27276
20
Двадцать лет назад был выпущен первый многотонник БелАЗ, а в феврале этого года с конвейера сошел трехтысячный карьерный самосвал "БелАЗ-7513". В 2013 году карьерный самосвал "БелАЗ-75710" был признан самым большим в мире и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
ОАО "БелАЗ" - крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности.
На предприятии выпускаются карьерные самосвалы, производственная техника для работы в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи.
×
Производство большегрузных самосвалов в цеху сверхтяжелых машин.
Основными потребителями продукции Белорусского автомобильного завода являются горнодобывающие предприятия СНГ и, прежде всего, России, Украины.
Однако осуществляется поставка самосвалов и на рынки стран дальнего зарубежья.
Двадцать лет назад был выпущен первый 130-тонник БелАЗ, а в феврале этого года с конвейера сошел 3-тысячный карьерный самосвал "БелАЗ-7513".
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 450 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров.
Они могут работать в различных климатических условиях: при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов.
Большегрузные самосвалы собирают в цеху сверхтяжелых машин Белорусского автомобильного завода (БелАЗ) в Жодино (Минская область).
Последнее достижение белазовских разработчиков – роботизированный карьерный самосвал грузоподъемностью 136 тонн – способен двигаться по заранее заданному маршруту.
Движение самосвала к месту погрузки или разгрузки в автономном режиме обеспечивается высокоточной системой спутниковой навигации GPS/Глонасс.
В основную комплектацию самосвала входит система пожаротушения с дистанционным включением с автоматической системой тушения в заднем мосту.
Сегодня линейка карьерных самосвалов БелАЗ в классе грузоподъемности 110-136 тонн насчитывает 7 модификаций и более 140 исполнений в зависимости от комплектации и наличия дополнительных систем по заказу потребителей и условий эксплуатации.
У последних моделей самосвалов - кабина повышенной комфортабельности с электронной панелью приборов.
Она которая предоставляет возможность на базе компьютерных технологий в оптимальном режиме следить за состоянием и работой систем самосвала, обеспечивать безопасность процесса движения.
Новые модели карьерных самосвалов грузоподъемностью 90 тонн также предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров.
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 90 тонн - новые модели высокой маневренности, с дизельным электродвигателем с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения.
В 2013 году карьерный самосвал "БелАЗ-75710" был признан самым большим в мире и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
В следующем году предприятие отметит 70-летний юбилей.
В рамках проекта, посвященного 70-летию холдинга, российские художники стрит-агентства GOOZE ART из Краснодара разрисовали карьерный самосвал "БелАЗ 75310" грузоподъемностью 360 тонн.
Издалека роспись напоминает камуфляж, а вот вблизи становится видно, что это на самом деле различные животные и растения. Они символизируют все континенты планеты, где работают БелАЗы.
География поставок 130-тонных самосвалов БелАЗ охватывает весь мир: от Чили в Западном полушарии, до Сахалина на востоке, от Южно-Африканской Республики до горнодобывающих предприятий Мурманской области на севере России.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самый большой грузовик в мире из Словении грузоподъемностью 760 тонн
- Работа на 220-тонном карьерном самосвале БелАЗ-75306
- Экскурсия на БелАЗ и самый большой грузовик планеты
- Даже не заметил: карьерный самосвал раздавил припаркованный пикап
- 10 малоизвестных российских автомобильных компаний
Прошу прощения, это как ? Дизель или электродвигатель ? Или и то и другое для разных задач ? Аффтар, уточняй..
А то на Логане, кондей включил, машина не едет вообще..
или они бескамерные?
Американский двигатель "Cummins КТА50 С". Это V16 с газотурбинным наддувом объемом 50 литров и мощностью 1 623 л.с. с пневматическим стартером.
Этот монстр на тяжёлом топливе нужен для стабильной работы генератора, который вырабатывает ток для тяговых электромоторов.
Таким образом, в состав электротрансмиссии входят:
- тяговый генератор,
- два электромотор-колеса (редуктор в сборе с тяговым электродвигателем),
- блок резисторов динамического торможения,
- шкаф управления,
- вентиляционное оборудование,
- комплект дополнительного оборудования.
Совершенно новый бизнес, который возник и окреп уже в период независимости.