29705
29
Всем огромный привет! Наступила зима. А значит время мечтать и строить планы на следующее лето. И время обновить свой дом на колесах. А то и вовсе сделать новый! С нуля. Чем я и занялся. Предлагаю вам посмотреть начало стройки нового кемпера для пикапа.
Я запланировал длительную поездку по Грузии. От границ Азербайджана до Турции. Посетить максимум достопримечательностей этой прекрасной страны. И для этого мне нужен новый, более вместительный автодом. Так как я не планирую проживать в отелях и стиль моих путешествий предполагает более дикий отдых. У меня есть небольшой самодельный кемпер для моего пикапа. Мои подписчики его видели. И сейчас он снят и стоит на зимовке у сервиса друзей. Просьба не перебивать. Будет много фоток.
×
А так как у меня изменился состав семьи и нас стало больше, то прошлый кемпер перестал вмещать двоих взрослых, ребенка, старшего 18 летнего сына и лабрадора, который тоже не сильно худенький))
Вообщем, прикинув нужные мне габариты и максимальные возможности своего пикапа я взял за идею проект шведского кемпера Nord Star ECO 180.
Вообщем, прикинув нужные мне габариты и максимальные возможности своего пикапа я взял за идею проект шведского кемпера Nord Star ECO 180.
Как я написал, главная проблема это место. Кемпер занял все свободное пространство в гараже.
И подготовка к оклейке стеклом превратилась в квест).
И подготовка к оклейке стеклом превратилась в квест).
Нужно было все зашпатлевать и хорошенько зашкурить. Так как стеклоткань не ляжет на выпуклости и неровности. А так же нужно было закруглить углы.
Первая задача была полностью оклеить низ, чтобы можно поставить кемпер на пол и работать со стенками. Клею везде с нахлестом 10-15 см.
Пришло время собирать крышу.
Крышу я задумал сделать выпукло-покатой - как у автомобилей. Это для того чтобы дождь лучше скатывался и не собирался в лужи на ней. Но нужно все же сделать ее достаточно плоской для того что бы можно ее использовать как огромный багажник для перевозки катамарана или байдарок. А так же у меня есть бзик - загорать хочу у моря именно на крыше. Постелить туда искусственную траву и возлегать на фоне заката). Вообщем, с тех.заданием определился. Погнали.
Крышу я задумал сделать выпукло-покатой - как у автомобилей. Это для того чтобы дождь лучше скатывался и не собирался в лужи на ней. Но нужно все же сделать ее достаточно плоской для того что бы можно ее использовать как огромный багажник для перевозки катамарана или байдарок. А так же у меня есть бзик - загорать хочу у моря именно на крыше. Постелить туда искусственную траву и возлегать на фоне заката). Вообщем, с тех.заданием определился. Погнали.
Ну вот и закончилась обшивка фанерой. Впереди долгая шлифовка, шпатлевка, обклеивание стеклотканью и снова шлифовка. Тщательное выведение стыков и углов с посдедующим покрытием и усиление стеклолентой со смолой.
А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты. У них эту роль играют стенки кают, перекрытия и тд. Естественно помимо шпангоутов. И так как вся мебель в моем кемпере будет интегрирована в корпус, то понятно что поменять ее расположение просто уже не получится. А то и будет просто невозможно. Поэтому к процессу проектирования я подошел ответственно. Накидал 3D модель со схематичным расположением мебели. Вот примерный фронт работы. На фото голый не утепленный и не зашитый кемпер изнутри.
А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты. У них эту роль играют стенки кают, перекрытия и тд. Естественно помимо шпангоутов. И так как вся мебель в моем кемпере будет интегрирована в корпус, то понятно что поменять ее расположение просто уже не получится. А то и будет просто невозможно. Поэтому к процессу проектирования я подошел ответственно. Накидал 3D модель со схематичным расположением мебели. Вот примерный фронт работы. На фото голый не утепленный и не зашитый кемпер изнутри.
Вся мебель будет изготовлена из бруса 50*20 и зашита фанерой. Стенки 4мм, столешницы и кровати 8мм. Габариты кемпера: Высота от пола 190 см, ширина 190 см. Длинна по полу 190 см. Размеры нижней кровати 19*70 см. Кровать в алькове 190*150 см. Высота до потолка в алькове 75 см.
Столешница кухни 50*100 см. Стол 70*65 см. Шкаф для белья 70*40*100 см.
Столешница кухни 50*100 см. Стол 70*65 см. Шкаф для белья 70*40*100 см.
Мне кажется, что из за технологии подобной яхтной мой кемпер становится похож на каюту корабля)). Прям кажется, что сейчас открою окно, а там крики чаек и шум волн... но это все лирика. А суровая реальность такова. Начал прикидывать, как будет выглядеть мебель. И сколько я не рисовал 3D модели, в живую многое пришлось корректировать. Например столешница.Планировал сделать ее на 100 см от пола, но потом почитал что стандарт 85. Примерил- и правда удобно. Но обязательно решил закруглить угол на столе. Напрягает. Полки получили скос, так как без него они крайне неглубокие и туда нельзя поставить, например, тарелки. А со скосом можно.
Так же у алькова появился вход. Небольшие перегородки у стенки. Красиво, уютно, но главная задача этих перегородок усилить поперечную жёсткость. Так же они поддерживают крышу. И по ней можно смело ходить.
