4313
9
Изучаем психологию поведения мужчин и женщин на дороге в типичных ситуациях. В чем разница между их реакциями?
У старого шофера спросили, кто, мол, опаснее на дороге? Тот подумал и ответил:
— Пьяные, мотоциклисты и солдаты-срочники.
— А женщины?
— Ну, женщина на дороге — это как пьяный солдат-срочник на мотоцикле…
Для современного толерантно-демократически продвинутого общества заявленная тема должна, по идее, казаться запрещенной. Какие могут быть различия в поведении, если давно узаконены термины типа «Родитель 1» и «Родитель 2»? Нет у них, толерантных бедолаг, ни мужчин, ни женщин — есть просто некие участники движения. Равноправные и неразличимые. На которых не хочется пялиться на перекрестках…
У старого шофера спросили, кто, мол, опаснее на дороге? Тот подумал и ответил:
— Пьяные, мотоциклисты и солдаты-срочники.
— А женщины?
— Ну, женщина на дороге — это как пьяный солдат-срочник на мотоцикле…
Для современного толерантно-демократически продвинутого общества заявленная тема должна, по идее, казаться запрещенной. Какие могут быть различия в поведении, если давно узаконены термины типа «Родитель 1» и «Родитель 2»? Нет у них, толерантных бедолаг, ни мужчин, ни женщин — есть просто некие участники движения. Равноправные и неразличимые. На которых не хочется пялиться на перекрестках…
Британские ученые установили...
Впрочем, как обычно, возникают противоречия. Иначе откуда бы взяться многочисленным, причем ненашенским, исследованиям на тему «Чье вождение опаснее»? Британские страховщики даже смоделировали эдакого идеального, с их точки зрения, водителя — это дама возрастом под полтинник, которая везет сквозь туман ребенка на Хонде с автоматом. С ними готова поспорить компания Hyundai, которая совместно с Голдсмитским колледжем Лондона (опять Британия!) пришла к выводу, что женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Дескать, те ведут себя резко, раздражаются по малейшему поводу и при этом не выносят малейших подсказок.
Впрочем, как обычно, возникают противоречия. Иначе откуда бы взяться многочисленным, причем ненашенским, исследованиям на тему «Чье вождение опаснее»? Британские страховщики даже смоделировали эдакого идеального, с их точки зрения, водителя — это дама возрастом под полтинник, которая везет сквозь туман ребенка на Хонде с автоматом. С ними готова поспорить компания Hyundai, которая совместно с Голдсмитским колледжем Лондона (опять Британия!) пришла к выводу, что женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Дескать, те ведут себя резко, раздражаются по малейшему поводу и при этом не выносят малейших подсказок.
Какой добрый человек умудрился бросить машину практически на рельсах, перекрыв движение целому кварталу? Боюсь, что в данном случае это был все-таки мужчина… Женщины за рулем подобного транспорта встречается крайне редко.
Говорить о каком-либо равенстве лично мне не хочется. Не в смысле избирательных прав и прочих конституционных гарантий, а просто по жизни. Потому как мужчины и женщины — это все-таки разные существа по своей задумке и по исполнению. Заметим, что Мужчину Создатель сотворил из молекул праха земного, а вот Женщина — дитя райского сада, то есть, вообще говоря, райское создание. Пусть это будет комплиментом.
Говорить о каком-либо равенстве лично мне не хочется. Не в смысле избирательных прав и прочих конституционных гарантий, а просто по жизни. Потому как мужчины и женщины — это все-таки разные существа по своей задумке и по исполнению. Заметим, что Мужчину Создатель сотворил из молекул праха земного, а вот Женщина — дитя райского сада, то есть, вообще говоря, райское создание. Пусть это будет комплиментом.
×
Кто-нибудь видел объявления типа «Выезжает мужчина на джипе»? Автор не видел… А вот такое прочитаешь — и не нужно ничего объяснять!
