15320
3
Облик «шестерки» здесь прекрасно угадывается, вот только передняя часть имеет отличия – решетку радиатора от 2107, бамперы с интегрированными передними фонарями, измененной формы капот. В салоне можно увидеть высокие «семерочные» сиденья.
Самое интересное – всё это сделано не «пацанами с района» у себя в гаражной мастерской, это заводской, можно так сказать, тюнинг.
Самое интересное – всё это сделано не «пацанами с района» у себя в гаражной мастерской, это заводской, можно так сказать, тюнинг.
Фото этой машины время от времени попадается в интернете, и чаще всего её принимают за современный тюнинг обычной ВАЗ-2106.
С этой машиной связана одна забавная легенда. Якобы, в 1978 году высшему партийному руководству СССР был показан перспективный ВАЗ-2105 и его люксовая версия – ВАЗ-2107. Конечно же, видел машину и Леонид Ильич Брежнев, большой ценитель автомобилей, как известно. И вот, якобы ему очень понравилась «семерка», настолько, что вскоре пришел заказ на эту машину для кого-то из его родственников. Предположительно, племянника.
Поскольку к массовому производству машина еще не была готова, только-только ВАЗ-2105 пытались на конвейер пристроить спешили к Олимпиаде, но и отказ столь высокопоставленному «клиенту» дать не могли, то в единичном варианте сделали «шестерку» с элементами «семерки».
Поскольку к массовому производству машина еще не была готова, только-только ВАЗ-2105 пытались на конвейер пристроить спешили к Олимпиаде, но и отказ столь высокопоставленному «клиенту» дать не могли, то в единичном варианте сделали «шестерку» с элементами «семерки».
Бампер, кстати, от экспортной версии 2106 для североамериканского и канадского рынка. Хотя однажды я и у нас видел машину с таким бампером, лет 10 назад.
Соответствует ли эта легенда с заказом от Брежнева действительности – кто его знает. Лично у меня она вызывает большие сомнения. В случае реального заказа на заводе по обходной технологии могли собрать и полноценный ВАЗ-2105, так было бы логичней.
Как бы там ни было, машина эта действительно существовала в одном экземпляре точно, но есть версия, что в двух, якобы в Прибалтике в конце 1980-х была замечена еще одна такая. Возможно, речь идет об одной и той же машине.
Более правдоподобной мне кажется версия о том, что машина действительно была сделана по заказу какого-то чиновника ранга выше среднего, которому нравилась ВАЗ-2106, и в то же время хотелось эксклюзива. Кстати, на мой взгляд, этот вариант смотрится симпатичней, чем базовые 2106 и 2107. А вы как считаете?
Как бы там ни было, машина эта действительно существовала в одном экземпляре точно, но есть версия, что в двух, якобы в Прибалтике в конце 1980-х была замечена еще одна такая. Возможно, речь идет об одной и той же машине.
Более правдоподобной мне кажется версия о том, что машина действительно была сделана по заказу какого-то чиновника ранга выше среднего, которому нравилась ВАЗ-2106, и в то же время хотелось эксклюзива. Кстати, на мой взгляд, этот вариант смотрится симпатичней, чем базовые 2106 и 2107. А вы как считаете?
Источник:
Ссылки по теме:
- Made in USSR: экспорт автомобилей "Лада" в Великобританию
- Памятник «Копейке» в честь 50-летия открыли в Тольятти
- Новенький ВАЗ-2107, произведенный еще в советском союзе, с очень интересной историей
- Появились первые фотографии обновленной Lada Niva в стиле Toyota RAV4
- Аргентинские "Доджи" с жигулёвским лицом: любопытные машины с улиц Гаваны
Новости партнёров
реклама
красивая, тёплая, ремонтопригодная.
заводилась в любой мороз. ни разу не подводила даже в дальних поездках.
Была и 2102 с крыльями, капотом и мордой от 2106.