4558
16
Отсутствие чувства меры как жизненное кредо. В наше постное время — это изрядная редкость. Именно сейчас китч — правит балом. М-АМГ обвесы на овощах, спорт-пакеты, стайлинги и прочие свистелки-пуколки. Именно сейчас эпоха "казаться а не быть".
В маркетинг можно вложить очень много денег, и красиво их потратить: а самое главное, что для продаж оно куда полезнее нежели в инженерное дело вкладывать. Прошли те времена когда под шкурой зверя скрывался зверь, а не овощ. Настоящий зверь не должен нравится, он должен поражать. Для этого нужно вполне осознанно перешагнуть через эстетику и чувство меры.
Нынче такие автомобили все чаще напоминают о своей уникальности ценниками, настоящие драконы.
В маркетинг можно вложить очень много денег, и красиво их потратить: а самое главное, что для продаж оно куда полезнее нежели в инженерное дело вкладывать. Прошли те времена когда под шкурой зверя скрывался зверь, а не овощ. Настоящий зверь не должен нравится, он должен поражать. Для этого нужно вполне осознанно перешагнуть через эстетику и чувство меры.
Нынче такие автомобили все чаще напоминают о своей уникальности ценниками, настоящие драконы.
И сегодня в качестве памятника нелогичности и эгоизма, базирующегося на километрах иностранной валюты, выступает редкий зверь — Carlsson 6.2…
О здравом смысле тут и говорить не стоит. Покупка подобного автомобиля в те времена, это прежде всего вызов своим амбициям, а уже потом окружающим.
×
Думаю теперь стоит слово предоставить владельцу данного экземпляра.
Автомобиль попал ко мне случайно только из-за неординарного объёма двигателя. Carlsson 6.2 литра, 425 л.с. Первый мой автомобиль этой тюнинговой конторы.
Мотор, Выхлоп, обвес, элементы салона (включая руль) все своё. Составляющие успеха тюнеров 90-х.
Я не скажу, что являюсь большим любителем 210 кузова. В нем нет монументальности W140 и ощущения надежности W124. Легкий, удобный, в меру просторный и управляемый автомобиль.
Carlsson не пошил чего то выдающегося в данном авто. Вставки на сидениях посередине, на дверных обшивках и тиснение на всех указанных частях салона, руль с анатомией и оттиском, ручка АКПП, спидометр до 300 км/ч. Торпеда и потолок остались в стоке.
Замшевая кожа на дверях и аналогичные вставки не что иное как натуральная замша. Толстая и прочная. Не современная алькантара.
Вся суть этого автомобиля заключается в том, что с этим мотором он способен удивить окружающих на шоссе и даже сейчас. Мало кто ожидает, что это не "шильдик-тюнинг", а полноценное с ног до головы творение инженерной мысли. И не просто инженеров, а инженеров — гонщиков. Их творение имеет выраженные спортивные повадки.
Какой-либо информации по нему и его мотору практически нет. Я так понимаю, что это чья то прихоть, в индивидуальном исполнении. В 1996 году данный аппарат наверное вообще был одним из самых неизвестных представителей немецкого тюнинга и оставлял в недоумении желающих с ним погоняться.
Источник:
Ссылки по теме:
- Mercedes W140 500SE 1992 «Nutria» с велюровым салоном
- Mercedes-Benz W140 Brabus 7.3S - Он такой один
- Mercedes-Benz 7.0 AMG - одна из самых редких версий W140
- Mercedes-Benz AMG S124 Estate: редкий универсал из Японии
- Mercedes-Benz MB 100 D 1988 - самый странный продукт AMG
реклама
По-моему народ начинает немного умнеть и потихоньку переходит на экономичные машины.
Или ты имеешь машину, или машина имеет тебя....
Обращаю особое внимание, что ни копейки никогда мне не дал никто на мои машины и никогда не покупал их в долг и кредиты!!! Уже в 20 лет заработал себе на Мерседес. Единственное, что первая машина была б/у.
А вот всякое чмо, которое наверняка и запорожца не имело в жизни, сидит весь в минусах и троллит людей. Сидит и мечтает, чтоб хоть прокатили на пассажирском сиденье мерса.
Сейчас для меня машина это необходимая вещь и средство передвижения.
Она должна меня устраивать и делать свою работу. Она должна быть экономичной и практичной.
Я лично знаком с миллионерами, которые ездят на самых скромных автомобилях и ходят в самых обычных джинсах. К сожалению эти люди живут не в России, наше общество пока не дошло до этого. У нас именно такие как ты преобладают, последний хер без соли будет доедать но купит тачку которая ему не по карману. И при наличии этой тачки будет называть других нищебродами.
Поэтому нищеброд это ты, со своим скудным мозжечком и ограниченными понятиями о жизни. Ты ещё по ходу совсем мал и глуп если не знаешь как много в жизни прекрасных вещей, от которых можно получить удовольствие, а вождение автомобиля это вообще ничего!
И кстати миллиардеры почти никогда не ездят сами за рулём. Наверное они не знают жизнь и какой это кайф, пролететь возле жигулей со скоростью 300!!!
Расскажи им, какие они нищеброды.
Пля!!! Кому я пишу!!!??? Тут таких большая часть сидит!!!