Автор:
29 декабря 2018 22:27
29 декабря 2018 22:27
4282
7
"Меня зовут Степан Полуянов, я живу в Оулу в Финляндии. Очень часто аргументом против велосипеда в русских городах называют длинную зиму. Наш город Оулу, как мне кажется, – прекрасный пример круглогодичного велодвижения и он может быть хорошим примером в спорах с велоскептиками. Оулу находится на шестьдесят пятой широте – а это примерно как карельская Кемь или Архангельск.
Зима здесь соотвествующая, длится с ноября по начало апреля с устойчивыми холодами. Морозы в −20... −30 градусов – не редкость, как и северные сияния.
Тем не менее, Оулу является одним из самых (если не самым) велосипедизированных городов Финляндии. Вот статистика на 2009 год о перемещениях горожан в осенний будний день: 53% на машине, 5% на автобусе, 20% пешком и 22% на велосипеде, что совсем не мало.
Коль я пишу именно о зимнем велосипеде, вот ещё более интересные цифры. Если взять всё население старше 6 лет, то очень редко ездящих и не ездящих совсем – 41%. 27% активно ездят на велосипеде круглый год (несколько дней в неделю). Ещё 12% менее активных зимой (менее раза в неделю). И небольшое количество людей совсем редко пользуются велосипедом зимой. Напомню, всё это жители старше 6 лет, включая бабушек и дедушек. Итого: 39% регулярно пользуются велосипедом зимой.
Коль я пишу именно о зимнем велосипеде, вот ещё более интересные цифры. Если взять всё население старше 6 лет, то очень редко ездящих и не ездящих совсем – 41%. 27% активно ездят на велосипеде круглый год (несколько дней в неделю). Ещё 12% менее активных зимой (менее раза в неделю). И небольшое количество людей совсем редко пользуются велосипедом зимой. Напомню, всё это жители старше 6 лет, включая бабушек и дедушек. Итого: 39% регулярно пользуются велосипедом зимой.
×
Теперь расскажу, как это выглядит в моей жизни. Выдалась морозная суббота, а мне надо съездить на работу по делам.
Велосипед является основным видом транспорта у меня и у моей жены. Так мы каждый день ездим на работу, по делам, в магазин и в кафе. Хотя у нас есть и машина, но она необходима лишь в редких случаях. Велосипед оказался удобнее, дешевле и быстрее как личного автомобиля, так и общественного транспорта. Должен отметить, что мы никакие не велоактивисты, а обычные горожане среднего достатка.
Как мне кажется, зимой люди отказываются от велосипедов, прежде всего, по трём причинам:
- холодно;
- скользко;
- дороги не чистят от снега.
И ни одна из этих причин не является непреодолимой стеной.
Холод точно не помеха примерно до −25 градусов. Городской велосипед – не спортивный снаряд, а значит, никто не заставляет потеть и с усилием крутить педали. Спокойная поездка утруждает не больше, чем то же время потраченное пешком. Поэтому никакой особой одежды для зимнего велосипеда не нужно, хотя шапка и варежки/перчатки весьма желательны. Да и специального велосипеда на зиму тоже не нужно, обычного городского вполне достаточно.
Как мне кажется, зимой люди отказываются от велосипедов, прежде всего, по трём причинам:
- холодно;
- скользко;
- дороги не чистят от снега.
И ни одна из этих причин не является непреодолимой стеной.
Холод точно не помеха примерно до −25 градусов. Городской велосипед – не спортивный снаряд, а значит, никто не заставляет потеть и с усилием крутить педали. Спокойная поездка утруждает не больше, чем то же время потраченное пешком. Поэтому никакой особой одежды для зимнего велосипеда не нужно, хотя шапка и варежки/перчатки весьма желательны. Да и специального велосипеда на зиму тоже не нужно, обычного городского вполне достаточно.
Теперь о том, что зимой скользко. Это действительно так, но на самом деле всё совсем не страшно. Ощущения примерно такие же, как от зимней дороги на машине. Да, поведение должно быть чуть другим, но каждый может приспособиться. Здесь я должен похвастаться своим личным открытием: спустя 5 лет езды на обычных летних шинах круглый год, я попробовал зимние шипованные. Это было "вау!", я ездил целый день и не верил своим ощущениям! Невероятное сцепление на льду и укатанный снег. Можно ездить практически как летом. Так что вопрос о том, что на велосипеде скользко ездить зимой, для меня решён.
С нечищеными велодорожками всё сложней. Это дело города. По крайней мере, в Оулу муниципалитет осознаёт важность велодвижения и ставит велосипеды в приоритет.
Итак, даже на севере велосипед зимой – это вовсе не страшно, а быстро, удобно и достаточно безопасно. Оказывается, на таком транспорте не холоднее, чем пешком, с должными шинами не скользко даже на льду, и катится очень хорошо при условии, что велодорожки и тротуары регулярно и качественно чистятся.
Напоследок ещё пара мелких особенностей велосипеда в Оулу. Первый – это обязательный ходовой огонь на велосипеде в тёмное время суток. Его отсутствие может привести к штрафу. Второй – в том числе, из-за активного велодвижения наш общественный транспорт находится не в лучшем состоянии. Слишком много людей предпочитают бесплатную поездку на своём велосипеде автобусу за 4 с лишним евро туда-обратно.
Автор: Степан Полуянов.
