4913
11
1
На замерзшем озере в штате Вермонт обнаружили полностью сгоревшую Tesla Model X, которая непонятно как там оказалась. Инцидент произошел еще в прошлые выходные 24 февраля на озере Шамплейн.
Около 20:00 местный житель, который, к слову является владельцем Tesla Model 3, вместе со своими сыновьями заметил горящий автомобиль посреди замерзшего водоема. При этом во время пожара раздавались еще и одиночные взрывы.
Очевидцы сразу же позвонили в 911 и вызвали спасателей. Пока те ехали они сами пошли проверить, что же там происходит. На тот момент пожар практически уничтожил автомобиль и из огня и дыма был виден только каркас машины. Пожарные потушили возгорание и заявили, что пассажиров внутри машины не было.
На следующее утро мужчина пошел к сгоревшему авто еще раз, чтобы понять, что же это была за модель. Он удостоверился, что на озере находится Model X, о чем свидетельствуют усиленные стойки.
До сих пор непонятно как же электромобиль оказался на озере, где его пассажиры, и почему возник пожар. Возможно автомобиль был угнан, но никто пока не обратился с заявлением о пропаже. А ведь Tesla, особенно – Model X, стоит прилично.
В качестве возможных причин возгорания Tesla Model X называют попадание какого-либо обломка в аккумуляторный модуль. Возможно автомобиль наехал на торчащую сваю.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобили, погибшие в калифорнийских пожарах
- В Лос-Анджелесе на ходу загорелась Тэсла американского режиссера
- Спасение нерядового Mustang: как Shelby GT350 уберегли от пожара
- Хакеры показали, как быстро взломать и угнать Tesla Model S
- Tesla Model X в карбоновом расширении от компании T Sportline
реклама
И что значит "до сих пор непонятно как автомобиль оказался на озере". На колесах блет приехал, машины так умеют, а конкретно эта еще и без водителя!
Он же не летом там посередине озера плавал и горел с медведем внутри..
негорючие литий-железо-фосфор, с их 2-2.5тыс циклов не устроили - вес раза в полтора больше, не говоря о литий-титанате(20-25к.циклов, вес почти в 2 раза больший li-ion).
а что есть "выйдет из строя"? какие критерии? какая гарантия, на что именно?
загорится? как производитель будет считать, если машина сможет проехать меньше четверти изначального расстояния через года 4? а что у таких акб бывают часты неисправности типа внутреннего кз или "прогнил изнутри корпус"(ведь не шучу, сходите в сервис ноутбуков, попросите показать мертвые батареи)
а 8 лет литий-ион в такой сборке(несколько тыс элементов) "прослужит", если его только подзаряжать будут и наблюдать издали.
в таких акб порядка 500 циклов и остаётся ёмкости менее 40%, 700 циклов - менее 25%. фиг с ней, с емкостью.. возросшее внутреннее сопротивление не даст реализовать эти оставшиеся проценты. но скорее всего контроллер из-за разбаланса емкости заблокирует эту батарею нафиг куда раньше.
берём даташит на один из лучших аккумуляторов в размере 18650 http://dalincom.ru/datasheet/SAMSUNG INR18650-25R.pdfhttp://dalincom.ru/datasheet/SAMSUNG INR18650-25R.pdf
и читаем:
Cycle life With standard charge and maximum continuous discharge: Capacity after 250cycles,
Capacity 1,500mAh (60% of the nominal capacity at 25 )
про стандарты заряда и разряда там тоже указанно, это, во первых 25С температура корпуса акб и пофиг как вы это обеспечите при разрядке 20 амперами с элемента.
Nominal discharge capacity 2,500[мат]scharge: 0.2C, 2.5V discharge cut-off
температура ниже - выше 25С на 10С уже снижает срок службы
------------
в остальных ещё хуже.
ну да, последняя сгорела абсолютно исправной, предварительно заперев своего владельца внутри.
погуглите статистику самостоятельно.
вы вкурсе, что тесла_х занимает 1 место в топ 10 самых ненадежных автомобилей 2017 года той же америки?
https://auto.rambler.ru/news/38218339-camye-nenadezhnye-avtomobili-2017-goda/https://auto.rambler.ru/news/38218339-camye-nenadezhnye-avtomobili-2017-goda/
2018 год ..и опять тесла в первой десятке:
https://novate.ru/blogs/130318/45311/https://novate.ru/blogs/130318/45311/
вы на полном серьезе из этого авто создали себе кумира?
да что мы все о машине, речь о аккумуляторе..
тут сам Маск рекомендует использовать батарею не глубже чем на 50%
а самая последняя фишка от теслы - свежее обновление - программное ограничение токоотдачи и емкости батареи(читай мощности и пробега). видать таки массово не выхаживают батареи до 160000км(ваше "независимо от пробега" есть лукавство).
попутно вам статистика из отказов 315 акб ам тесла по пробегу/последняя статистика емкости. ну и напоследок - количество отказавшихся от чудо автомобиля ваших омериканцев.
Что за бред?
Почему нельзя пользоваться авто по 20..50 лет?
Почему нельзя заменять и модернизировать отдельные узлы и агрегаты?
как кто-то сказал "что-бы оказывать впечатление на людей, которым начхать на тебя и тебе на них".
когда-то это было фантастикой:
"Непрочный, непрочный, непрочный мир"
https://bookmix.ru/blogs/note.phtml?id=3198https://bookmix.ru/blogs/note.phtml?id=3198.
Во вторых логика "могу себе позволить" это не логика разумного существа.
я понял вас, аргументы кончились - пошли "российского рамблер". сэр, вы сели в лужу и отчаяно её газируете.
графики с самого, что ни на есть, американского сайта.
Маск тоже настоящий.. что ещё не так?
читайте Маска, он многое что говорит случайно: при проектировании «соколиных крыльев» инженеры столкнулись с серьезными трудностями: «Программное обеспечение, которое управляет Model X и работой дверей было невероятно трудно довести до ума, так же как трудно было довести до ума работу сложного набора датчиков. Я думаю, что мы почти добились правильной работы дверей». "почти"...правильно - всё допиливаем на пользователях..
голосуйте своими тугриками/пиастрами за развитие американского автопрома, а мы уж как нить по старинке, на десятилетних коптилках, у которых двери сами не отваливаются...
Я в этом вопросе мало что знаю, но вроде как у нашей эл-лады такие акб? И вроде как такие акб можно заряжать на морозе и пр пр + перед ли-ион.
И очень похоже, что нашу эл-ладу как и прочие элавто просто тормозят. Ибо чуть изучив подход наших(ээээ, конструкторов? - я хз кто там решает чему быть) к этому вопросу, я был приятно удивлен.