18704
20
Очень часто в разговорах на околоавтомобильные темы приходится слышать, что мол кто-то купил "не полную" иномарку (марка не имеет значения), у которой салон отделан тканью либо велюром, а не кожей. В среде обывателей кожаная обивка неизменно ассоциируется с "топовым зарядом" и считается верхом крутости и потребительской роскоши.
Ко всем остальным вариантам отделки отношение, мягко говоря, пренебрежительное. Однако, если углубиться в тему и проанализировать мировой опыт, то можно прийти к довольно неожиданным выводам.
Ко всем остальным вариантам отделки отношение, мягко говоря, пренебрежительное. Однако, если углубиться в тему и проанализировать мировой опыт, то можно прийти к довольно неожиданным выводам.
Bentley T 1974 года с велюровым салоном
Лично я никогда не был поклонником кожаных салонов: при выборе новой машины — всегда отдаю предпочтение тряпичным интерьерам, у которых большое количество преимуществ. Они стоят дешевле, зимним утром не морозят пятую точку, а в летнюю жару не стремятся вас поджарить, тело не прилипает к обивке, да и запах внутри авто не столь навязчивый. Тем более качество кожи на большинстве современных моделей оставляет желать лучшего, а многие (даже премиальные) марки широко практикуют использование так называемой "эко-кожи" на синтетической основе (раньше это называлось — дерматин).
Точное название обивки — Gold Parkertex Savoy Velvet
Если говорить о подержанной технике, то здесь все еще более очевидно: без должного ухода кожаная обивка изнашивается очень быстро и буквально за пару лет эксплуатации теряет свой лоск и заводской вид. На многих машинах (особенно японских и американских) кожа очень стремительно засаливается, впитывает грязь, покрывается трещинами и заломами. А если она еще и светлого оттенка — то пиши пропало!
×
Шикарный велюровый салон Cadillac Fleetwood Seventy-Five 1976 года
Ну а теперь — самое интересное. Если внимательно изучить автомобили представительского класса, на которых ездили/ездят мировые правители, президенты крупнейших стран и члены королевских семей, то окажется, что почти все они предпочитают высококачественный велюр!
Велюр в отделке Rolls Royce Silver Spur II 1990 года
За примерами не надо далеко ходить. Достаточно посмотреть на салоны правительственных "членовозов" марки ЗиЛ, которые обслуживали генсеков и высших партийных руководителей в СССР. Лишь передние сиденья, на которых ездил водитель и обслуживающий персонал, обтягивались кожей, а задний диван всегда щеголял обивкой из светлого английского сукна, который со временем уступил место высококачественному велюру. Такой материал, в отличии от кожи, не скрипит, приятней на ощупь, а также гораздо лучше поглощает шумы.
Вариант в коричневых тонах
Похожую картину мы наблюдаем и на эксклюзивном Bentley State Limousine, который был подарен королеве Великобритании Елизавете II в 2002 году в честь 50-летнего юбилея её восхождения на трон. Передние кресла отделаны кожей — это рабочее место наемного водителя, а ее Величество восседает на шикарных сиденьях с обивкой из сукна.
Елизавета II предпочитает плотное английское сукно
По другую сторону Атлантики, в США, салоны президентских лимузинов Cadillac и Lincoln практически всегда были обшиты мягким велюром. Из недавних примеров — машина Барака Обамы, стоимость которой составляет около 1,5 миллиона долларов.
Обама о чем-то беседует с Медведевым, сидя на велюровом заднем диване президентского лимузина.
Автомобиль главы США произведен компанией General Motors: выпущено 12 схожих бронированных машин на платформе грузового пикапа GMC TopKick
Особую слабость к велюру и натуральной шерсти испытывают японцы. Самая дорогая и престижная модель Toyota — люксовый седан Century уже несколько десятилетий предлагается покупателям с велюровыми салонами (кожаный — опция). Более того, лимузин Century Royal, который используется членами императорской семьи, щеголяет велюровым салоном со вставками из рисовой бумаги и гранита.
