Пост презрения и ненависти к одной профессии

Автор:

28 марта 2018 12:01

8977

Дороги, которые мы заслуживаем или просто дорожные строители, категория людей, которым плевать на остальных? Почему при наличии отлично техники, хорошего качества асфальтобетона, хорошей подложки, эти "люди" стараются осознанно делать плохо?

Пост презрения и ненависти к одной профессии

Ссылки по теме:

Метки: Авто Демотиваторы факты

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

167 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

pilgrimnl 7 лет назад

а работяги и сами знают, что говно лепят, только не по своей воле, им приказали, они делают, я с таким сам сталкиваюсь постоянно. Сибит деваха расфуфыренная, без фактического образования, комерсантом на заводе, и указывает что надо сделать, ей технологи говорят - не получится! а она на своем, сделайте, и генеральный, тоже далекий от производства и от отрасли в целом, то же, давайте. Сейчас на "жирных" местах сидят вообще ни пойми кто, и им все пох, че далеко ходить, посмотрите на думу.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 8)

349

Staszol 7 лет назад

Я думаю что автор недоумок.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−114

Equinn Roman Автор поста Staszol 7 лет назад

сказал чувак, которые не умеет и не знает, где надо ставить запятые )))

-8

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

аргументируйте, пожалуйста...

-9

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

да что ты говоришь! А ты не подумал, что работникам, которым плевать на качество, а лишь бы быстрее закончить на отъ..е.б.и.с.ь большую часть оборудования ПРОСТО ОСТАВИЛИ на базе, чтобы лишних вопросов наблюдатели не задавали? Я вот был на их базе - поверь, там дохрена оборудования! Но оно на базе, ибо этим скотам как бы срать на качество, "им платят мало, вот они и не стараются".

-10

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

а на вашем видео - работники имеют отношение к качеству и профессионализму - как морские свинки к океану. По СНиПу такие трещины должны раширяться, зачищаться и заделываться вровень с дорогой. И вообще, эта машина для ремонта дорог 3-4 класса, вплоть до грунтовых, а никак не трасс или городских улиц. Или вы как все остальные, не заморачиваетесь нюансами и деталями?

-10

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

это был сарказм, там даже кавычки стоят. Это сарказм, ирония, презрения ленивым скотам, которые ищут оправдания, а не методы способы жить честно и выполнять свой труд качественно

-11

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

вы эксперт из технадзора? Нет? и я нет. Но есть момент - никто не запрещает ознакомитсья с правилами строительства и ремонта дорог, толстая и увесистая книга 2015 года выпуска. Могу поспорить, что если я пройду по той дороге с этим гроссбухом, то она будет оооочень далека от идеала. Профессия "дорожного строителя" - уже нарицательное. Вот есть профессия рач, есть пекарь, инженер. Эти профессии - без кавычек. Но дорожный строитель - по определению НИКОГДА не делает дорогу по всем правилам и нормам. Не важны причины, важно, что это ИХ устраивает.

-11

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

сварщик

-9

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

аргументируй. Я вот аргументировал, почему считаю дорожных рабочих - биомусором, ни единый из них не умеет, не хочет и не будет делать свою работу хорошо - такой тип людей. А тепереь ты, можешь сказать что ВСЕ сварщики делают плохо специально, чтобы потом переделывать? Называть ты можешь кого и как угодно, но будешь полным кретином, если будешь делать это без аргументов и доводов - как тебе изречение? Но судя по твоему примеры - ты безграмотный недоумок. У тебя даже фантазии не хватило привести нормальный пример ,а таких тысячи. Миллионам людей плевать на качество их работы ,у них тысячи причин делать дерьмово. Но есть люди тех же профессий, которым не плевать на их работу, у них нет оправданий - они делаю ХОРОШО! А вот у дорожных рабочих, от работяги до министра - ни грама желания делать хорошо, это каста ленивых, жадных, тупых скотов.

-11

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−114

Equinn Roman Автор поста Марсель Миниахметов 7 лет назад

как остроумно. Сразу видно ваш уровень образования.

-11

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

349

Staszol Equinn Roman 7 лет назад

Диванный эксперт твоя профессия. Не нравится как кто то работает? Иди, научи как надо! Не можешь, нефиг эфир засорять.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

349

Staszol Equinn Roman 7 лет назад

Ты еще и по запятым специалист! Почему не преподаешь?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Staszol 7 лет назад

че правда? я должен бросить свою работу, пойти получить диплом инженера дорожного строительства, и идти учить ленивых скотов делать дороги? вот же ты е.б.а.н.ь.к.о

-10

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михалыч 7 лет назад

Рыба тухнет с головы!!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

214

bobruck.viktor 7 лет назад

Раньше в городе Перми был Автодор, Дорстрой в каждом районе был свой ДРСУ! Псевдо демократы все пустили под откос! Так откуда ж дороги хорошие появятся?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

