогер, критиковавший русского врача, получил четыре... В Подмосковье гражданка Молдавии подожгла траву в поле и поплатилась В Подмосковье гражданка Молдавии подожгла траву в поле и поплатилась «Ценник возрос до 20 миллионов»: Надежда Кадышева стала самой высокооплачиваемой артисткой России «Ценник возрос до 20 миллионов»: Надежда Кадышева стала самой... Просто гифки, всякие и разные Просто гифки, всякие и разные Урок йоги в прямом эфире пошёл не по плану Урок йоги в прямом эфире пошёл не по плану "Я смотрю, на английском там надпись, русского не вижу": Сергей Лавров посетил в Самарканде мемориал "Скорбящая мать" - и удивился "Я смотрю, на английском там надпись, русского не вижу": Сергей... Как снимали фильм "Наверное, боги сошли с ума": 15 интересных фактов о фильме Как снимали фильм "Наверное, боги сошли с ума": 15 интересных... Всегда так выезжает с парковки Всегда так выезжает с парковки "20 тысяч - и свободен!": в Санкт-Петербурге накрыли банду полицейских, отпускавших за взятки мигрантов "20 тысяч - и свободен!": в Санкт-Петербурге накрыли банду... Кот телепортировался на кухню Кот телепортировался на кухню Познание физики методом научного тыка Познание физики методом научного тыка Девушке достались шумные, но приятные попутчики Девушке достались шумные, но приятные попутчики Нейросеть попросили оживить детские рисунки Нейросеть попросили оживить детские рисунки Любой каприз Любой каприз Попытка девушки пройти 100 тысяч шагов за день Попытка девушки пройти 100 тысяч шагов за день Беспилотные технологии в действии Беспилотные технологии в действии Сестры-близняшки из Австралии стали героями соцсетей из-за синхронизации речи Сестры-близняшки из Австралии стали героями соцсетей из-за... Разве должен водитель нести ответственность за такое? Разве должен водитель нести ответственность за такое?
 Швеция тестируют электрическое шоссе для грузовиков

Швеция тестируют электрическое шоссе для грузовиков

4366
4
1
Швеция стала первой в мире страной, которая начала испытывать электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта.
В отличие от американской компании Nikola Motor, которая разрабатывает концептуально новые седельные тягачи на аккумуляторах, Шведы выбрали более простой и практичный способ. Они протянули многопроводную контактную сеть, которая передаёт электроэнергию с тяговых подстанций на двигатели машин. По такому принципу работают городские троллейбусы.

Источник:

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
66  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать ещё 5 ответов (из 7)
156
Артём Андрюков 9 лет назад
а как оплата за электричество будет идти?
169
VasyaPupkin2 9 лет назад
Лучше бы придумали как 100% старых покрышек безопасно для экологии перерабатывать, а не складировать на полигонах!

Вижу один РЕАЛЬНЫЙ плюс:
1. дополнительные рабочие места для обслуживания контактной сети.

Вижу много минусов:
>> 1. установка пантографов и сопутствующих им электро-узлов и электроники (производство которой сильно плохо для экологии т.к. используется куча химии), вылетит хозяину грузовика в круглую сумму, которую надо вычесть из мифической выгоды по топливу
>> 2. замена износившихся проводников контактной сети не дешёвое удовольствие
>> 3. экология не сильно выиграет, т.к. ГОК-и по добыче сырья и заводы по производству проводников и электроники хорошо так загрязняют окружающую среду, а производство нужно будет увеличить.
−228
Бред какой. Забота об экологии? А генерить электроэнергию уже не надо? Всё просто - кто-то на этом нехреново заработает.
305
Павел 9 лет назад
А за чей счет банкет?
166
Slyunyavchik 9 лет назад
В теории это хорошо,а на практике ехать только по прямой будет ужасно нудно.
381
Иван Человеков 9 лет назад
Молодцы шведы, как вариант передвижения грузовиков между городами по очень даже.
130
ЖЕВАНЫЙ ТАПОК 9 лет назад
сомневаюсь, что провода эффективнее аккумуляторов, по крайней перспективу вижу именно в аккумуляторах
Комментарий удален
124
130
ЖЕВАНЫЙ ТАПОК Detta 9 лет назад
1. Линии нужно обслуживать и постоянно контролировать по всей протяжённости
2. Электрические потери.
3. Территориальное ограничение (машина может ехать на такой тяге только там), а также необходимость двигаться только в своей полосе или рядом с ней) Видали как троллейбусы очередями стоят?
4. БОльшая вероятность возникновения аварийных ситуаций (дерево упало и т.п.)
5. Дополнительные конструкции возле и над дорогой создадут большое количество дополнительных проблем, от более частых аварий (машина могла в кювет съехать, а врезалась в мачту или опору) и затруднения в провозе скажем негабаритов (прийдётся искать другие пути.
6. Самое главное, объединяющее - с моей точки зрения, это тупиковое направление развития, до тех пор, пока для передачи энергии будут необходимы провода.

С другой стороны, аккумуляторные батареи дают бОльшую степень свободы. То что они далеки от совершенства по эффективности, производству, утилизации и габаритам, уверен - решаемо, над чем и бьются учёные мужи.
Показать ещё 25 комментариев
Показать ещё

На что жалуетесь?