5417
22
Основанный на военном AM General Humvee, внедорожник Hummer H1 привлекал клиентов своей стопроцентной брутальностью. Однако, в силу того, что по технической части это был суровый армейский вездеход, использование H1 в повседневной жизни имело определенные нюансы.
Автомобиль, конечно, мог справиться с любым бездорожьем, но врядли это было приятным опытом для гражданского водителя. Также, долгие годы H1 оснащался древним дизелем, отличающимся крайне высоким аппетитом, и получил современный агрегат Duramax только под конец производства.
Несмотря на все проблемы, у Hummer по-прежнему есть поклонники, для которых компания Mil-Spec Automotive из Канзаса предлагает H1 c чуть более человечным характером.
×
Идея Mil-Spec Automotive состоит в восстановлении б/у H1 с акцентом на то, чтобы автомобиль стал более пригоден для жизни.
MSA начинает с полной разборки донора и покрытия рамы и кузова современными материалами. Кузовные панели окрашиваются стойкой к царапинам краской, а кабина получает дополнительную тепло/шумо изоляцию.
Жемчужина нового H1 скрывается под капотом – современный 6,6-литровый дизель Duramax V8, выдающий 500 л.с. и сумасшедшие 1350 Нм момента. Монстр набирает 60 миль в час (около 100 км/ч) за 6,8 с., а максимальная скорость благоразумно ограничена на уровне 170 км/ч. КПП, естественно, автомат, подвеска всех колес независимая.
Жемчужина нового H1 скрывается под капотом – современный 6,6-литровый дизель Duramax V8, выдающий 500 л.с. и сумасшедшие 1350 Нм момента. Монстр набирает 60 миль в час (около 100 км/ч) за 6,8 с., а максимальная скорость благоразумно ограничена на уровне 170 км/ч. КПП, естественно, автомат, подвеска всех колес независимая.
Спартанский интерьер H1 освежают водостойкая кожа, солидная звуковая система и рулевое колесо Momo, присутствуют также ветровое стекло с подогревом, электростеклоподъемники, бесключевой доступ.
Каждый автомобиль собирается вручную командой из 12 человек. Базовая модель – четырехдверный пикап с мягкой крышей, предлагается за 218 499 $. За доплату можно заказать автомобиль с жестким верхом, как четырехдверный, так и двухдверный с увеличенной платформой. Индивидуальный подбор опций и материалов также возможен.
Как говорится: любой каприз за ваши деньги!
Подобная концепция в автомобильном бизнесе достаточно распространена. Восстановлением ретро автомобилей с использованием современных агрегатов занимаются по всему свету, достаточно вспомнить Singer и Icon, так что проблем с поиском клиентов у Mil-Spec Automotive явно не будет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Hummer H1 Track Titan - дорожный гоночный заниженный монстр
- Jeep Wrangler: как Geiger Cars «возродил» дух Willys
- Компания Mil-Spec Automotive возродила и доработала Hummer H1
- Сердце гадюки в теле ковбоя: необычный гибрид Jeep и Dodge
- Хамви - агрессивный вездеход
реклама
Даже не подготовленный УАЗ469, на заводских шинах, уделает это недоразумение.
Коробка, в половину машины, бля, вы там думали головой или собирали из чего было?
Ширина и длина, это отдельный прикол. Он широкий, слишком широкий, из-за коробки, что занимает дохера места в салоне.
Из-за этого, он неповоротлив.
Он ещё и длинный, это, несмотря на казалось бы здоровенный клиренс и огромные колёса (что тоже не плюс к управляемости) позволяет его тупо, посадить на брюхо.
И придётся бравым солдатам вылезать и сталкивать сие, широкое, длинное, жрущее бензин и масло, устройство.
Наслаждаясь грязью из под колёс.
С такой "жемчужиной" сзади надо возить железнодорожную цистерну с солярой...