18488
15
Ну а у нас третья часть саги о изобретениях, призванных облегчить трудную по большему счету жизнь советского водителя тех годов как за рулем, так и в гараже. В этой части обзора будет также сборная солянка из электроники, инструментов, приспособлений и приборов, которым можно было встретить в 1980-е годы в машинах или гаражных кооперативах.
Предыдущая часть
Эти приспособления, конечно при всем их неказистом внешнем виде, и во многом среднем уровне исполнения, тем не менее были большим подспорьем при эксплуатации автомобиля и его ремонте при большом дефиците запчастей и недостатке квалифицированного сервисного обслуживания.
Итак, приступим:
Предыдущая часть
Эти приспособления, конечно при всем их неказистом внешнем виде, и во многом среднем уровне исполнения, тем не менее были большим подспорьем при эксплуатации автомобиля и его ремонте при большом дефиците запчастей и недостатке квалифицированного сервисного обслуживания.
Итак, приступим:
Электрогрелка автомобильная.
Электрогрелка автомобильная ЭГТА 12. использовалась в зимнее время для подогрева сидений, посредством провода с прикуривателем. Внутри грелки в ткани шли вшитые канты медной проволоки, которая раскаляясь и давала нужную температуру. Незаменимая нужно сказать была вещь в холодном салоне Москвича или Жигулей.
×
Краскопульт.
Такой вещью, непривычному человеку наверняка напомнившую части от ранцевого огнемета, в семидесятые года осуществляли покраску кузовов на СТО при кузовном ремонте автомобиля. Изделие собиралось, строго по инструкции, бралась краска — "коррида", "сафари", или какая нибудь "снежная королева", и… Процесс пошел. Его можно было ускорить и углУбить, по меткому выражению одного известного тогда клоуна с меткой на лысине.
Обогреватель стекол.
Прибор вешался на присосках к ветровому стеклу, присоединялся к бортовой электросистеме, и через некоторое время проглядывало чистое, без следов льда и снега стекло. Девайс был на удивление портативный и выполняющий свою работу.
Прибор для замера сопротивления. назывался миллиомметр. Тоже использовался при работах с проводкой автомобиля и в гараже.
Весьма полезная штука, которая регулировала частоту работы дворников автомобиля.
Иногда случались сильные грозы, во время которых дворники тех же Москвичей и Лад начинали работать достаточно хаотично. Прибор регулировал их правильную работу на разных режимах
Реле отключатель массы. Собственно, предназначалось для обесточивания автомобиля в разных дорожных ситуациях.
Прибор установки зажигания "Молния". Предназначался для корректной работы зажигания на легковых автомобилях.
А эта запчасть — предмет вожделения всх водителей союза тех же годов. Распредвал.
На первых вазах он выходил из строя на отметке 80-100 тысяч километров, и без него машина естественно не ехала. Продавался из под полы за 250-300 рублей, и брали — другого выхода не было. Многие НИИ те годы, имевшие станки с ЧПУ промышляли нелегальным изготовлением жигулевских распредвалов. Но на это как правило закрывали глаза — запчасть была нужна всем — от инженеров до министров.
Ионизатор воздуха, выпуска 1975 года.
Иногда использовался в автобусах, после рейсов. Но в целом, скорее цивильное, чем автомобильное устройство.
Еще одна модификация автомобильной электрогрелки, но более позднего образца — самый конец 80-х, начала 90-х годов.
Очень стильный аксессуар преуспевающего автовладельца из ссср конца восьмидесятых годов — латвийские часы Радиотехника со встроенным радиоприемником.
Рамковая антенна на радиопримник.
По моим воспоминаниям, чаще всего ее можно было наблюдать на автомобилях Запорожец и Москвич 412/2140. Видимо, они оснащались радиоприемниками, под которые подходили эти антенны.
Ну и завершит эту часть подборки советских авто-гаражных устройств мне хотелось бы вот такой штукой.
Он предназначен для подачи звукового сигнала водителю при повороте. Не знаю правда, зачем, но наверное в восьмидесятые годы эта функция была важна, раз для нее придумали специальный прибор.
На этом все, если кто нибудь из читателей знает еще какие нибудь любопытные приспособления, приборы, гаджеты и сопутствующие товары, выпущенные для автомобилистов до 1990 года, пишите в комментариях.
На этом все, если кто нибудь из читателей знает еще какие нибудь любопытные приспособления, приборы, гаджеты и сопутствующие товары, выпущенные для автомобилистов до 1990 года, пишите в комментариях.
Источник:
Ссылки по теме:
- Дефицитные автомобильные помощники из Советского Союза
- Захватывающее трио: старинные Bugatti из бельгийского сарая
- Самые дорогие ретро-авто из СССР, которые теперь стоят миллионы
- "Москвич-2140" 1983 года с пробегом 2000 километров
- Дефицитные автомобильные помощники из Советского Союза
И ... чутка настальжи
преобразователь в переменный ток 220в
электронасос от прикуривателя
сигнал срабатывающий при включении заднего хода...
Краскопульт тебе напоминает "части от ранцевого огнемета" ? Так точно такими же краскопультами и сейчас красят машины, только обычному водителю он нафиг не нужен. Потому что кроме него для покрасочных работ нужно еще кучу всего.
Какие то грелки подогрелки не считались дефицитом, потому что нафиг никому не были нужны. Покупались по случаю и редко кто постоянно их пользовал.
Запчасти типа якоря и коленвала конечно были дефицитом. Но тогда абсолютное большинство запчастей было дефицитом. Покупка новой резины или скажем карбюратора была праздником для автомобилиста.
Весьма полезная штука, которая регулировала частоту работы дворников автомобиля. СССР, авто, автомобили, дефицит, олдтаймер, ретро, ретро авто, советский союз
0
Иногда случались сильные грозы, во время которых дворники тех же Москвичей и Лад начинали работать достаточно хаотично. Прибор регулировал их правильную работу на разных режимах
Источник:
Пардон, а как это грозы влияли на работу дворников. Автор вообще физику в школе учил?
Ведь выпускали!!!