Конечно, сегодня всё «смешалось в доме Облонских». И многие женщины охотно идут в бизнес, садятся за руль и куда угодно. Список самых богатых дам периодически обновляется — с ним нетрудно ознакомиться. Но вернемся к ситуациям на дороге.
Поведение на дороге
Как показывают многолетние научные и психологические исследования, женщина может нормально управлять транспортом до тех пор, пока не возникнут некие непредвиденные обстоятельства. Психологи поясняют это так: мужчина в любой ситуации больше верит в себя. Именно мужчины мгновенно начинают просчитывать алгоритмы выхода из нестандартной ситуации. Но как раз из-за самоуверенности, подчас необоснованной, именно мужчины гораздо чаще попадают в серьезные ДТП.
Женщина в тех же условиях верит в некие Законы, которые должны сработать в ее пользу как бы сами по себе. Она убеждена, что заглохший мотор все равно заведется, а бензин теоретически не может закончиться на полдороге. Поэтому ДТП с женщинами обычно носят более мягкий, что ли, характер.
Конечно, сегодня всё «смешалось в доме Облонских». И многие женщины охотно идут в бизнес, садятся за руль и куда угодно. Список самых богатых дам периодически обновляется — с ним нетрудно ознакомиться. Но вернемся к ситуациям на дороге.
Поведение на дороге
Как показывают многолетние научные и психологические исследования, женщина может нормально управлять транспортом до тех пор, пока не возникнут некие непредвиденные обстоятельства. Психологи поясняют это так: мужчина в любой ситуации больше верит в себя. Именно мужчины мгновенно начинают просчитывать алгоритмы выхода из нестандартной ситуации. Но как раз из-за самоуверенности, подчас необоснованной, именно мужчины гораздо чаще попадают в серьезные ДТП.
Женщина в тех же условиях верит в некие Законы, которые должны сработать в ее пользу как бы сами по себе. Она убеждена, что заглохший мотор все равно заведется, а бензин теоретически не может закончиться на полдороге. Поэтому ДТП с женщинами обычно носят более мягкий, что ли, характер.
Женщины спокойно водят машину тогда, когда вокруг умиротворенная обстановка — эдакий «домашний очаг» с известными правилами игры. А вот незапланированные «вводные» для нее опасны.
Конечно, для стороннего наблюдателя имеет место некий эффект внушения. Недавно по телеку прошла новость о том, как на многоэтажной парковке в США автомобиль рухнул с верхнего яруса, пробив наружное ограждение насквозь. Но восприниматься это известие будет по-разному в зависимости от пола водителя. Если за рулем был мужик, то реакция будет одна: обкурился, мол, придурок. А вот если рулила женщина, то мы только закатим глаза к небу и разведем руками: мол, а вы чего ждали?
Кстати, за рулем той машины сидела американка.
Реальные ситуации, разные реакции
Ситуаций, в которых Он и Она поведут себя по-разному, великое множество. Вспомним наиболее типичные: стукнули в зад, попали в беспросветную пробку, не пускается мотор — список продолжить... Если оставить юмор в стороне, то результаты профильных исследований упомянутых выше компаний, да и не только их, показывают, что общая закономерность прослеживается довольно отчетливо. В 92% случаев мужчина тут же начинает поиск конкретных выходов из ситуации — ищет объезд, разворачивается, пытается найти неисправность. А вот дамы, как правило, предпочитают проинформировать о случившемся общественность — мол, у меня проблема.
Конечно, для стороннего наблюдателя имеет место некий эффект внушения. Недавно по телеку прошла новость о том, как на многоэтажной парковке в США автомобиль рухнул с верхнего яруса, пробив наружное ограждение насквозь. Но восприниматься это известие будет по-разному в зависимости от пола водителя. Если за рулем был мужик, то реакция будет одна: обкурился, мол, придурок. А вот если рулила женщина, то мы только закатим глаза к небу и разведем руками: мол, а вы чего ждали?
