78806
8
1
Если нужно сконструировать что-то простое и надежное, что не будет бояться сложностей, и будет служить безотказно – обратитесь к русским. Вот так, например, совсем недавно был сконструирован мотоцикл-богатырь, которому не нужны дороги.
Относительно недавно был представлен и выведен на рынок уникальный мотоцикл-вездеход российского производства, носящий название «Taurus». На сегодняшний день было выпущено уже несколько десятков подобных транспортных средств. Мотоцикл оказался настолько примечательным, что даже заинтересовал профильные зарубежные СМИ. Как и многие другие вещи российского производства, Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность и дешевизна.
Стоит сразу отметить, что Taurus 2x2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния.
В зависимости от используемого двигателя, Taurus может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 км\ч. У коробки передач всего 2 передачи.
Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taurus продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень.
Видео:
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Кастом BSA A50
- Уралы на экспорт
- Оживление мотоцикла Днепр
- Девять электробайков, от которых не тянет зевать
- Мотоцикл с двигателем Lamborghini
реклама
сразу могу сказать
1. цепь открыта, будет наматывать всякую шнягу и в конце концов звёздочка на двигателе или цепь лопнут, предварительно намотав на себя пару кг травы, по крайней мере для заднего привода, с передним не в курсе, но тоже будут проблемы, особенно когда под передком будут когда мелькать мелкие кустики, длинная растительность
2. хлипковатая рама, всё красиво конечно, но такое чувство что прочность конструкции считали дилетанты или "от фонаря".
крепление косынки конечно красивое, но этого явно не хватит для повседневной нормальной эксплаутации, я бы усилил этот узел, да и не только этот
когда уже при слове "отечественный"(в отношении техники) у меня перестанет дёргаться глаз?
это реально круто...а кто там про квадрики писал?...это Оку можно квадрику в багажник засунуть...и я уверен что проходимость здесь высочайшая ,ну судя по видео.
В общем классная игрушка для взрослых дядь
Сначала коротенько об общем .Изначально машина была задумана для леса. Как можно пресечь лесной массив, километров 10, желательно по прямой кроме как...
На общие дороги его, видимо, не выпустят, а вот по полям охотникам погонять - самое оно.
Решение с жёсткими вилками без амортизаторов оставлю на совести изобретателей -- хз, может на этих колёсах и так нормально (но не верю)
Не вижу защиты ног (дуги). Лежать в лесу под мотоциклом со сломанной ногой -- весьма неприятная, но очень предсказуемая перспектива. Нет заднего фонаря, значит, эта херня не может получить документы и ездить по дорогам общего пользования. Ну, может конечно, но только до первого гаишника.
короче, говно. задаром я б взял, а купить -- не дороже пяти тэрэ, больше эта поделка не стОит, а до ума её доводить -- проще с нуля новый построить.
"Подвеска", т.е. наличие амортизаторов и подвижных колёсных вилок -- ну ладно, допустим, что вы правы, хотя это и не так; но общетопорный вид в стиле гаражной самоделки, отсутствие защиты цепей, отсутствие заднего фонаря (что намекает на отсутствие сертификации для использования на дорогах) и отсутствие дуг безопасности однозначно показывают, что это не мотоцикл вообще, а нелепая самоделка, похожая на мотоцикл, но разработанная человеком, который в них ничего не понимает.
В50е стали ставить заднюю подвеску.
По мимо амортизации, есть еще фактор хода подвески, но об этом вы уже не думали.
Чем диванных кумушек считать, оборотитесь на себя.
Разве только побалдеть грязь помесить
https://www.youtube.com/channel/UCEw6a4cAHf_ofNplKS2WAUQhttps://www.youtube.com/channel/UCEw6a4cAHf_ofNplKS2WAUQ
а так, да, я не против, докажи обратное, будь МУЖИКОМ - выложи видео где ты прешь на моте под дождем по грунту хотя бы 1 км не матерясь!
- Черная?
- Нет, красная.
- А почему она белая?
- Потому что зелёная.
Угадайте что это.