1097
5
Видеоблогер «Профессор Преображенский» является одним из самых популярных автомобильных блогеров рунета. Мы встретились с Игорем Преображенским во время его визита на «КАМАЗ» и задали ему несколько вопросов. Интерес этого блогера к КАМАЗам не случаен, он руководитель транспортной компании, в автопарке которой несколько машин КАМАЗ. Вот почему в обзорах «Профессора Преображенского» часто фигурируют машины из Набережных Челнов.
– Когда и почему появился видеоблог «Профессор Преображенский»? Есть ли у названия своя предыстория?
– Канал появился в августе 2015 года. Интерес к YouTube я проявил из-за увлечения моего сына, решил поддержать его в этом, создал канал с интересным и запоминающимся названием «Профессор Преображенский», ведь моя настоящая фамилия Преображенский и есть повесть Михаила Булгакова «Собачье сердце». В общем, это игра слов. Кроме того, профессор от лат. professor «публичный учитель», из «profiteri» «открыто заявлять, прямо говорить, объявлять». Начали с сыном заниматься съемками в несерьезной форме на тему квадриков и т. д. После того, как сняли одно видео про КАМАЗ-5490, которое выстрелило до 1,5 млн просмотров, все изменилось, и я решил заняться этим профессионально.
– Какова главная цель вашей блогерской работы?
– Благодаря ей улучшилась моя жизнь, я похудел, отказался от вредных привычек и т.д. От YouTube у меня только положительные эмоции по всем направлениям. Главное, что мне самому нравится этим заниматься.
– Можете ли вы припомнить первое знакомство с машиной КАМАЗ?
– С грузовиками КАМАЗ я знаком с августа 2016 года. На тот момент у нас не было своего сервиса и я устал ремонтировать бэушную иномарку Renault Premium. Решил, что надо покупать новую машину, наиболее выгодным по цене оказался КАМАЗ-5490.
– Канал появился в августе 2015 года. Интерес к YouTube я проявил из-за увлечения моего сына, решил поддержать его в этом, создал канал с интересным и запоминающимся названием «Профессор Преображенский», ведь моя настоящая фамилия Преображенский и есть повесть Михаила Булгакова «Собачье сердце». В общем, это игра слов. Кроме того, профессор от лат. professor «публичный учитель», из «profiteri» «открыто заявлять, прямо говорить, объявлять». Начали с сыном заниматься съемками в несерьезной форме на тему квадриков и т. д. После того, как сняли одно видео про КАМАЗ-5490, которое выстрелило до 1,5 млн просмотров, все изменилось, и я решил заняться этим профессионально.
– Какова главная цель вашей блогерской работы?
– Благодаря ей улучшилась моя жизнь, я похудел, отказался от вредных привычек и т.д. От YouTube у меня только положительные эмоции по всем направлениям. Главное, что мне самому нравится этим заниматься.
– Можете ли вы припомнить первое знакомство с машиной КАМАЗ?
– С грузовиками КАМАЗ я знаком с августа 2016 года. На тот момент у нас не было своего сервиса и я устал ремонтировать бэушную иномарку Renault Premium. Решил, что надо покупать новую машину, наиболее выгодным по цене оказался КАМАЗ-5490.
– И какие остались впечатления?
– Были небольшие проблемы по мелочам, но в общем - очень хорошие. Вот об этом я подробно и рассказываю в своём видеоблоге.
– В роликах вы часто упоминаете свой бизнес. Что это за бизнес?
– Транспортная компания по перевозке сборных грузов по Северо-Западу России. Грузовики нам нужны для перевозки грузов между филиалами компании.
– Правильно ли мы понимаем из вашего видеоблога, что вы отдаёте предпочтение грузовикам КАМАЗ?
– Да, всё верно. Я предпочитаю КАМАЗы модели 5490.
– Чем обусловлен этот выбор?
– Эти грузовики хорошо себя проявляют. В парке моей компании их уже 8 штук. Это удобно, когда в парке машины одной модели, сервисники хорошо изучили эту модель в плане ТО и ремонта.
– Были небольшие проблемы по мелочам, но в общем - очень хорошие. Вот об этом я подробно и рассказываю в своём видеоблоге.
– В роликах вы часто упоминаете свой бизнес. Что это за бизнес?
– Транспортная компания по перевозке сборных грузов по Северо-Западу России. Грузовики нам нужны для перевозки грузов между филиалами компании.
– Правильно ли мы понимаем из вашего видеоблога, что вы отдаёте предпочтение грузовикам КАМАЗ?
– Да, всё верно. Я предпочитаю КАМАЗы модели 5490.
– Чем обусловлен этот выбор?
– Эти грузовики хорошо себя проявляют. В парке моей компании их уже 8 штук. Это удобно, когда в парке машины одной модели, сервисники хорошо изучили эту модель в плане ТО и ремонта.
×
– По-вашему, какой КАМАЗ лучше брать – новый или с пробегом?
– Ясно, что новая машина всегда лучше, ведь б/у – как «кот в мешке», лотерея с любыми возможными проблемами. Тем более, что б/у КАМАЗ-5490 не так уж и много предлагают сегодня на рынке, я имею в виду хорошие варианты. Нашей компании посчастливилось купить два таких с рук, да и то один из них оказался с небольшими проблемами. Чтобы найти хороший вариант б/у, надо заниматься поисками не один месяц, а это не всегда удобно. Поэтому в основном есть одно решение на данный момент – это новый NEO.