Кстати, за рулем той машины сидела американка.
Реальные ситуации, разные реакции
Ситуаций, в которых Он и Она поведут себя по-разному, великое множество. Вспомним наиболее типичные: стукнули в зад, попали в беспросветную пробку, не пускается мотор — список продолжить... Если оставить юмор в стороне, то результаты профильных исследований упомянутых выше компаний, да и не только их, показывают, что общая закономерность прослеживается довольно отчетливо. В 92% случаев мужчина тут же начинает поиск конкретных выходов из ситуации — ищет объезд, разворачивается, пытается найти неисправность. А вот дамы, как правило, предпочитают проинформировать о случившемся общественность — мол, у меня проблема.
Села батарея: надо было выключать фары… Мужчина выругается и пойдет решать проблему — за проводами, за пускачом, за другой батареей, за помощником… Женщина удивится и полезет за мобильным телефоном.
Спустило колесо. Мужчина в 89% известных случаев лезет в багажник и начинает что-то делать. Женщина в той же ситуации пытается самостоятельно решить проблему только в 4% случаев. Наверное, это правильно: каждый должен браться за дело в том случае, если уверен, что сможет довести его до конца.
Опасность и безопасность
В целом, если брать «среднюю температуру по больнице», то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии. Но, чтобы мужчины не обижались, напомним, что в гонках Формулы-1 за всю историю гонщиц было раз, два — и обчелся… То же относится к профессиям дальнобойщиков да и других профессиональных водителей. Некоторое исключения составляют разве что таксисты, но и тут налицо колоссальный перевес в мужскую сторону. Женские такси — это скорее экзотика, которая сродни женщинам-телохранителям.
Опасность и безопасность
В целом, если брать «среднюю температуру по больнице», то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии. Но, чтобы мужчины не обижались, напомним, что в гонках Формулы-1 за всю историю гонщиц было раз, два — и обчелся… То же относится к профессиям дальнобойщиков да и других профессиональных водителей. Некоторое исключения составляют разве что таксисты, но и тут налицо колоссальный перевес в мужскую сторону. Женские такси — это скорее экзотика, которая сродни женщинам-телохранителям.
В основном, женщины водят трамваи. Но в кино им часто достаются именно троллейбусы. Вспомним, к примеру, «Первый троллейбус» с И. Губановой, а также, разумеется, «Берегись автомобиля» с О. Аросевой. Правда, в последнем случае водительница по ходу пьесы устроила сумасшедшие гонки по Москве, а это нехорошо…
Теория вопроса
Ученые мужи говорят, что так называемая крупная моторика лучше развита у мужчин. Швырять булыжники в мамонта, ходить с рогатиной на медведя, нажимать педали, переключать передачи — это все относится к литере М. А вот женщины (литера Ж) имеют преимущество в мелкой моторике — зашить кафтан, связать Бонифацию свитер, поработать на конвейере по сборке часов и т.п. На основании этого можно сделать вывод, что водить машину мужчине априори проще.
Теория вопроса
Ученые мужи говорят, что так называемая крупная моторика лучше развита у мужчин. Швырять булыжники в мамонта, ходить с рогатиной на медведя, нажимать педали, переключать передачи — это все относится к литере М. А вот женщины (литера Ж) имеют преимущество в мелкой моторике — зашить кафтан, связать Бонифацию свитер, поработать на конвейере по сборке часов и т.п. На основании этого можно сделать вывод, что водить машину мужчине априори проще.
Не случайно знаменитый концепткар Volvo YCC, подготовленный исключительно женщинами, должен был избавить дам от кучи технических нюансов. Замена масла — раз в 50 000 км, капот — заблокированный и т.п. Потому что не женское это дело…
Любые сравнения мужчин и женщин за рулем канут в Лету только тогда, когда доступ к этому самому рулю исчезнет как класс. Сегодня это уже не кажется фантастикой: серийные авто запросто крутят баранки, самостоятельно залезая в парковочные карманы, а более продвинутые ждут отмашки сверху, чтобы ринуться на улицы и магистрали, на свой лад разбираясь в знаках, светофорах, разметках и гаишниках.