Особую слабость к велюру и натуральной шерсти испытывают японцы. Самая дорогая и престижная модель Toyota — люксовый седан Century уже несколько десятилетий предлагается покупателям с велюровыми салонами (кожаный — опция). Более того, лимузин Century Royal, который используется членами императорской семьи, щеголяет велюровым салоном со вставками из рисовой бумаги и гранита.
Велюровый интерьер актуальной Toyota Century (GZG50) с 12-цилиндровым мотором
То же самое можно сказать и о величественном Nissan President, который до 2010 года считался флагманом модельной линейки марки: велюр, велюр и еще раз — велюр.
В 2010 году Nissan свернул выпуск своей флагманской модели: последний President имел такой велюровый салон
Самый роскошный Mercedes-Benz всех времен и народов — модель 600 (кузов W100), которая в 60-70-е годы была излюбленным транспортным средством сильных мира сего, очень часто заказывалась именно с велюровым интерьером.
Папа-мобиль на базе Mercedes-Benz 600 с отдельным креслом-троном, отделанным благородным велюром
Среди известных владельцев Mercedes-Benz 600 — знаменитый греческий миллиардер Аристотель Онассис, француженка Коко Шанель и другие
Позже эта традиция перекочевала на S-Class в кузовах W116 и W126. Тогда никто не удивлялся сочетанию топового мотора 5.6 с велюром. В 90-е годы подобный вариант оформления еще можно было заказать для W140 (в базе была ткань), но это уже было скорее экзотикой. Ну а с появлением "220-го" этот материал исчез даже из списка опций — массовом потребителю он был ни к чему и считался не достаточно модным и статусным.
S-Class в кузове W126 довольно часто встречаются с велюровыми салонами зеленого и синего цвета: выглядит очень стильно
Источник:
Ссылки по теме:
- Вот как индийские дизайнеры оформляют салоны такси
- Машина на мойке
- Десять лучших интерьеров 2016 года
- Chevrolet Lacetti с салоном от Мерседес и БМВ
- Красочные интерьеры такси в Мумбаи
У отца в машине кожаный салон и когда я ездил на его машине, ощутил минусы такие:
1. Скользко на нем. Нет, реально!!!
2. Зимой холодно очень садится, брррррр...
3. Летом потеешь как мразь и потом все прилипает к сидухе. Даже с кандеем жопа потеет, в кресле то нет кандея.
4. Кожа становится заезженной. Начинает выглядеть как замша. Ну если часто на ней скользить (см. пункт 1-ый) и часто ездить на машине. А если не черная... вообще кошмар, сами понимаете.
Chevrolet Rezzo (2007)
У меня Nissan Primera (2006), велюр.
Испачкался, химчистка, все ок.
Как ни крути, а "тряпичная" обивка - это пылесборник, нужно периодически пылесосить. Если вдруг чем то заляпали или что то разлили на сидение - кожа просто протирается и ни каких следов, а велюр? В некоторых случаях и химчистка уже не поможет.
Каким бы качественным не был велюр, кожаный салон на много практичнее. Данная статья является самоуспокоением автора не более. Моё личное мнение.
Велюр шикарен!
Но всё равно вилюр очень мягкий и приятный! Мне очень нравится!
И вообще велюровый салон потому только в дорогих машинах, что только богатые люди могут позволить себе перетягивать салон раз в 2 года. Его не отчистить после некоторых жидкостей, кожу еще отчистить можно а вот с велюром не понятно, и он еще вытирается от использования. С кожей тоже проблем хватает, она растягивается, и от цвета тоже зависит, может и пятна принять, да и еще пованивает.
А по факту, я лично не видел ни одной хорошей машины бизнес класса, или премиальный внедорожник, с велюровым салоном, тем более тряпкой, как минимум алькантара с кожей, а если чистая кожа, то есть и подогрев и вентиляция и массаж..
все с велюром
кожу пользовал - не айс
велюр есть наше все!!!