1496
12
Это автомобиль 1995 года выпуска каким-то чудом легально попал в США, и теперь его пытаются продать в Ричмонде за внушительную сумму.
Nissan Rasheen — одна из машин внутреннего японского рынка, которые мало известны за пределами страны, поскольку не имеют леворульных аналогов.
Небольшой кроссовер базировался на легковом Nissan Sunny B14 (1993–1998) и был доступен с системой полного привода, заимствованной у Nissan Pulsar N14 (1990–1995). Модель 1995 года выпуска, о которой идёт речь, оснащалась 1.5-литровым ниссановским 16-клапанником с двумя распредвалами мощностью 104 л. с. и 135 Нм, который вращал все четыре колеса через четырёхступенчатую автоматическую коробку передач.
×
Именно этот полноприводный универсал, будучи у себя на родине, подвергся косметической модернизации, чтобы походить на более внушительный и могучий Hummer H2. Решающую роль в преображении сыграла заёмная хромированная облицовка радиаторной решётки с характерными круглыми фарами, новые бамперы и капот с воздухозаборником-жалюзи, в точности как у объекта подражания. Техническая начинка и интерьер машины остались как есть.
Вероятно, в Японии, где H2 днём с огнём не сыскать, кастомизированный Rasheen был уместен и даже привлекателен собой. Но в Америке, куда он попал постфактум, глазастый автомобильчик ничего, кроме улыбки и неуместных вопросов, вызывать не будет. Тем не менее, цена за него запрошена нисколько не смешная — почти 12 тысяч долларов.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Москве продают редкий лимузин «ЗИЛ» 1999 года выпуска по цене нового Aurus Senat
- Удивительно, но кто-то только что заплатил 56000 долларов за Chevrolet Camaro 1987 года выпуска
- Один из пяти: потрясающий Koenigsegg Agera S из яркого-зеленого углеродного волокна
- Чокнутый Hummer H2 с пулемётом и ракетами выставили на продажу
- Jaguar E-Type by Frua & Italsuisse — итальянский взгляд на E-Type
шины бы ему поширше или поширее
Два УДИВИТЕЛЬНЫХ автомобиля. Простые невероятно. Салоны удобные очень.
Сейчас таких машин очень не хватает.
По сути это аналог американским семейным универсалам семидесятых годов, только с меньшим расходом топлива.
Для меня это ИДЕАЛЬНЫЙ тип авто. Не кроссовер, просторный салон, средний клиренс.