Любые сравнения мужчин и женщин за рулем канут в Лету только тогда, когда доступ к этому самому рулю исчезнет как класс. Сегодня это уже не кажется фантастикой: серийные авто запросто крутят баранки, самостоятельно залезая в парковочные карманы, а более продвинутые ждут отмашки сверху, чтобы ринуться на улицы и магистрали, на свой лад разбираясь в знаках, светофорах, разметках и гаишниках.
Грядущее нашествие автопилотов — это, возможно, то, что надо женщинам. Во всяком случае, это гарантия того, что дама не прибудет в пункт назначения со сломанными ногтями, источая ароматы антифриза или тормозухи.
Впрочем, различия все равно останутся — и слава Богу. Во всяком случае, мне хочется на это надеяться.
Впрочем, различия все равно останутся — и слава Богу. Во всяком случае, мне хочется на это надеяться.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Девушка на Хонде въехала в электричку
- Во Владивостоке в аварии погибла мотоциклистка
- Авария дня. В ДТП пострадала беременная женщина
- Местные жители проучили женщину за наглую парковку
- Девушка случайно залила в двигатель «омывайку» вместо масла. Вот что получилось
реклама
1. Бабы за рулем в 95% случаев трепятся по мобильнику. Непрерывно! Если закончила пи#деть с одним - тут же звонит другому, или шарое@ится вконтактике. На дорогу при этом смотрит бровями.
2. Если вы перестраиваетесь и в соседней полосе за рулем тачки баба - 99% она вас не пропустит и спецом поддаст газу, чтобы проехать первой.
3. Знака "Уступить дорогу" бабы не видят в принципе.
4. Чем круче машина, за рулем которой сидит баба - тем дальше от нее стоит держаться на дороге, ибо наглая, тупая и пугливая, в случае опасности вместо тормоза может въе@ать по газам.
5. На нерегулируемом пешеходном переходе баба за рулем в 90% случаев не пропустит пешеходов.
Можете минусить.
Еще женщины и таких не мало - мнительные и эмоциональные - там где мужчина просто надавит на газ и проедет, женщина на эмоциях и из-за этой мнительности будет сомневаться, а если сзади кто-то посигналит на этих же эмоциях совершит какое-то чудило.
Конечно везде есть исключения, я, к примеру, себя бы хотела отнести к исключениям, хотя всякое бывает, но если езжу с дамами за рулем, обалдеваю, как они еще живы - обсуждение лифчика в пробке, демонстрация новых туфлей прямо на дороге, рассказ о мужиках-гадах с жестикуляцией и отрывом рук от руля, лезет в бардачек - вдруг вспомнила что ей надо там срочно что-то взять, бросив при этом следить за дорогой - вижу повсеместно. У меня знакомая есть - с ней страшно ездить. Если у нее кто-то сидит сзади, с кем она хочет пообщаться, то 90% времени она будет смотреть в глаза собеседнику через зеркало заднего вида. Представляете себе такое? Зырк на дорогу и бла-бла-бла в зеркало, зырк на дорогу - бла-бла-бла. Я когда это увидела впервые, попросила меня высадить и доехала потом на такси домой, больше я с ней не езжу...
В целом, если брать среднюю температуру по больнице , то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии...
=====
В корне неверное утверждение, потому что считают абсолютные цифры, а считать нужно соотношение "мужских" и "женских" ДТП к числу водителей соответствующего пола.
Вот статистика по 2012 г.:
Количество женщин-водителей: 3 070 000
Количество мужчин-водителей: 31 990 000
Общее количество ДТП: 187 098
Женщина виновата в 14% всех ДТП.