– Есть ли среди ваших зрителей люди, которые последовали вашим советам?
– Да, мои зрители прислушиваются к моему опыту. Много людей и руководителей предприятий после их просмотра решили приобрести КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-4308. Следят за моими видеороликами и специалисты самого «КАМАЗа». Они оперативно реагируют на критику и вносят изменения в конструкцию. Например — создали новый матрац для «спальника» грузовика КАМАЗ-5490. Первый вариант был ужасен, и я его очень сильно критиковал. Теперь создали новый матрац, после испытаний планируют внедрить его в серию.
– Ясно, что новая машина всегда лучше, ведь б/у – как «кот в мешке», лотерея с любыми возможными проблемами. Тем более, что б/у КАМАЗ-5490 не так уж и много предлагают сегодня на рынке, я имею в виду хорошие варианты. Нашей компании посчастливилось купить два таких с рук, да и то один из них оказался с небольшими проблемами. Чтобы найти хороший вариант б/у, надо заниматься поисками не один месяц, а это не всегда удобно. Поэтому в основном есть одно решение на данный момент – это новый NEO.
– Есть ли среди ваших зрителей люди, которые последовали вашим советам?
– Да, мои зрители прислушиваются к моему опыту. Много людей и руководителей предприятий после их просмотра решили приобрести КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-4308. Следят за моими видеороликами и специалисты самого «КАМАЗа». Они оперативно реагируют на критику и вносят изменения в конструкцию. Например — создали новый матрац для «спальника» грузовика КАМАЗ-5490. Первый вариант был ужасен, и я его очень сильно критиковал. Теперь создали новый матрац, после испытаний планируют внедрить его в серию.
– Если бы вы были конструктором «КАМАЗа», на что бы обратили внимание в первую, во вторую и в третью очередь?
– Первое: нужны конструктивно более простые машины, без лишних наворотов и электроники, как 5490. Второе: необходимо держать ценовое преимущество перед иномарками от 30% ниже. Третье: надо бы обеспечить рынок постоянным наличием з/ч и наладить правильную работу дилеров.
– Есть ли у вас планы по созданию видеороликов о других грузовиках КАМАЗ? Какие модели хотелось бы вам опробовать?
– Ролики про машины нашей компании мы снимаем регулярно - каждые 100 тыс. км пробега. В них я рассказываю всю правду, как ведет себя автомобиль. А как спортсмена меня, конечно же, интересует техника «КАМАЗ-мастер». (В ближайшее время запланирована поездка Профессора Преображенского на «КАМАЗ» для тестирования модели нового тягача КАМАЗ-54901 - примечание редактора)
– Первое: нужны конструктивно более простые машины, без лишних наворотов и электроники, как 5490. Второе: необходимо держать ценовое преимущество перед иномарками от 30% ниже. Третье: надо бы обеспечить рынок постоянным наличием з/ч и наладить правильную работу дилеров.
– Есть ли у вас планы по созданию видеороликов о других грузовиках КАМАЗ? Какие модели хотелось бы вам опробовать?
– Ролики про машины нашей компании мы снимаем регулярно - каждые 100 тыс. км пробега. В них я рассказываю всю правду, как ведет себя автомобиль. А как спортсмена меня, конечно же, интересует техника «КАМАЗ-мастер». (В ближайшее время запланирована поездка Профессора Преображенского на «КАМАЗ» для тестирования модели нового тягача КАМАЗ-54901 - примечание редактора)
– Были ли вы на заводе раньше? Что из показанного при посещении завода «КАМАЗ» вас особенно впечатлило?
– Впервые на заводе я побывал примерно два года назад, на сборке 5490. А в этот приезд я особенно впечатлился ультрасовременным производством кабин семейства К5. Очень хорошо, что такие завода (Завод каркасов кабин - прим. редактора) появляются и в нашей стране.
– Планируете ли вы покупать машины КАМАЗ в дальнейшем? Если да, то почему?
– У меня в планах и дальше покупать КАМАЗ-5490, потому что мы к ним привыкли, настоящие рабочие лошадки, ничего лишнего! Меня, как владельца грузовой техники, он полностью устраивает!
– Впервые на заводе я побывал примерно два года назад, на сборке 5490. А в этот приезд я особенно впечатлился ультрасовременным производством кабин семейства К5. Очень хорошо, что такие завода (Завод каркасов кабин - прим. редактора) появляются и в нашей стране.
– Планируете ли вы покупать машины КАМАЗ в дальнейшем? Если да, то почему?
– У меня в планах и дальше покупать КАМАЗ-5490, потому что мы к ним привыкли, настоящие рабочие лошадки, ничего лишнего! Меня, как владельца грузовой техники, он полностью устраивает!
Источник:
Ссылки по теме:
- Сноуден рассказал о женитьбе и о том, как ему удалось вынести секреты прямо из-под носа своего босса
- «Старческий маразм»: Пригожин ответил на слова Кикабидзе о политике России
- Роналду заплакал на интервью, увидев ролик с покойным отцом
- Интервью с Мистером Бабло: самым одиозным вебмастером
- "Пожилая британка": Микки Рурк сделал очередную пластическую операцию, и его перестали узнавать
Но где ты в ней увидел про чудеса света?