19816
1
Оказывается не только владельцы автомобилей Range Rover недовольны качеством своих автомобилей. В Екатеринбурге владельцы автомобилей Мерседес собираются провести массовую акцию протеста у автосалона на Московском тракте.
Как сообщает информагентство, ранее житель Екатеринбурга, владелец «Мерседес GLE купе», устроил одиночный пикет у автосалона. По словам Алексея Крючкова, за год машина, стоящая более 5,5 млн рублей, ломалась 12 раз.
Недовольный автолюбитель требовал у автосалона вернуть деньги за неисправный автомобиль, однако ему ответили отказом. Теперь Алексей Крючков планирует обращаться в суд.
С Крючковым уже связались пять владельцев «Мерседесов», которые также постоянно ломаются. Они готовы поддержать его акцию протеста.
«Обоссался, что ли?» - видео с неадекватным представителем автосалона.
Как сообщает информагентство, ранее житель Екатеринбурга, владелец «Мерседес GLE купе», устроил одиночный пикет у автосалона. По словам Алексея Крючкова, за год машина, стоящая более 5,5 млн рублей, ломалась 12 раз.
Недовольный автолюбитель требовал у автосалона вернуть деньги за неисправный автомобиль, однако ему ответили отказом. Теперь Алексей Крючков планирует обращаться в суд.
С Крючковым уже связались пять владельцев «Мерседесов», которые также постоянно ломаются. Они готовы поддержать его акцию протеста.
«Обоссался, что ли?» - видео с неадекватным представителем автосалона.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Забытый Mercedes 190SL гнил в гараже 30 лет
- Mercedes представил серийный пикап X-Class
- Универсал Mercedes All-Terrain превратили в экстремальный внедорожник
- Mercedes-Benz T80 - гоночный автомобиль, для рекорда скорости
- Mercedes 300 CE 6.0 AMG The Hammer — Последний из Могикан
реклама
Схема покупки в лизинг на тот момент для меня была удобнее всего.
В трехстороннем договоре с лизинговой компанией продавцом указан данный дилер.
Девушка перепутала педали , Зацепила рукоятку круиз контроля - такие версии были бы возможны если бы машина в аварийном режиме после, не заблокировала все 4 колеса и на эвакуатор ее пришлось затаскивать волоком, а следом дилер прошил поменял плату управления коробкой передач.
Я не занимаюсь потребительским экстремизмом, мне не нужны назад деньги, нам нужна новая машина. Так как эту машину сами представители салона назвали автомобилем с редкими и уникальными дефектами : через 3 месяца после покупки потекла охлаждающая жидкость , всего 12 поездок в сервис и проблема решена
Через неделю после первого ТО 1 год(пробег 14 тыс км) слетела прошивка платы управления АКП по словам дилера и только счастливый случай уберег мою жену от ДТП. Представьте, что может натворить 2.5 тонный автомобиль на скорости 90 км в час идущи в потоке.
Я не вижу смысла дожидаться выявления третьего уникального дефекта.
Почему сразу не пошел в суд? Я по себе человек не склочный, верю, что хороших и адекватных людей больше, решил урегулировать вопрос в досудебном порядке. Предложил руководству салона поменять автомобиль на другой полностью исправный, без уникальностей либо вернуть его. На что юрист ОД который говорит на форумах, что он не юрист, а просто мимо проходил и нельзя его снимать сказал замечательную фразу : чем докажешь? У тебя на руках ни одной бумажки нет, иди в суд и можешь ни на что не рассчитывать.
Мой приезд с плакатом с изначально нейтральной надписью к салону был адресован только руководству салона и попыткой решения вопроса до суда. В место этого я встретил более агрессивное общение.
Дойдем и до суда. Разница между Физическими и Юридическими лицами лишь в месте рассмотрения. Физики в гражданском суде и и возмещение морального ущерба, у Юр лиц Арбитраж и компенсация упущенной прибыли. Согласно ГК РФ Юр. Лица тоже имеют право покупать качественные товары и пользоваться качественными услугами.
Итоги: Судить о качестве Мерседеса не в моей компетенции, конфликт в большей степени возник в результате общения с дилером.
Ни один человек приехавший на любой машине, в любой автосалон, не заслуживает такого отношения к себе.
Фраза: Ты чё зассал?! из уст официального представителя салона просто ошарашивает.
Выводы: Друзья, руководствуясь старой поговоркой без бумажки ты .. , рекомендую взять на заметку следующее:
1 Берите документ на любую манипуляцию с Вашим автомобилем в сервисе.
2 Требуйте акт осмотра авто с текущей датой и причиной обращения. В крайнем случае берите с собой свидетеля.
3 Сохраняйте все сервисные документы.
Постсктриптум: Написано письмо в представительство Мерседес в России, ответили,что письмо зарегистрировано и будет рассмотрено в течении 10 дней .
Прошло 2 недели .
Продолжение следует .
1. Мерс ГЛ
2. Рендж Вок
3. Тойота ЛК200
Так вот - только Тойота бывает в сервисе по необходимости провести ТО, остальные чуть ли не каждую неделю с различными неисправностями...
Ну а мое личное мнение- надежней японца может быть только другой японец)....