Пол алькова утеплил и зашил фанерой. Позже покрою яхтенным лаком.
После недолгих раздумий по поводу нужна ли вентиляция под матрасом с помощью отверстий в фанере вырезанных коронкой диаметром 50 мм, пришёл к выводу что нет. Решил просто качественно утеплить и защитить фанеру эпоксидной грунтовкой.
Усилил пол с помощью бруса 50*20 Покрыл эпоксидной грунтовкой от гнили.
Утеплил пеноплексом 50 мм
И зашил фанерой 6 мм.
После недолгих раздумий по поводу нужна ли вентиляция под матрасом с помощью отверстий в фанере вырезанных коронкой диаметром 50 мм, пришёл к выводу что нет. Решил просто качественно утеплить и защитить фанеру эпоксидной грунтовкой.
Усилил пол с помощью бруса 50*20 Покрыл эпоксидной грунтовкой от гнили.
Утеплил пеноплексом 50 мм
И зашил фанерой 6 мм.
После того как будет полностью готовы закладные, стены будут утеплены и зашиты стеновыми панелями под "орех".
Ссылки по теме:
- GMC Royale Motorhome: первый автодом от крупного производителя
- Как выглядит дом на колесах за 300 000 долларов
- Своими руками: коптильня горячего копчения из газовых баллонов
- Люстра из сотен колец от алюминиевых банок
- Уникальная лампа из высушенной африканской тыквы своими руками
реклама
2) Основное в таких "домиках" чтоб их на дороге не растрясло, поэтому в профессиональных изделиях там специальная подвеска трехточечная для них
3) пикап не лучшая машина для дома на колесах, без всяких переделок лучше подходит микроавтобус
www . unicat . net
у них посмотри как сделано, там упор именно на подвеску жилого блока. У нас так же много фоток камазов/уралов с домом на колесах, но только почему то нет фоток после пары тысяч километров :) фот после пробега нет фоток во что эти домики превращаются
а по поводу этих домиков, что ставят в кузов пикапа (ну не хотел автора обижать, но раз спросили...)
полно готовых домиков-модулей, будет и дешевле и лучше купить готовый модуль!
ни одна и не две и не три фирмы такой делают..
А еще лучше (и дешевле) продать этот джип и не уродовать его, а купить микроавтобус.
это потому что, геометрия рамы авто (особенно грузовика) она не статична и скручивается постоянно,
именно поэтому, если у вас не просто кузов за кабиной, а домик на колесах, то ему нужна отдельная подвеска
есть у этого Ниссанчика проблемка одна.....
1) Дом из говна и палок, не будет лучше домика из пластика
Дерево и тяжелее и места больше занимает, и более капризный материал.
Теплоизоляция и там и там ну такая, что -15 это предел, чтоб там спать, а раз разницы нету то лучше пластик.
2) если полноценный домик на колесах, то нужен тягач или микроавтобус
Если тягач, то хоть как ты там свой камаз/урал/маз не оборудуй, если жесткая сцепка стен кемпера - то до первой кочки :)
>> ещё для груза)). Груз=кемпер. Вообщем бред !
Знакомый на новой BMW X5 мне помогал переехать с одной квартиры на другую (ну как знакомый, я у него квартиру снимал, он ее продал, а я оплатил на полгода вперед ему ну и он сам мне нашел другую хату и помог вещи перевести и кошку)
и он стал раком :) я когда вещи перенес в машину, дверь захлопываю а она не закрывается
-Вперед проедь дверь не закрывается полностью
-Ты о чем? у меня новая машина!
-Ну иди сам ее закрой :)
вообщем он немного проехал и дверь закрылась
а ты говоришь кузов не скручивается
сам очнись!
это фраза малолетних ушлепков! которым сказать нечего
давай! иди куда шел!
А идея зачетная!
Удачи тебе и с наступающим НГ !
Но посмотрел на авито и других местах и что то мало их и по долгу висят, хотя я никак не смог посмотреть статистику и уже проданные: может это самые непривлекательные предложения остались.
Стоит заметить, нет? Себестоимость у меня относительно меньше других будет, так как аренды нет, есть материалы по себестоимости: двоюродный отделочными материалами занимается, от металла до утеплителя.
На заказ под конкретную машину, готовые на прицепе или вообще это провально?
Хотя, как по мне, то вместо такого, я бы лучше купил хорошую палатку, потому, как вижу много минусов, а именно:
Нагрузка на раму возрастает, ну об этом уже фотки есть, к чему это может привести
Расход пусть даже соляры, повысится, с таким то парусом
Ну и управляемость, опять же и без того на наваре не лучшая, а уж с кемпером и подавно.
Но, еще раз, это мое личное мнение, если автору нравится то в путь. УДАЧИ!!!
А сколько раз в своей жизни вы вообще собираетесь ею воспользоваться?
Может таки проще и умнее взять кемпер подходящей конфигурации на прокат и через месяц вернуть обратно?
Руки у тя прямые, аж завидно! Молодцом! Но чет мне кажется на стекле и клею это то же самое как из гамна и палок?!
Документы нужно какие-либо оформлять в ГАИ?
Спасибо за пост. Удачи тебе в твоем деле. С наступающим!