Мужчина виноват в 86% всех ДТП.
Считаем:
Количество ДТП по вине женщин-водителей = 187098*14/100= 26194
Количество ДТП по вине мужчин-водителей = 187098*86/100= 160904
Соотношение (количества ДТП по вине женщин-водителей / количество женщин-водителей = 26194/3070000)*100=0,85%
Соотношение (количества ДТП по вине мужчин-водителей / количество мужчин-водителей = 160904/31990000)*100=0,50%
Так что процент аварийности у женщин выше, и исходя из него получаем, что женщины-водители опаснее мужчин-водителей в 1,7 раза (0,85/0,50).
мужики всю жизнь считают что бабы дуры, а бабы всю жизнь считают что мужики - козлы.
вот и вопрос: кто опаснее за рулем - дура или козел?
Так вот если кратко, то в этих исследованиях, говорится, что мужчина старается спасти тех за кого он ответственен, а женщина спасает себя если может. Так же женщины начинаю паниковать гораздо раньше, чем мужчины. Мужчина способен просчитать в несколько раз больше возможных выходов из ситуации.
И да ровно по этим же особенностям, количество ДТП на дорогах за женщинами, но такие ДТП обычно мелкие, а вот более серьезные ДТП за мужчинами, но их меньше в сравнении с количеством ДТП которые совершили женщины.
А вообще ДТП совершает не ПОЛ, а человек и если этот человек невнимателен на дороге, то ни какая статистика его не спасет.
Пример на видео. Ха рулем Рено Флюенса была женщина 56 года рождения. Погибла.
1. "Всё само образуется". Это вариант, когда включается поворотник, моргает пять раз, и машина перестраивается независимо от наличия пространства для такого манёвра.
2. "Надо всё перепроверить". Это очень неторопливая езда. Перекрёстки - полная неуверенность в манёвре. Дорожная обстановка долго сопоставляется с ПДД, а выезд со второстепенной возможен только при наличии ну очень большого временного интервала для такого манёвра. Сама манера езды, конечно, позволяет тотально избегать аварий, но немногие другие участники движения способны выдержать такой ритм. Водители нервничают, а это само по себе небезопасно.
Но в защиту женской части населения скажу, что их косяки на дороге обычно менее опасны. Если от них я просто недовольно бубню в потолок, то от манёвров "бешеных мачо на крутых джипах" иногда волосы дыбом встают.
В догоночку: в критической ситуации адреналин мужчину подгоняет к действиям, а женщина от стресса цепенеет. Поэтому выйти из критической ситуации у мужчин получается чаще.
Я в своём комментарии отметил лишь тех, кого встречал на пути. Это читается в первом же предложении. И слава всем богам, пока вживую не видел ДТП со смертельным исходом или сколь-нибудь серьёзными травмами.
В основе ВСЕХ пдд лежит одна непреклонная вещь - бинарная логика. Т.е. варианты ответов на любой вопрос "да" и "нет". А у баб есть ещё "не знаю", "наверное", "может быть", и самое главное - "должны". Причем в силу женской сущности, это слово они применяют исключительно ко всем окружающим, но не к самим себе. Причина психологическая - слово "должен" в том или ином смысле в Правилах пишется постоянно. И на подкорке откладывается - должен, должен, должен. А что именно - они не помнят, т.к. память девичья. И по умолчанию устанавливается функция "должен МНЕ", как и в жизни (мужик должен, мужик обязан и т.д.). И понеслась: перестраиваюсь - должны пропустить, еду - должны пропустить (пешеходы), поворачиваю - должны пропустить. ПОЕЗД? ДОЛЖЕН ПРОПУСТИТЬ!
Почему среди мужчин сложилось не самое лестное мнение о женщинах за рулём? Долгое время это был своеобразный мужской клуб. А теперь нам непривычно, что вы играете с нашими игрушками в другой манере :)
некоторые совсем не способны к управлению авто, а все равно лезут