3843
3
1
25 февраля, в Оренбурге столкнулись автобус ПАЗ, Skoda и KIA. ДТП произошло на пересечении улиц Сергея Лазо и проспекта Дзержинского. В результате аварии пострадали три пассажира автобуса.
Предыдущая часть
Смотреть с 0:15
Предыдущая часть
Смотреть с 0:15
Источник:
Один из пассажиров автобуса с сотрясением головного мозга госпитализирован, двое после оказания медицинской помощи отпущены домой.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Иркутске автобус проехал по ногам пенсионерки и уехал с места ДТП
- Авария дня. Автобус на красный в Чехове
- Авария дня. Маршрутный автобус врезался в легковушку в Подмосковье
- Авария дня. ДТП с участием автобуса в Бийске
- Авария дня. Лобовое с рейсовым автобусом
реклама
Да тысяча раз я видел эти ролики сравнения. Но задний бампер моего авто тоже имеет сравнения. Авто у меня без ABS и два раза в него влетали с треском ABS. И сам я замечал не раз там где моё старое авто без проблем тормозит, то на новом авто с ABS приходится дрочить педаль иначе тормозов тупо НЕТ. Треск ABS есть, педаль выдавливаешь до треска спинки сиденья, а тормозов НЕТ.
Теория одно - практика показывает совсем иное. И не надо считать людей дебилами. Они тупо видят что с ABS бывает очень тяжко. А может Вам обруливать пришлось из-за того что ABS жёстко и излишне ограничил тормозное усилие по наихудшему колесу и тем удлинил тормозной путь?
Да на ледовых покатушках с ABS приятно - автомобиль под управлением, сноса при торможении нет. Но в гражданской езде цель остановиться, а не войти в вираж. Да на авто без ABS при попытке снизить скорость тормозами в повороте приведёт к краху, но люди делают массу других ошибок (руление, выбор скорости входа и траектории, да и само время переноса правой ноги с педали на педаль) и этот наштяк от ABS нивелируется.
Так что не ABS решает успех торможение на реальных дорогах не идеального состояния, а по прежнему исправность системы торможения (а ABS может замаскировать неисправность) и навык водителя.
Они объясняют это так - Еще старший лейтенант А. с удивлением узнал, что при столкновении, когда один автомобиль въезжал другому в зад (такие столкновения на профессиональном сленге называли жопники ) виновному, как правило, вменяли нарушение п.10.1 ПДД РФ. Это превышение скорости. И неважно какая скорость была у виновного в момент столкновения. Позже старший лейтенант А. частенько задавал вопрос А какая должна быть скорость в городе? знакомым, друзьям и просто попавшим под горячую руку водителям. Мало кто отвечал правильно. На самом деле 60 км/ч это максимально допустимая скорость в городе, если нет ограничивающих знаков. А скорость движения, водитель, согласно ПДД, должен выбирать исходя из видимости, дорожной обстановки и т.д., поэтому если ты, даже на скорости 10 км/ч въехал кому-нибудь в зад, то значит, что для данных условий (гололёд, снегопад, ураган, торнадо) твоя скорость была превышена
Шкода - мне тоже не понятно, чего в них въехал - может скользко (резина), сам себе виноват...
Автобус виновен больше всех.
Так как: именно действия автобуса причинили вред больше всего.
Нужно было бить КИА и не тормозить резко - пассажиры в автобусе не пристегнутые. Водитель автобуса должен быть в 100 раз внимательней обычных легковушет, так как везет не пристегнутых людей. Он должен читать подобные ситуации из далека, а если уже и случилась ситуация, то нужно вести себя согласно заранее обдуманных действий. На месте руководства автопарка - я бы выговор штраф сделал бы водиле.
Разве в ПДД есть пункт "далеко" из которого надо читать?!
Автобус ехал и никого не трогал, и вдруг- справа, по морде лица, направляющий его в дерево!
Посмотрите видео внимательнее - водитель автобуса сам выкрутил вправо, и только потом его дотолкали. Держал бы руль прямо, скорее всего остался бы в полосе.
Один "проспал" остановку впереди идущего, другой видя, что сейчас начнётся замес, ринулся в эпицентр.
А так да дорожники плохие, не почистили. Ага.
Это как одна дама заявила после въезда в задний бампер моего авто: "А ты что так резко остановился?!" "Да я уже как минуту школьников с дороги сшугиваю!"