11414
11
Четверть века, убеждает продавец, автомобили стояли в гараже и числились в государственном резерве.
Магазин, реализующий технику и запчасти к ней, разместил объявление на сайте avito.ru о продаже в Красноярске новых грузовиков ЗИЛ-133ГЯ, которые не выпускаются уже с 2000 года.
По словам автора объявления, автомобили, после того как прошли 1,5 тысячи километров заводской обкатки, были в госрезерве и находятся в отличном состоянии.
По фотографиям видно, что шесть "Крокодилов" (так их прозвали в народе) действительно выглядят как новые, хотя были произведены еще 25 лет назад – в 1994 году.
Согласно описанию, длиннобазовые грузовики грузоподъемностью 10 тонн имеют новую резину и аккумуляторные батареи.
Чтобы приобрести одну из машин, нужно будет заплатить 700 тысяч рублей. Если новому владельцу нужен ПТС, то авто обойдется на 50 тысяч рублей дороже.
По словам автора объявления, автомобили, после того как прошли 1,5 тысячи километров заводской обкатки, были в госрезерве и находятся в отличном состоянии.
По фотографиям видно, что шесть "Крокодилов" (так их прозвали в народе) действительно выглядят как новые, хотя были произведены еще 25 лет назад – в 1994 году.
Согласно описанию, длиннобазовые грузовики грузоподъемностью 10 тонн имеют новую резину и аккумуляторные батареи.
Чтобы приобрести одну из машин, нужно будет заплатить 700 тысяч рублей. Если новому владельцу нужен ПТС, то авто обойдется на 50 тысяч рублей дороже.
×
реклама
цена владения будет космической.
П.С. В прессе писали, что в Госрезерве хищения какие-то.
вообще, камаз разработан на зиле и передан в челны. дизель специально под камаз на ямз сделали и тоже туда отправили.
а после развала СССР у зила просто кончились деньги, и ничего он уже сделать не мог. только то, что можно производить на имеющемся оборудовании и оснастке. и что толку от лучшей в союзе конструкторской школы, когда просто нет денег на материальное воплощение?
Они еще и ПТС отдельно продают?
Россия....
а на хуа тачка без ПТС ?
а если тупо спи*дить то какой ценник ?
35 я поверю.
Можно при помощи зубила и какой-то матери срубить ограничитель на ТНВД, скорость поднимется до 100, но расход будет просто запредельный. Ресурс движка соответственно станет мизерным.
Но, скорее всего на твоем 4310 не было переднего кардана и стояла ураловская шоссейная резина. Или движок 740 мощностью 150 лошадей. У нас в полку были 4310(х) с 740.12 мощностью 210 л/с. Жрали они ощутимо больше.
Вот 53228 турбированные - те были "золото". Норма расхода, как у 4310 (46 на 100), а реальный расход около 30. Тоже полный привод.
ЗИЛы это капец, а камазы гонялись.. Потому что них расход меньше.