529
1
1
Монтируемая гусеничная система Track N Go позволяет автомобилю с комфортом передвигаться по заснеженным просторам. При этом гусеницы крепятся непосредственно на колесо, без снятия резины буквально за 15 минут. Итак, смотрим, как работает Гусеничная система Track N Go для езды автомобиля по снегу.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. На трассе в Башкирии погиб грудной ребенок
- Авария дня. В Новокузнецке кроссовер лоб в лоб столкнулся с автобусом
- Авария дня. Неверное решение
- В Ростовской области автокран встал на дыбы, при попытке поднять столб опоры ЛЭП
- Неадекватный водитель Audi устроил несколько ДТП и покалечил двух человек
2) Если ехать по грязи или мокрому снегу - толк тоже сомнительный!
Эта приспособа действительно имеет смысл на очень непростом и приличном внедорожнике.
Могу и пункт 3 накатать.
3) Если это надеть на перкетник (а не крепкий внедорожник) - есть риск погнуть детали подвески из за возросших рычагов усилий (боковых допустим).
"Колесо остановилось - его проворачивает гусеница. Между колесом и полотном гусеницы тоже снег. В итоге торможение будет значительным."
Вы имеете ввиду что снег грязь будет "расклинивать" соединение колесо гусля? От чего будет высокое сопротивление качению. Ну не думаю что инженеры настолько лопухнулись и не подумали о самоочистке гусли. Потом гусля на ленивце, без него нельзя. Так чта блокирующего клина не будет.
А вот то что заблокированный межколёсный диф будет существенно мешать поворачивать это факт.
Во первых именно так я и думаю.
Во вторых "самоочистка" гусеницы - это чистый миф и просто слова. В реале даже сухой снег создает значительное сопротивление и в узле гусля-ленивец и в гусля-колесо (а оно просто катится по туго натянутой гусле). Кстати натяг создает вес машины и провисшее колесо = нулевая тяга гусли. Это еще один минус конструкции. Поскольку в тракторе/танке момент жестко передается от ленивца к гусле безотносительно ее натяга вообще.
В третьих конструкторы таки ничего не предусмотрели для очистки. На сайте продавца есть подробные фото и чертежики.
Все добротно. Но только для езды по строго чистому и сухому снегу...
ИМХО проскальзывание колеса по гусле больше возможно чем его клин. То есть потеря хода и есенно низкое КПД трансмиссии.
http://trucktracks.com/en/http://trucktracks.com/en/
http://trucktracks.com/en/technical-info/specifications/http://trucktracks.com/en/technical-info/specifications/
Там именно чертежиков нет. Но четких фото на сайте полно.
И кстати!
http://trucktracks.com/en/technical-info/vehicle-requirements/http://trucktracks.com/en/technical-info/vehicle-requirements/
Тут требования к машине!!!
И первые и главные 2. 4 на 4 вездеход и блокировка дифференциалов! А также пониженные передачи и т.п. очевидные вещи!
http://trucktracks.com/en/media/picture-gallery/http://trucktracks.com/en/media/picture-gallery/
Они и чертежики дают, но только купившим набор. Я PDF вчера где то в сети нашел. Сейчас уж лень снова искать.