696
6
Данный автобус был создан фирмой Scania-Vabis в 1922-м году. Характерной особенностью автобуса стала "сезонное" шасси - в зимнее время автобус становился полугусеничным: на задние колёса одевалась резиновая гусеничная лента, а на передние колёса одевались лыжи.
Всего до прекращения производства Type 3241 в 1925-м году было выпущено около 160 автобусов.
×
В 1926-м году 6 автобусов данного типа было куплено и СССР. В Советском Союзе автобусы были переданы почтовому ведомству, и использовались в Сибирских регионах.
Автобус, спроектированный по предложению главного почтмейстера Шведского королевства Юлиуса Юлина, оснащался лыжами на передние колеса и резино-тканевыми гусеницами на задний мост, который для этого дополнялся парой опорных катков. Кроме того, под подножками автобуса устанавливались небольшие плуги, разгребавшие снег перед гусеницами. В северных областях Швеции подобные автобусы служи порой единственным связующим звеном с «материком». Они одновременно выполняли роль пассажирского и грузового транспорта, скорой медицинской помощи, к ним прицепляли волокуши и даже плуг для расчистки дорог. В СССР при разгильдяйстве и крайне низкой квалификации шоферов и механиков дополнительное оборудование автобусов быстро сломалось.
Источник:
Ссылки по теме:
- Классический Jaguar E-Type с оптикой от современного Nissan
- Раритетный Bentley в качестве тягача для гоночного Porsche
- Как британцы эксплуатируют автомобильную ретро-тему
- Добро пожаловать в настоящий американский Джанкярд
- Karmann Ghia 1974 года - Спортивный автомобиль на шасси "Жука"
реклама
