3149
26
Сегодня мы с вами отправимся на «НЕФАЗ» — дочернее предприятие «КАМАЗа» — и посмотрим, как создаются автобусы. Рассказывать об этом мы будем поэтапно, не одним постом, а серией материалов. С подробными фоторепортажами на каждом этапе производства автобусов. Итак, начнём:
Идёт уже второй год, как «НЕФАЗ» принципиально изменил технологию конструкции и сборки автобусов. Сначала собирается так называемый «домик»: на каркас шасси устанавливается каркас кузова, создаётся «скелет» автобуса, на который потом будет крепиться всё остальное «мясо».
×
В чём преимущество такой сборки? Главное: все сварочные работы проходят на начальном этапе сборки. Это оберегает другие детали и узлы автобуса от прожогов и прочего воздействия, которое возможно при первоначальной сборке.
Части каркасов свариваются из профилей и угольников, которые закрепляются в необходимом положении на специальных стендах:
Стенды для сварки могут быть вертикальными, как на фотографиях выше, так и горизонтальными, в зависимости от того, какая часть каркаса сваривается:
Итак, «домик» собран, его ждёт антикоррозионная обработка. Но об этом мы расскажем в следующей части нашего репортажа с автобусного производства «НЕФАЗ».
Источник:
Ссылки по теме:
- Фабрика секс-кукол: взгляд изнутри
- Эпоха массового производства: что творится на азиатских фабриках?
- Lada Priora - всё: "АвтоВАЗ" снимает модель с конвейера
- Заводы стоят!
- 10 фото, после которых не захочется носить натуральный шелк
