5003
3
Согласно историческим справкам, в 50-е годы отечественная автомобильная промышленность активно развивалась.
Конечно, приобрести собственную машину было не так просто, но тем не менее люди стояли в очередях и дожидались своих авто. С каждым годом, производители выпускали с конвейера все больше и больше автомобилей, в связи с чем возникала потребность в доставке их к месту назначения.
Именно в этот период времени начали появляться так называемые полуприцепы, предназначенные для перевозки большого количества машин. Одним из первых разработанных прицепов стал ПАЗ-740. Позже был разработан еще один вариант автовоза А-820. Главной особенностью модели стал полностью закрытый нижний ярус, в котором так же перевозили автомобили.
При этом наверху машины располагались в два ряда, за счет чего появилась возможность перевозить за раз более девяти авто. Более габаритной техникой, предназначенной для этих же целей, стал грузовик МАЗ-200. При необходимости прицепы прицепляли к 130 ЗИЛам. Техника была менее мощной, но при этом полностью справлялась со своей задачей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Чита, Белка, Муравей: советские раритетные вагончики-легковушки
- Дефицитные автомобильные помощники из Советского Союза
- Самые дорогие ретро-авто из СССР, которые теперь стоят миллионы
- Машина богов или что такое "Дюзенберг"
- "Железные герои" - автомобили и техника Первой мировой
реклама
