3561
2
Продать подержанный автомобиль отныне станет крайне сложно. Вся его история, в том числе о произошедших авариях, попадет в электронный паспорт транспортного средства. Оформление таких документов в тестовом режиме началось. Как ожидается, система заработает в штатном режиме с декабря. Электронный паспорт автомобиля представляет собой документ, в котором будет закреплена его полная история с момента приобретения.
Там зафиксируют не только его технические характеристики, но и все происшествия, которые случатся с машиной за время ее эксплуатации — например, ДТП. В итоге у каждого авто появится официальная история — либо «хорошая», либо «плохая».
По словам экономического аналитика Артема Ермолаева, к работе с новой системой подключатся представители банковского сектора. «Сегодня банки вынуждены прибегать к собственным механизмам проверки чистоты истории автомобилей при выдаче автокредитов. В частности, необходимо проверить, есть ли обременение или же нет. Новая система предусматривает активное сотрудничество с реестром залогов движимого имущества», — пояснил эксперт.
Электронный паспорт позволит отследить и то, насколько регулярно автомобилист обслуживал свою машину, как часто проходил технический осмотр и какие замечания в ходе процедуры получал, указал глава одного их техцентров Андрей Царев. По его словам, автовладельцам будет гораздо тяжелее утаить ту или иную информацию. Все данные будут автоматически заноситься в цифровой документ.
Между тем представитель одной из компаний, занимающейся выкупом подержанных автомобилей (он попросил не называть его имя), пояснил, что россияне начнут прибегать к различным уловкам, чтобы скрыть часть данных.
«Можно предположить, что сейчас люди начнут активно „скручивать“ пробеги. Те, кто много ездит, пойдут на это по целому ряду причин: во-первых, чтобы не проходить часто технические осмотры, во-вторых, чтобы к моменту продажи авто на его одометре было не 300 тысяч километров, а, например, всего 150», — сказал собеседник агентства.
Он не исключил, что многие, в случае небольших ДТП, не будут вызывать ГИБДД или оформлять его по системе «европротокола»: «Начнут договариваться на месте и разъезжаться. Мало кому захочется „светить“ машину в электронной базе. Когда придет время продавать, покупатель увидит, что автомобиль побывал в аварии. Трудно будет объяснить, что разбит лишь бампер, люди традиционно шарахаются от „битых“ машин». Он также не исключил, что появление электронной системы обернется очередным всплеском коррупции: «Начнут платить деньги за исключение из истории плохой информации. Например, если машина была затоплена или пережила сильное ДТП, то желающих купить ее по рыночной цене будет не слишком много. Но если из базы убрать это „пятно“, то все становится гораздо лучше».
По словам экономического аналитика Артема Ермолаева, к работе с новой системой подключатся представители банковского сектора. «Сегодня банки вынуждены прибегать к собственным механизмам проверки чистоты истории автомобилей при выдаче автокредитов. В частности, необходимо проверить, есть ли обременение или же нет. Новая система предусматривает активное сотрудничество с реестром залогов движимого имущества», — пояснил эксперт.
Электронный паспорт позволит отследить и то, насколько регулярно автомобилист обслуживал свою машину, как часто проходил технический осмотр и какие замечания в ходе процедуры получал, указал глава одного их техцентров Андрей Царев. По его словам, автовладельцам будет гораздо тяжелее утаить ту или иную информацию. Все данные будут автоматически заноситься в цифровой документ.
Между тем представитель одной из компаний, занимающейся выкупом подержанных автомобилей (он попросил не называть его имя), пояснил, что россияне начнут прибегать к различным уловкам, чтобы скрыть часть данных.
«Можно предположить, что сейчас люди начнут активно „скручивать“ пробеги. Те, кто много ездит, пойдут на это по целому ряду причин: во-первых, чтобы не проходить часто технические осмотры, во-вторых, чтобы к моменту продажи авто на его одометре было не 300 тысяч километров, а, например, всего 150», — сказал собеседник агентства.
Он не исключил, что многие, в случае небольших ДТП, не будут вызывать ГИБДД или оформлять его по системе «европротокола»: «Начнут договариваться на месте и разъезжаться. Мало кому захочется „светить“ машину в электронной базе. Когда придет время продавать, покупатель увидит, что автомобиль побывал в аварии. Трудно будет объяснить, что разбит лишь бампер, люди традиционно шарахаются от „битых“ машин». Он также не исключил, что появление электронной системы обернется очередным всплеском коррупции: «Начнут платить деньги за исключение из истории плохой информации. Например, если машина была затоплена или пережила сильное ДТП, то желающих купить ее по рыночной цене будет не слишком много. Но если из базы убрать это „пятно“, то все становится гораздо лучше».
