31519
30
Данный экземпляр был найден в одном из гаражных кооперативов Москвы — буквально за день до его сноса. После этого начались поиски владельца: им оказался умерший в 1991-м году мужчина. Удалось найти его родственников, которые отдали все документы: свидетельство о регистрации, сервисную книжку, что-то из автосалона, а также ключи.
×
Сама машина — 1990 года выпуска и фактически провела всю жизнь в гараже без движения. На момент вскрытия на одометре был пробег всего 41 километр.
Эту "пятерку" успели поставить на учет, но до эксплуатации дело не дошло. Даже боковое зеркало заднего вида еще не было установлено — оно лежало в багажнике вместе с дворниками на фары.
Резина на автомобиле — еще заводская Ми-16 советского производства, а запаска еще никогда не снималась. Багажник 2105 был забит различным барахлом времен СССР (включая туристическую палатку), среди которого нашлась сумка с инструментом и даже пластиковая канистра с моторным маслом еще тех лет!
В салоне в отдельном пакете лежала баночка с краской Sadolin — для локальных косметических ремонтов. Кстати, цвет машины называется "Сафари", светло-бежевый. А вот бумажная бирочка на внутренней стороне крышки багажника то ли потерялась, то ли отвалилась.
Судя по литературе и квитанциям, которые шли с машиной, эта "пятерка" была куплен в автомагазине призводственного объединения МОСАВТОТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 20 июня 1990 года, а на следующей день машина даже прошла государственный техосмотр, о чем свидетельствует штампик в техпаспорте.
Первые опытно-промышленные партии ВАЗ-2105 были произведены в конце 1979 года, а полномасштабное производство новой модели началось с 25 января 1980 года.
В августе 1983 года автомобилю был присвоен Государственный знак качества СССР. ВАЗ-2105 пользовался хорошей популярностью, как на 1/6 части суши, так и в развитых западных странах. География поставок советского седана впечатляет: от Финляндии до Канады.
Авто оснащено 1,3-литровым бензиновым мотором ВАЗ-2105 мощностью 64 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Такой двигатель имеет ременной привод ГРМ вместо привычной для ВАЗ 2101/2103/2106 цепи. С подобным силовым агрегатом машина разгоняется от 0 до 100 км/ч за 18 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км/ч. Коробка передач — 4-ступенчатая механическая.
Источник:
Ссылки по теме:
- Поддельный заднемоторный ВАЗ — такого вы точно не видели
- Американцы тоже закладывают "капсулы времени", причем с автомобилями
- Наиболее редкие и малоизвестные модификации "Жигулей"
- Поддельные «Жигули» с двигателем сзади
- Редкий экспортный ВАЗ-2105 со штатным "автоматом" из Белоруссии
реклама
У меня был 233 цвет - серо-белый.
Написано в паспорте - белый.
...а не 90
1) Ездить - ну хз, 2105 и в 90-м была не ахти в тех.плане. Сейчас как то даже не представляю кто рискнет. Я бы нет.
2) Ценность в плане 30 летнее авто с оригинальным пробегом - Разве что так.
На том же мобиле.де в 2010 голу видел 123 мерсы начала 80-х с ценником в 18...20 т.евро с оригинальным пробегом до 100ткм (фото сервисной, полная комплектность авто и все доки тех времен на то авто в наличии, один владелец по докам). Но там ребята и состояние было машины с конвейера...
А тут... Даже не знаю...
Не осуждаю но и не ананирую на советский автором.
Всем добра!
2 на авто в 90-х...это раритет...
3 нужно мотивировать...