Брал бы лексус 570 или двушку, и радовался жизни. лил бы бенз и то делал, и горя не знал. А тут сам купил это фуфлище, на котором только можно тёлочек снимать у клубов. Как машина все немцы ГОВНО, проверено не одной машиной. Хочешь нормальную машину, которая не будет епать мозг - тойота, лексус.
Алик
По имеющейся информации, данная машина заезжала на сервис два раз, в первый раз на его автомобиль долили тосол, в второй раз поменяли датчик в АКПП, все ремонты дилером были произведены по гарантии (бесплатно). Таким образом за 1,5 года - два обращения к дилеру по незначительным неисправностям. Вся проблема в том, что Крючкову А, эксплуатация автомобиля не по карману "не по сеньке шапка. Продавать на вторичке он не хочет, якобы он потеряет 20-25 % от стоимости, вот и решил не нытьем так катаньем понудить "УралАвтоХаус" на заключения невыгодной сделки (сделка с понуждением), то есть продать автомобиль "УралАвтоХаус"по цене которую оплатила Лизинговая компания. Как говорится "- ни чего личного просто бизнес" В этой ситуации "УралАвтоХаус" вообще не причем. Представители "УралАвтоХауса" ему неоднократно заявляли - подай на нас в суд, будет решение суда, мы его исполним. В суд он не идет, иск не подает, такая ситуация длится с начало апреля 2017 года. "УралАвтоХаус" расценивает его действия как шантаж и вымогательство. Как то так.
Однако, частенько такие машины оформляют не на частное лицо, а на фирму (т. к. фирма имеет налоговые льготы или еще по каким-то причинам) там уже закон о защите прав потребителей не действует, и все не так просто. Ну что ж, не оформил на себя, хотел нае..ть судьбу - теперь разгребай.
Еще как вариант, что ломается оно не по вине завода, и на законных основаниях претензий тут не предъявить, это уже другой разговор.
Шевроле Сильверадо (2006 г.в) - 1,6млн.км.
Хонда Аккорд (2005 г.в.) - более 1 млн.км.
Если верить таксистам в СПб:
Шевроле Лачетти - более 500тыс.км, после этого пробег скрутили второй раз и продали машину.
Сейчас просто не принято укатывать машины на миллионы км, а те кто так делают - молчат. Что-бы потом скрутить пробег и продать "Девушка ездила, только в садик и обратно, бережная эксплуатация, сервисную книжку потерял".
Сейчас делают автомобили так, чтобы ты чаще обращался в сервис и не важно какой бренд автомобиля будто Киа или Мерседес.
Вот помню у меня был Мерседес, откатал на нем чуть больше 100 000 км, когда покупал пробег был 187 000, но почему то уверен что пробег уже был скручен. Сам факт в том, что я ничего кроме колодок, масла и фильтров не менял там, хотя вспомнил что менял моторчик кондея). Раньше делали намного надежнее чем сейчас и это было надежное немецкое качество.
У отца был с 1995 по 1999 год W124, в красном цвете,если фото найду, от сканирую и покажу)))
Машина хорошая не спорю.
Помню выходим из магазина, а машины нет. Нашли её кстати в 2011 или 2012 году в Нижнем Тагиле)
Камре вечное авто - на 40-м кузове (питерском, к тому же), проехал больше 300-т тыщ, и встал один раз - когда накрылось сцепление тысячах на 240-260 (механика была). Дергала месяца 4... все ждал и думал - пора поменять... пора поменять.... Ну и поменял. И все. Больше в ней не ломалось ВООБЩЕ ни чего. Был прадик. Брал с пробегом тыщ много, проехал еще тыщ 150, аналогично - не сломалось НИЧЕГО, только регламент. Сейчас крузак 200 - брал новым, пробег 247 000 - перегорел правый габарит. Аналогично у знакомых - не знаю ни одного человека-владельца, кто бы жаловался или был недоволен надежностью тойоты.
О каком качестве можно говорить, если самый главный агрегат - двигатель, в немецких автомобилях стал изготавливаться целиком из сплава алюминия (что в принципе не так уж и плохо само по себе), но главное в другом немцы перестали использовать чугунные гильзы, заменив их алюсиловым покрытием. Покрытие даже в европейских условиях не всегда выдерживает гарантийный период, в условиях РФ оно разрушается ещё быстрее, а это означает, что через 1,5-2 года автомобиль уже может превратится в недвижимость. Ремонт может обойтись как стоимость недорого поддержанного авто.
Но если бы только немцы грешили таким подходом к своей продукции, весь автопром постепенно движется в сторону одноразовых автомобилей(пожалуй только у китайцев положительная динамика в качестве). Полагаю, что уже совсем скоро автомобили будут выпускаться без заливной горловины топливного бака, так как уже с завода авто будет заправлено на весь срок службы. Бороться с этим явлением путем отказа от покупки какой-то марки в пользу другой - мало эффективно, единственное что может убедить мировых производителей вернутся к стратегии высокой надежности и долговечности, это ужесточить законодательство в области защиты прав потребителей(как минимум введя в требования о сертификации минимальный гарантийный ресурс основных агрегатов, который должен составлять не менее 300 тыс. км надлежащей эксплуатации).
300 к ?
Так и будут делать на 300 000 а дальше утилизация. Никакого б у и прочего ремонта. Они токо порадуются.
егрбта какой жуткий барахло а не машина...