7260
2
1
Маркетплейс Carmiq, который предназначен для владельцев электрокаров, показал, как выглядит Tesla Model S после 725 тысяч километров пробега. Автомобилю несколько раз меняли батарею, а в месяц он проезжал по 27 000 километров.
Tesla Model S была куплена в июле 2015 года и до октября 2018-го ежемесячно проезжала по 27 тысяч километров. Заряжали электрокар три-четыре раза в день. За время эксплуатации проведено две замены батареи (на 312,5 и 520,5 тысячи километров пробега): вторая слишком быстро износилась, а третья за полтора года деградировала лишь на девять процентов.
У «Теслы» сохранилась оригинальная краска кузова и обивка сидений. При этом механизм электропривода кресел стал более шумным, разболталась крышка бардачка и иногда проваливаются внутрь бампера датчики комплекса Autopilot.
На плановое техобслуживание за все это время владелец потратил почти 13 тысяч долларов, за ремонт – почти 15 тысяч, а на зарядку он потратил почти 47 тысяч долларов.
На плановое техобслуживание за все это время владелец потратил почти 13 тысяч долларов, за ремонт – почти 15 тысяч, а на зарядку он потратил почти 47 тысяч долларов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Возгорание электромобиля на станции зарядки в Китае
- Новенький, полностью электрический спортивный Porsche Taycan сгорел в гараже
- Не доверяй автопилоту: на Тайване столкновение Tesla с грузовиком попало на видео
- Можно ли зарядить электрокар крутя педали? Велосипедисты попытались это проверить
- В Лос-Анджелесе на ходу загорелась Тэсла американского режиссера
реклама
Когда водитель спал, ел, отдыхал ??????
В конце концов замена трансмиссионных масел, шин, лампочек, лобового стекла с трещинками, окраска бампера ?? ? США - это вам не Германия с безлимитным автобанами, там сильно не погоняешь....средняя скорость 150 км/ч никак не будет, при всем желании....
И самое главное - нахрена такой ритм ?
Наркотики возил ?
Кароч: попахивает фуфелком
Это, кстати, объясняет быстрый износ одного из аккумов.
Из чего следует, что такой пробег возможен лишь при круглосуточной эксплуатации авто несколькими водителями. А если учесть, что машина и в сервисах стояла и заряжалась и пр., что цифра действительно фантастическая.
А про цифру - я согласен. Фантастическая какая-то.
Этот товарищь - основатель Tesloop - компании, предоставляющей шатл-сервис (междугородное такси) в Калифорнии. Он рассказывает, что на этой машине осуществлял развоз пассажиров между Лос-Анжелесом и Лас-Вегасом (290 mi), ЛА и Палм-Спрингс (110 mi), ЛА и Сан Диего (150 mi)
Как видно, данные маршруты вписываются в пробег машины на одной заправке. Заряжал он их скорее всего на Tesla superchargers, которых в Калифорниии довольно много и которые заряжают батареи на 50% за 20 минут, на 40 минут до 80% и 75 минут до 100%. В тексте почему-то написали про 27 тысяч в месяц, однако в ролике автор говорит, что МАКСИМАЛЬНЫЙ пробег был 27 тысяч за месяц. Если поделить километры на месяцы, то получим цифру поскромнее - 18.5 тысяч в месяц. Это примерно 600 километров в день (если учитывать некоторое число выходных дней), что впринципе по времени будет равняться рабочему дню. То есть такой километраж вполне возможно накатать за такое время, с учетом зарядок.
Зарядка 90D 20-80% пол часа. 60% от 90кВтч это 64кВтч. При мощности суперчаржера 120кВт, получается пол часа.
1000км в день это 4 зарядки. остается 20 часов на езду. 1000км за 20 часов проехать реально. А чувак говорилЮ что каталась она в основном Лос-Анжелес - Лас-Вегас итд, то есть за городом... То 1000км можно за 5 часов намотать и 15 отсыпаться.
Так что все реально
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Superchargerhttps://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Supercharger
Вот там, чью ссылку ты дал, нигде не написано, что 4С это 75 минут. Значит это твоё личное утверждение, а не "теслы".
А теперь ликбез всем, кто помчался меня минусить за мои "4С это 15 минут зарядки".
1С это ток зарядки или разрядки, равный ёмкости батареи. Если батарея, скажем 100 Ач, то потребуется ток 100 Ампер, чтобы зарядить за 1 час. Тогда 1С будет равен 100 Ампер. Если аккумулятор настолько хилый, что он не выдерживает ток более 10 Ампер, то ток зарядки уже будет 0,1С или 10 часов на зарядку или разрядку.
