2222
8
Это специальная свалка в пригороде Лондона, куда отправляют гнить роскошные и дорогие автомобили. Тут можно найти всё, от раритетных Ferrari до недавно разбитых в хлам Bentley. Всё дорогое и редкое. Вообще такие дорогие и быстрые машины часто бьются, их стихия – скорость, и не все с этой стихией способны совладать. Чинить такие машины оказывается слишком дорого, так что дорога на свалку.
Но и тут есть свои нюансы.
Но и тут есть свои нюансы.
Просто отправлять такие машины под пресс – расточительно. Потому что все эти битые авто – доноры. Ведь в мире полно их пока еще «живых» собратьев, которым нужны запасные части. Оригинальные новые части стоят невероятно дорого, а тут можно найти нужную деталь или даже агрегат по цене на порядок дешевле. Кроме того по свалке постоянно лазят коллекционеры и специалисты по реставрации старых и редких автомобилей, ищут, чем можно поживиться.
Не удивительно, что бизнес владельцев этой свалки процветает. Да, некоторые машины ржавеют уже не один десяток лет, но затраты окупаются, причем часто совершенно внезапно может появиться покупатель и забрать кусок какого нибудь Lotus Elan за шальные деньги.
Не удивительно, что бизнес владельцев этой свалки процветает. Да, некоторые машины ржавеют уже не один десяток лет, но затраты окупаются, причем часто совершенно внезапно может появиться покупатель и забрать кусок какого нибудь Lotus Elan за шальные деньги.
×
В цене всегда были всякие мелочи. Там один радиатор печки может стоить дороже, чем морда целиком на ту же машину.
Короче. Приезжают ни на авторазборку, снимают например фары от люксовой модели, которые стоят по несколько тысяч каждая, прячут их в битое дешевое авто, покупают это авто, вывозят с авторазборки, забирают фары, а через неделю возвращают авто назад за чуть дешевле чем купили.
Кэп, какой, нахрен, 'нюанс' в элементарной разборке?