Ссылки по теме:
- 9 вещей, которые опасно держать летом в машине
- Эта девушка, наконец, поняла, что делать макияж за рулем опасно
- Заботливый папа привязал дочь к багажнику по её просьбе и поплатился за это
- 15 образцов ремонта всего на свете от настоящих умельцев
- Смертельный флешмоб: выйти из машины на ходу и станцевать
Новости партнёров
реклама
Если битая тачка стоит 100к то не получится продать её по завышенной, не рыночной цене, в 200к и это называется рыночная цена !
И это очень хорошая новость !
ВАЗ-2110, мужик только что купил в другом городе, за 350 км. На стакане заводского номера нет, цифры накорябаны гвоздем! Спрашиваю, ты вообще на машину смотрел?.. Через месяц встречаю его: материться. Кричит, что менты-козлы, не хотят машину на учет ставить!
Еще одну только что купленную Калину видел, у нее зачем-то стаканы стоек залеплены вибропластом. Мужик даже не потрудился отодрать его и сверить номера. Хорошо, что совпали.
С дорогими машинами люди также влетают. Машинку увидят, глазки загорелись, разум потерян...
нелегальная перекупская деятельность -- десять лет.
ЛЮБОЙ обман покупателя перекупом (вообще любой) -- четвертак.
А для перекупа, который заманивает клиентов, прикидываясь в объявлениях и по телефону честным "частником" -- пожизненное, нах. с еженедельным расстрелом из говномёта.
ЗЫ. Вот лично мне пох, никакой проблемы не вижу при продаже. Я и так всегда честно продавал. Вот машина, вот честная цена. Смотри, проверяй, забирай. Не хочешь -- я не тороплюсь, кто-то другой заберёт. Ни разу дольше месяца не висела на продаже у меня машина.
ЗЗЫ. А не, не пох. Когда я покупаю машину -- я реально хочу знать, в каком она состоянии. Меня не напряжёт, если я буду знать, что "вот, тут бампер меняный", но увижу, что сделано хорошо. А вот купить машину, а потом обнаружить, что с ней что-то серьёзно не так -- нах-нах.
А чем таки плохи перекупы? У меня за стенкой такие перекупы сервис снимают. Покупают машины чуть похуже, где-то битые, где-то царапаные. Ремонтируют, красят их. Зная технологию, могу сказать, что делают не так уж и наотвали. Сложный кузовной ремонт с хорошими итоговыми зазорами не сделаешь тяп-ляп - только по технологии. В противно случае, автохлам можно разглядеть и без толщиномера.
К ним же, в сервис, приходят машины и из трейд-ина, который есть далеко не перекупы, а официалы. Так вот как раз они-то и условно скупают авто по дешёвке, сильно занижая цену, шаманят её, а потом втридорога продают. Перекупам такого и не снилось, т.к. они могут заманить только рублём и грузиловом, а автосалон блестящей новой железякой, за которою старую забирают в полцены.
Частнику могу посоветовать вести фоторепортажи своих ДТП. Место покраски не так сложно прокнокать, но вот повод может быть разный. Если предоставите потенциальному покупателю фото царапины, а затем крашенного крыла, то и разговор будет другой.
Ну, и ТО проходите по возможности там, где это будут делать при вас. Конченный мотор без замены масла будет красноречивей, чем отметка о ТО от офицалов.
Крайне сложно для кого, лживых мразей и перекупов? Да срать им на рыла. Для нормальных людей это отличная новость, если конечно это всё будет работать, а не как обычно.
надо смотреть на РЕАЛЬНОЕ состояние автомобиля, для чего хорошо бы брать с собой пару понимающих в вопросе приятелей (даже если ты сам спец, шесть глаз всегда лучше двух).
цена не сильно упадёт, а хорошая карма дороже.
Так что отметка о ТО в паспорте у меня бы не стояла, но это ничего не значит.
То что нельзя скрутить, жалуются не просто пользователи, а представители фирм которые торгуют БУ автомобилями.
Пока не известны случаи скручивания пробега с этих авто. Если и есть, то это стоит так дорого, что не имеет экономического смысла.