12693
7
1
Колхидой называется закавказское восточное побережье Черного моря. Во всяком случае, так его в свое время называли греки. Однако, в СССР так величали еще и грузовик, который все, кому удалось поездить на нём, сегодня вспоминают с улыбкой и иронией.
Уникальная модель на самом деле называлась КАЗ 606, и в свое время положила начало бескапотным советским грузовикам.
Первым бескапотным грузовиком СССР на самом деле был вовсе не МАЗ-500, как принято считать. Это была «Колхида» или КАЗ-606, который сходил с конвейера в грузинском городе Кутаиси. Водители любили шутить, что уже с конвейера Колхида сходила на буксире и в прозвали ее «подгорным тягачом».
Стоит быть честными. КАЗ-606 был далеко не самой лучшей разработкой советской автомобильной промышленности, что, впрочем, не преуменьшает его значимости для отрасли. КАЗ был собственной разработкой местных инженеров, которые до этого занимались исключительно выпуском самосвалов ЗИЛ-150 и ЗИЛ-164.
За основу «Колхиды» был взят именно ЗИЛ-164. Почти все узлы и агрегаты перекочевали в модель собственной разработки кутаиских инженеров. Изменена была главным образом компоновка грузовика. Основным изменением стала установка кабины над двигателем. Кстати, именно в КАЗ-606 была первая в Советском Союзе кабина со спальником. Подсмотрели дизайн (скорее всего) у Skoda 706RT.
Единственным недостатком «Колхиды» было то, что кабина не опрокидывалась, и доступ к двигателю осуществлялся внутри. Это вызывало много проблем и неприятностей. Обслуживать КАЗ было очень неудобно. Более того, в кабину постоянно попадали выхлопы через недостаточно плотно прилегающие кожухи. Модернизировали кабину через несколько лет после выпуска, в результате чего она стала откидной.
Первоначально планировалось, что КАЗ будет выпускаться в двух вариациях: седельного тягача и бортового грузовика. Вот только бортовые грузовики в СССР уже выпускались несколькими предприятиями, а потому было решено, что все КАЗы станут исключительно седельными.
Что касается двигателя, автомобиль получил его по наследству от ЗИЛа. Это был 6-цилинтровый рядный 5.5 литровый бензиновый ЗИЛ-157КЯ с мощностью в 110 л.с. К сожалению, для седельного тягача с не самой лучшей аэродинамикой такой агрегат был откровенно слаб. При идеальных условиях машина еле-еле разгонялась до 55 км/ч. Другим больным местом «Колхиды» стал расход топлива. На 100 км пути машина съедала почти 50 литров. При том, что бак имел объем в 210 литров, заправлять грузовик приходилось слишком часто.
В результате по количеству обидных прозвищ у советских водителей «Колхида» была чуть ли не рекордсменом. Вот лишь некоторые из них: «Жаба», «цирковая лошадь», «грузинский трактор», «гордость Грузии — слёзы России». Была даже такая обидная частушка: «Кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто на „КАЗе“ не работал, тот не знает горя».
Источник:
Ссылки по теме:
- Заброшенное кладбище пожарных автомобилей
- Как выглядят грузовики и мотоциклы, которые с 1941 года затоплены на дне Красного моря?
- Репортаж из государственного Военно-технического музея близ Черноголовки
- Конец эпохи: с тбилисского балкона спустили старый автомобиль, простоявший там 27 лет
- Интересные самоделки деревенских изобретателей
Новости партнёров
реклама
-Дарагой, расскажи, что и как вы возите нашими машинами?
-Мы из карьера в гору вывозим руду на комбинат.
-Э, дарагой! Ми дэлали наши машины для того, чтобы свозить с гор вниз мандарины, а нэ для того, что ви с ними вытворяете!
© старый советский анекдот
И поговорка: "Сделано в Тбилиси, чтоб русские е@лиси".
ну короче гнилой м дырявой интеллигенции посвящается!
данный анекдот
Что такое капитализм?
Это куча рабов, а ты такой ройлс-ройлсе просто едешь по извилистым
дорогам острава Мэн и ты ни о чем е думаешь, просто наслаждаешься
авто, которое сделали рабы (ну вернее заработали тебе денег на это
авто) ну скот на тебя работает
что такое СССР?
социализм (переходная форма к комунизму) это не ройлсройлс!
это местами нелепая конструкция, там нет особых удобств,
она не совершенна, но это ЗВЕЗДОЛЕТ действующий!!!
грузового троллейбуса на базе колхиды.
поднимите руку, кто не знал)