33k

Mich_Man bobruck.viktor 7 лет назад

И транспортный налог, кстати, платился в бюджет конкретного городского района!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

23k

Ватаку Накомоде 7 лет назад

Нужно просто делать так: когда объявляют тендер (или как там это называется?), в условиях должно быть прописано, что компания, которая будет заниматься строительством или ремонтом дороги, обязуется дать гарантийный срок в течение 5 (10, 15) лет, в течение которых, если что-то случается, ремонтировать дорогу за свой счет. Тогда будет стимул делать качественно и с первого раза. Но до тех пор пока у нас процветает коррупция, делать дороги будут наоборот так, что бы почаще списывать деньги на их ремонт, и экономить на всем от материалов, до квалифицированных специалистов, что бы положить себе в карман еще лишний миллион.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Ковыль Перистый Ватаку Накомоде 7 лет назад

Они дают гарантийный срок и прекращают свое существование.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

288

Алексей Ковыль Перистый 7 лет назад

Хорошо бы ввести законодательно персональную ответственность владельцев и руководителей организаций.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Роман Алексей 7 лет назад

и это тоже предусмотрено: учредителями делают бомжей, уставной капитал 10 тыщ, руководители - чисто номинальные люди на зарплате, бабло через офшоры выводится в карманы настоящих владельцев.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

АлександрЧестный 7 лет назад

А что работник должен делать если ему дали команду - Залатать! Если он скажет погодные условия не те и асфальт не той структуры и температуры и ложить не буду то где он окажется после этого? Что скажут то и делай. Так и про все остальные работы, например полив газонов. Есть распоряжение поливать в ПН, СР и ПТ надо поливать даже если неделю ливень не прекращается.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

372

Storm. 7 лет назад

Что ты несешь? Ему прямо такую команду и дали:"сделай хреново, спустя рукава". Нет погоды, при которой нельзя производить дорожные работы, вопрос исключительно знания технологии и цены.

-6

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

645

Павел Иванов Storm. 7 лет назад

ну вот выделили деньги на асфальт и трамбовку и все, остальное предлагаете из ЗП в 40 к купить и пользовать, чтобы соответствовать технологии? Или это все должна фирма предоставить? Как по вашему? Кто ответственный за работу больше, исполнитель, которого ставят в условия, которые противоречат гостам и т.п. или же тот кто немного выше работяги и имеет с этого намного больше 40 к? Тот кто корячится в непогоду, или кто сидит в офисе и считает, что без разницы, дождь, снег, ураган, а технология укладки не меняется от этого. Ну и сроки конечно тоже решают.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Павел Иванов 7 лет назад

ну... тут два пути - первый, послать нахер работу, на которой ты делаешь брак и тебя ненавидит полстраны, заняться самообразованием, пойти на стройку или вечерние курсы кройки и шитья. etc Или - забить х.у.й на качество, найти себе шикарную отмазку, насрать на мнение окружающих - пусть и дальше бьют свои авто и нервы жгут. Так? ))) Паша, надеюсь у вас нети детей, ибо с такой философией как у вас, у нашей страны нет будущего

-11

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

PAROWOZOFF 7 лет назад

Сегодня ток разе%%бали колесо в яме... 2 часа ожидания гаишников и дальше ток суд ибо добровольно они платить не собираются.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

14k

Alexe3 7 лет назад

А всего лишь нужно упростить оформление ДТП - повреждение автомобиля о дорожное покрытие, оплачивать ущерб должна страховая, которая в свою очередь по регрессии болжна грамотно доить дорожников.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

dikijnub 7 лет назад

Дело не в работягах, а в том, кто спионерил деньги на нормальный ремонт. И в том, почему вторые до сих пор не сидят.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста dikijnub 7 лет назад

ну да - привезли работягам оборудование, асфальт и чемойдан денег, приехало начальство ,украло у них этот чемойдан, и работяги решили делать ху.й.о.в.о. Л - логика

-9

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Mibud 7 лет назад

ИМХО. Проработал почти 39 лет в авиации (уже пенсионер), с моей точки зрения, ЛЮБОЕ нарушение технологии производства работ, напрямую связанных с безопасностью людей - ПРЕСТУПЛЕНИЕ. Состояние дорог - это наша безопасность. Я повторюсь, я из авиации, начинал простым авиатехником, завершил ведущим инженером авиакомпании. Ни разу не встречал, а тем более не участвовал, в ситуации, когда что то делалось по принципу "и так сойдет". Это в авиации в принципе невозможно. Чем отличаются выбоина на дороге и какая нибудь незакрученная гайка двигателя самолета? Только тем, что автомобиль есть шанс остановить, а у самолета, увы, тормозов нет - ему еще падать... Не единожды попадал в ситуации, когда исполнитель не подписывался за произведенную им работу, потому что он не исполнил ее так, как требуется, и ему было глубоко "по барабану" что кто то сэкономил на поставках, кто то на него давит, и кто то лишит его премии и т.д. Не плохо было бы ввести поименную ответственность, пусть за каждую трассу отвечают конкретные люди, а, в случае ДТП на этом участке оценивается и их "вклад"...
Самолеты падают, но, на дорогах гибнут больше...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Chanceux 7 лет назад

