4050
4
В очередной раз китайцы доказали, что умеют производить не только бюджетные автомобили, которые буквально заполонили в последние годы авторынок стран СНГ. Встречайте — единственный в своем роде китайский гиперкар «Vulcano Titanium» от компании «Icona Shanghai».
Уникальность и неповторимость данного автомобиля в том, что его корпус полностью изготовлен из дорогостоящего титана, а также некоторые элементы кузова изготовлены из карбона. Как титан, так и карбон не подвержены коррозии, поэтому автоинженеры решили не покрывать краской гиперкар, а оставить его естественный металлический оттенок.
От автомобиля сложно оторвать глаза и даже беглого взгляда достаточно, чтобы понять, что перед нами настоящий монстр дорог, обреченный на победы в автогонках, а под капотом автомобиля спрятан максимально «прокачанный» силовой агрегат. Внешний вид «Icona Vulcano Titanium» сочетает в себе спортивность, элегантность и невероятную аэродинамику, и некоторым кажется, что автомобиль больше похож на современный самолет или летающую тарелку из фантастических фильмов. Дизайн для китайского гиперкара разрабатывал известный французский автодизайнер Сэмюэль Чаффарт, который работал в именитой дизайнерской фирме «Bertone». Приложили руку к созданию этого чуда техники и автоинженеры из «Jaguar Land Rover» и «Nissan».
Внутренняя отделка «Icona Vulcano Titanium» выполнялась вручную, и китайцы постарались, чтобы главные кнопки управления у пилота гиперкара находились всегда под рукой, ведь при максимальной скорости движения, которая заявлена в пределах 350 км/час, водитель этого чуда техники не должен отвлекаться от дороги.
Ответственными за силовой агрегат гиперкара стали бывший директор «Scuderia Ferrari» Клаудио Ломбарди и автор двигателя Lancia Delta Integrale Марио Каваньеро. Под капотом «Icona Vulcano Titanium» нашел свое место усовершенствованный V-образный 8-цилиндровый движок купе Corvette C6 ZR1 объемом 6,2 литра, развивающий мощность до 670 «лошадей» при крутящем моменте в 840 Нм. За дополнительную плату двигатель может быть перенастроен на мощность в 1000 «лошадей».
Цена на «Icona Vulcano Titanium» пока что не объявлена, но его предшественник «Icona Vulcano» оценивается в 3,8 миллиона долларов. С учетом того, что «Icona Vulcano Titanium» имеет титановый кузов, его стоимость будет еще выше и гиперкар может считаться одним из самых дорогостоящих автомобилей в мире. Предполагается, что «Icona Vulcano Titanium» будет выпущено не более пяти экземпляров, если на гиперкар найдутся покупатели.
Цена на «Icona Vulcano Titanium» пока что не объявлена, но его предшественник «Icona Vulcano» оценивается в 3,8 миллиона долларов. С учетом того, что «Icona Vulcano Titanium» имеет титановый кузов, его стоимость будет еще выше и гиперкар может считаться одним из самых дорогостоящих автомобилей в мире. Предполагается, что «Icona Vulcano Titanium» будет выпущено не более пяти экземпляров, если на гиперкар найдутся покупатели.
Источник:
Ссылки по теме:
- На чем ездит "золотая" молодежь Казахстана
- 10 дорогих опций в самых роскошных автомобилях для миллиардеров
- В Китае Lamborghini Aventador застрял в грязи
- В Тайланде сгорело несколько суперкаров на автовозе
- Продается уникальный суперкар Maserati MC12
-А можете крылья с нержавейки сделать ?
Ответ :
-Если есть деньги мы тебе кузов полностью из нержавейки сделаем ....
"Копейка" из титана было б ахрененно !
На "фальговых" авто гибнут за счет деформации кузова. Почему и на формулах при столкновениях и перевертышах меньше увечий пилоту, потому что каркас усилен дополнительными дугами.
Хотя толщина титанового кузова не может спасти от катастрофы. Все равно необходимо усиливать.
Цена конечно запредельная. Стоит оно того, или нет - второй вопрос. если только ради понтов в единичном экземпляре.
Ауди в алюминиевом кузове выигрывает за счет внутренних дуг усиления кузова.
Жесткость кузова осуществляется за счет изгибов и внутренних дополнительных усилений, как например на любом капоте бюджетного авто.
А вот специальные зоны в болиде (мало опасные), они, в принципе, как и в любой машине) - между четырех колес.
Вы правы: в Ф-1 нет каркаса, там сплошная рама и... карбоновые накладки.