4952
17
Парковка любого технического центра General Motors практически полностью забита автомобилями собственных брендов, ведь сотрудники GM не только получают скидки на "родные" автомобили, но и места на парковке в первую очередь распределяются владельцам корпоративной техники. На чем же может ездить инженер-трансмиссионщик General Motors Билл Трейб? Это не Cadillac CTS-V или Corvette ZR1, а ВАЗ-2101 1976 года выпуска…
При этом Билл не выходец из СССР… Он энтузиаст необычных автомобилей. Еще один автомобиль, находящийся в собственности гражданина Трейба добавит красок к его портрету — это Trabant 601 1988 года!
Как получилось, что американца затянули автомобили потенциального противника, ведь Билл все жизнь ездил на американских машинах, а владельцев иномарок считал странными?.. После 30 лет владения "американцами" Билл заскучал и, находясь в отпуске в Берлине, взял в аренду на 2 часа Trabant, оказавшись, так сказать на другой стороне пищевой цепочки. В итоге, видимо надышавшись выхлопных газов двухтактного Траби (это я придумываю для красного словца, возможно Trabant Билла был уже с капиталистическим четырехтактным мотором VW), Билл захотел купить себе такой автомобиль-аттракцион и перевезти его в Америку.
×
Ближе к концу 2017 года Билл осознал, что мечтает о ВАЗ 2101… Эвано как! Подходящий экземпляр нашелся в городе Росток на северо-востоке Германии. Решение созрело быстро: самолет — поезд — автомобиль! После непродолжительных переговоров и манипуляций с банкоматом, "Копейка" перешла в собственность американца. На удивление, получить временную регистрацию для иностранца в Германии оказалось плёвым делом. Совершив небольшое путешествие по Германии на винтажном советском автомобиле, Билл обратился к услугам транспортной компании, в целях доставки автомобиля в Америку!
Получив автомобиль на родной земле, Билл обнаружил, что на нем установлен более поздний мотор от ВАЗ 21011, т.е 1,3-литровый бензиновый агрегат. У машины есть удивительное устройство — отверстие для кривого стартера, приводящее в восторг американских автолюбителей! Билл отмечает, что эксплуатация редкой в США техники не доставляет особых хлопот. В нашем глобальном мире любые запчасти можно заказать через интернет, а информации о машине масса, хоть и на чужом языке.
Лада была перекрашена Биллом в родной оранжевый цвет. Причем кузов не подвергали пескоструйной обработке (боялись, что он развалится), а старый слой краски стерли ацетоном. Как инженер, Билл обратил внимание на некоторые технические особенности Лады, например, задние тормозные барабаны из алюминия вместо традиционного железа. Сами барабаны ему подозрительно напомнили аналогичные детали автомобилей Buick конца 1950-х начала 1970-х… Обновив систему зажигания, Билл все же пока не испытал автомобиль на максимальную скорость, ведь на шинах до сих пор написано "Сделано в Югославии"… Тем не менее, ежедневная эксплуатация ВАЗ 2101 приносит ему удовольствие. Билл продолжает доводить автомобиль до ума.
Билл Трейб даже дает совет желающим приобрести ВАЗ американцам (видимо, такие есть!). Несмотря на то, что такие автомобили можно купить и в Америке, выгоднее, а главное интереснее, будет отправиться за ними в Европу! Но это путь для истинного энтузиаста.
Источник:
Ссылки по теме:
- ВАЗ-2109 «Спутник» 1989 года без пробега
- Из Европы в Азию на ВАЗе: изнурительный автопробег
- 12 модификаций вазовской «копейки», о которых вы о точно не знали
- ВАЗ-2107 1988 года с пробегом 220 километров
- Откуда в Америке берутся советские автомобили? Зачем привозят в Штаты наши раритеты?
реклама
Кто-кто йопнулся?
другое дело, что зациклились на классике на долго (конкуренты ушли вперед) и со временем качество запчастей упало
Копейка хорошая машина для своего времени.
Опять-же красивая, винтажная машинка.
Так на фото и есть 21011, у 2101 клыки на бампере и задние фонари с граненой поверхностью, а не плоские...