Итак, даже на севере велосипед зимой – это вовсе не страшно, а быстро, удобно и достаточно безопасно. Оказывается, на таком транспорте не холоднее, чем пешком, с должными шинами не скользко даже на льду, и катится очень хорошо при условии, что велодорожки и тротуары регулярно и качественно чистятся.
Напоследок ещё пара мелких особенностей велосипеда в Оулу. Первый – это обязательный ходовой огонь на велосипеде в тёмное время суток. Его отсутствие может привести к штрафу. Второй – в том числе, из-за активного велодвижения наш общественный транспорт находится не в лучшем состоянии. Слишком много людей предпочитают бесплатную поездку на своём велосипеде автобусу за 4 с лишним евро туда-обратно.
Автор: Степан Полуянов.
Ссылки по теме:
- Uber пересадит пассажиров на самокаты и велосипеды
- Зимние забавы русских: красноярцы в мороз прокатились на ковше
- Велосипедная бомба: через год-полтора китайцы захватят наши дороги
- Капсула времени - велосипед "Спорт Турист" Харьковского производства
- От паровозиков до грибочка: российские остановки
реклама
А ещё велосипед неудобно в квартиру затаскивать. Даже в приспособленных домах у нас почему-то основная парадная обычно занята под магазины или просто запирается, а используется чёрный ход. Надоедает каждый день затаскивать двадцатикилограммовую раскоряку по этой узкой лесенке и преодолевать тяжёлую железную дверь с домофоном. Это у вас, в Финляндии, у каждого дома есть общий велосипедный гараж, приехал, спрыгнул и пошёл домой.
На самом деле в некоторых случаях действительно можно им пользоваться, например мне - дистанция до работы 10+км, с людьми по работе вживую практически не общаюсь (суммарно максимум 10-15 минут в день), мой пот практически никто не унюхает (а свой запах я не чую) да и помыться почти всегда есть где, дресскод относительно свободный. Но я в итоге пересел этим летом с общественного транспорта на электросамокат - много меньше места занимает, скорость на 10+км едва уступает торопящемуся неспортивному велосипедисту, добираюсь в 20 раз дешевле общественного транспорта (обратно в 15+ раз дешевле), без толчеи, в полтора раза быстрее, не потеешь, если что - можешь и в метро спокойно прыгнуть чтоб добраться до любого конца города, что очень проблемно сделать с велосипедом. Жаль что при температуре +3 ты реально на такой скорости люто охреневаешь от холода (особенно страдают руки, я искал спецперчатки - хрен найдёшь, а то что нашёл стоимость спортивных перчаток укусила даже меня), а работает он только до -5 (и то если снега нет - скользко).
Считаю, что при отрицательных температурах нужен скафандр с системой обогрева.
Сейчас выпало море снега, дорожники не успевают убирать, но не слажу с велоса. Ради интереса прокатился по чистой ледяной дорожке, знаете, такие накатывают пацаны на тротуарах, чтобы разгоняться и катить по ней ? Нормально катится, но при торможении блокируется легко колесо, так что если не вошкать активно рулём и тормозами, то можно ехать. Рядом народ с растопыренными руками старается на скользком тротуаре не брякнуться, а мне почти пофиг, шпарю на своих колёсах.
Жена теперь дома ко мне бросается бегом, газетку под колёса кладёт, потому что видела, как легко шипы царапают линолеум. А ещё классно подгрызаюься плитки кафельные, ламинат и дверные косяки, но это ещё супруга не видела. Пока ...
Храню на балконе, ибо воруют везде. Для примера - за десять лет моей жизни в этом доме с общего коридора украли более двадцати цветков в горшках. Крысы, мать их ! Двор запирается на ,,таблетку", подъезд (не тянет он на парадную) - тоже Два года назад упёрли прежний байк у фитнеса, вора нашли по видеозаписям, теперь пишет жалобы, плохо в тюрьме, спина болит, соседи курят и он вообще рассчитывал на снисхождение, ведь у него сын малолетний и мама на иждивении. Привезли его в суд уже после доказанного четвёртого эпизода воровства. Был складной Dahon Cadenza 26", теперь на новом рама цельная, не критична оказалась общая длина. Сам велик с замками, сумкой, багажником люминиевым и крыльями весит 18 кило, вниз пешком перемещаю, не цепляя стены, вверх - ставлю на попа в кабине лифта, втискиваюсь в угол и так подымаемся, не марая стен грязным передним колесом. В общем коридоре только на руках таскаю, чтобы не следить.
Втянулся в постоянные покатушки по делам и домашним припашкам, уж пешком влом ходить, бесполезная потеря времени, как мне кажется .... Как то так.
Эту зиму уже доезжу на обычной, а там посмотрим.
В Финляндии никакие дороги не обрабатывают в принципе. Только очистка от снега, все дворы и пешеходные/велосипедные дорожки засыпают гранитной крошкой. Сейчас тут, в южной Финляндии, количество велосипедистов убавилось, по сравнению с осенью, но вполне себе катают.
Где это там -20 -30 градусов по Цельсию?
Оптимальная 3-7 градусов со знаком минус.
Непонятно почему автор считает это чем-то из ряда вон...
Я катал до -40. Но это был "Салют" в 1983-1984 году. Ездил потихоньку - тк одежда была гражданская(втч шапка-ушанка) и продувало очень быстро. Редкие прохожие смотрели на это чудо выпучив заиндевевшие от мороза глаза.
Машин тут вполне хватает в городах. Пробок нет. Дебилов на дорогах нет. Но трафик очень оживленный.