Если аккумулятор прекрасно себя чувствует при токе зарядки 400 Ампер, то зарядится он за 15 минут, и ток зарядки будет 4С.
Вообще, эта величина "С" показывает, насколько хороший аккумулятор - какие токи заряда и разряда он держит. Если больше 1С - хороший аккумулятор. Если меньше 1С, то "так себе".
Для автомобиля "тесла", если он заряжается максимум за 75 минут, это будет 1,25 часа, это составит 0,8С. Но никак не 4С.
Потому твоё утверждение, что ток зарядки в 4С займёт 75 минут - неверно в корне.
Простой пример. Вот ссылка -
https://www.alibaba.com/product-detail/700Ah-Thundersky-Winston-battery-TSWB-700AHA_60783351701.html?spm=a2700.7724838.2017115.208.3a6848eaJNkY7Uhttps://www.alibaba.com/product-detail/700Ah-Thundersky-Winston-battery-TSWB-700AHA_60783351701.html?spm=a2700.7724838.2017115.208.3a6848eaJNkY7U
Нормальные батареи. 700 Ач. В зелёной таблице указан обычный ток разрядки в 3СА (Ампер) с расшифровкой, что это 2100 Ампер.
Да и сам аккумулятор настолько хорош, что он держит ток разрядки в 10С = 7000 Ампер.
ЗЫ: Если серьезно то в ролике достаточно логично он объясняет и пробег и время за рулем. БОльшинство экспертов до ролика не добрались, а прочитав 27к/месяц сразу ушли в зону каментов срать)))
900 км в день, это две полные зарядки. Не менее 3 часов в день. Средняя скорость, даже если предположить, что ездил только по шоссе, не более 90 км в час. Итого, 10 часов в день на ходу, плюс 3 часа зарядки = 13 часов в день эксплуатации, без выходных. Не вяжется.
Далее.
Одна замена батарей для Тесла S стоит примерно 10 тысяч. Это уже 30 тысяч.
Покрышки живут не более 80 тысяч, итого 9 замен покрышек = 9 х 4 х 125 + налоги, выходит примерно 5 тысяч. В сумме, это уже превышает заявленные расходы на ремонт и обслуживание. Нужно еще добавить замену тормозных колодок, не менее 14 раз, замену тормозных дисков, не менее 3 раз, гарантированную замену тормозных суппортов, не менее одного раза. Это даст еще тысячи 3-4. То есть, мы уже говорим о сумме около 40 тысяч только на расходники и обслуживание тормозов.
Вывод - ..издешь и реклама говномобиля на батарейках.
Машина проехала 725000 км за 3 года и 3 месяца, то есть если считать без выходных (а именно так машина и работала) то получится 725000/(365*3 + 90) = 612 километров. Допустим все-таки машина ездила с выходными (ну и временем на ремонт), то получатся ваши 900 км. Если, опять-же посмотреть ролик, то можно заметить, что автор ролика говорит, что машину водило несколько водителей, то есть вполне реально, что она использовалась 10 часов в сутки с 3 часами зарядки.
По поводу стоимости владения, опять-же возвращаясь к ролику, автор говорит, что покупая машину он знал, как машина будет использоваться и купил гарантию на безлимитный пробег и 8 лет обслуживания. В эту гарантию входила смена батарей.
Ну и еще можно пойти на youtube и посмотреть под роликом ссылочки. Одна из ссылок - на табличку, где совершенно детально все расходы описаны с пробегом.
К сожалению последнее ваше заявление истине не соответствует. Я вполне могу допустить, что вы являетесь непревзойденным экспертом в отношении сортов этого самого говна на лопатах, однако это не дает вам никакой возможности судить о людях и их предпочтениях.
65 баксов за 1000. Этого хватит на 100 литров бензинки.
Наливать быстро, заряжать долго. По цене никакой разницы.
главное достоинство любого приличного электромобиля - износу подлежат всего две вещи: ступичные подшипники и батарея.
Тесла выбрала более емкою батарею в ущерб её ресурсу.
да, на ней можно уехать дальше. но кол-во полных циклов у ли-ион акб равно 400-500.
выбрав литий-железо-фосфор(1500-2500 циклов до снижения на 25% емкости) сократили бы пробег на треть, литий титанат(20000-30000 циклов) - пробег на одной зарядке был бы в два раза меньше...и не было бы возгораний.
При этом, Тойоту я купил за $15000 (в переводе на баксы), на плановое техобслуживание не тратился, на ремонт за 5 лет потратил порядка $2000 - как тебе такое, Илон Маск?
"...против Теслы...", - а не бот ли ты Маска топящий за Теслу?)