Следующий пост про дураков

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Пьяный Русский 7 лет назад

Саранск, в прошлом году большинство улиц к чемпионату закатали в новый асфальт. Сейчас снег еще лежит, а город как после бомбежки! Возле нового стадиона ямы шириной в метр! Б.лядь, даже года не прошло. Щебенкой ямы уже засыпают, скоро будут латать.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Maria Popelinitskaya Пьяный Русский 7 лет назад

хммм.. в Саранске - пьяный русский? может мордвин? привет родне)
а теперь представь, что творится на старом уже залатанном асфальте....

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Пьяный Русский Maria Popelinitskaya 7 лет назад

А не чего, что в Мордовии больше больше половины населения русские?! Я и представлять не буду, я по нему езжу!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

PAROWOZOFF Пьяный Русский 7 лет назад

Да в Волгограде тоже самое)))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

16k

эмосурикат прямоползающий 7 лет назад

ямочный ремонт так же делают и в Германии и в Польше и в Италии, а вот насчет качества смеси вопросов очень много, когда уложенный по осени асфальт буквально тает по весне

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

34k

Aqueronte 7 лет назад

Да кто же такое золотое дно сам уничтожит? Сделаешь хорошо, на следующей год работы не будет, а яхту надо, дом достроить надо, Бентли прошлогодний поменять надо.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Василий 7 лет назад

Как бывший асфальтобетонщик скажу одно - рабочие делают только то что им сказали. Я сам в конце концов не плюнул и ушёл. Не мог спокойно смотреть на этот бардак.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Борис Светлов 7 лет назад

Потому что, если из сметы на работы, в которой подразумевается качественная работа, вычесть откаты и карман...останется только халтура, что эти рабочие и делают.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

41k

Митрий 7 лет назад

Они - простые рабочие. Им что скажут - то и делают. Начальников-долбойобов дрочить надо. Вот, кстати, Сёма все верно рассказывает:

Ссылка www.youtube.com

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Sergei Ogarkov 7 лет назад

Качественно сделанный продукт не приносит денег, с дорогами также. Ну и воруют, понятно.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Sergei Ogarkov 7 лет назад

п.и.з.де.ж - качественная дорога - экономия средств в бюджете, снижение налоговой нагрузки, увеличение доходов граждан, новые дорожные сети, новые производства и предприятия. Рост доходов в бюджет. На 1 рубль вложенный в дорогу, вернется почти 3 рубля, и это при нашей имеющейся экономике. В Европе или СШП - на 1 у.е. - почти 5 у.е. Поэтому там бдят за дорогами. Это - кровеносная система любой экономики

-9

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Sergei Ogarkov Equinn Roman 7 лет назад

Видимо вы не работали в дорстрое. Чтобы выиграть тендер на ремонт дороги надо дать откат. Чем больше ремонтируют - тем больше денег у чиновников и дорожников. Никто из них не заинтересован в хороших дорогах.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−114

Equinn Roman Автор поста Sergei Ogarkov 7 лет назад

поэтому я должен... относиться к дорожникам снисходительно?!!!

-9

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Sergei Ogarkov Equinn Roman 7 лет назад

Да нет же. Вопрос в гнилой системе от верха до низа. Люди в той сфере - говно и это не изменить.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Алексей Matr 7 лет назад

Так а как? Если в этой отрасли ключевые фигуры думают, как бабло распилить, а не как дорогу сделать? Мужик один рассказывал, как он на самосвале работал. Привозит асфальт на площадку к 8-00 а до асфальтоукладчика он добирается хорошо, если к 12. Тот начинает этот остывший асфальт класть, когда ничего, а когда и в лужу. Потом идет каток, прикатывает, а следом асфальт налипает на его барабаны и подрывается кусками. Загоняют грейдер, соскребают, и по новой кладут, снова из самосвала, который пришел на площадку еще утром....

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Алексей Куликов 7 лет назад

Удивительно, но факт. У нас в городе улочку по уму сделали. Сняли асфальт, часть грунта, звезли и укатали щебень, положили сверху асфальт. Я был удивлён. Так бы всегда и всё делали.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

10k

Green 7 лет назад

А что не так с ямочным ремонтом? Ну выбило у меня после зимы рядом с домом ямку 40Х40 см. Так что теперь движение останавливать и долбить ХОРОШИЙ асфальт вместо того чтобы закинуть с пяток лопат асфальта и утрамбовать?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •