6663
2
Водители негодуют по поводу закрытия шиномонтажей и автосервисов. А ведь «каникулы» можно было бы использовать, чтобы «переобуть» авто в межсезонье.
Иногда меры против распространения вируса наносят больше вреда, чем сам вирус. К разряду таких действий столичных властей многие водители отнесли решение оперштаба Москвы о закрытии в период нерабочих дней, с 28 октября по 7 ноября, автосервисов и шиномонтажей. Подробнее о списке «праздничных подарков» смотрите в Телеграм-канале оперштаба.
Департамент транспорта Москвы считает действия властей оправданными и напоминает, что еще неделю назад сотрудники ведомства обращались к автомобилистам с рекомендацией сменить летнюю резину на зимнюю. О чем сообщал Autonews. А синоптики говорят о высокой вероятности слабых утренних и ночных заморозков с гололедицей.
Водители в соцсетях живо обсуждают ситуацию. Популярным становится риторический вопрос: «А гололед не запретили?» Кто-то сетует, что, по всей видимости, придется ехать в область дабы «переобуться».
Другие успокаивают, что, вероятнее всего, отдельные шиномонтажки работать все же будут, но прием/выдача авто будет осуществляться на улице. В общем, ситуация остается неясной, возможно, в ближайшие дни последуют какие-то разъяснения и уточнения от столичных властей.
Водители в соцсетях живо обсуждают ситуацию. Популярным становится риторический вопрос: «А гололед не запретили?» Кто-то сетует, что, по всей видимости, придется ехать в область дабы «переобуться».
Другие успокаивают, что, вероятнее всего, отдельные шиномонтажки работать все же будут, но прием/выдача авто будет осуществляться на улице. В общем, ситуация остается неясной, возможно, в ближайшие дни последуют какие-то разъяснения и уточнения от столичных властей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самые большие шины в мире
- Азот в шинах это обман?
- Цветные метки на шинах
- GoPro в колесе автомобиля: что происходит внутри шины во время движения?
- Рейтинг крутых ресторанов и автомобильные шины: как они связаны
реклама
У нас всё через курдюк делается...
Я вот понять не могу, здесь есть какой-то мне не доступный тайный смысл, или наши чиновники такие реально тупые.
жду ваших дальнейших советов насчет того, как его разбортировать, обуть новую резину и отбалансировать на коленке. Спасибо
ЗЫ жду шутников про вибратор. Без питарасов тут скучно.
Все остальные могут как обычно до дня жестянщика ездить на лысой летней. Особенно Владивосток, ждем видео от туда каждый год. Очень прикольно и волнительно, доедет или назад потащит))
Ахахаха...
Попробуй, вот именно что со двора не выедешь.
Попросили как то продать машину, она на летней была.
Поэтому случилось ехать по снегу на лете и на всесезонке и на куче зимних шин.
С опытом пришел к континенталю. Остальное разговоры в пользу бедных и тупых.
И конечно шипы. У нас тут не Цюрих, бывает и снег по колено и лед где не ждешь и спуски и подьемы на которых со скоростью пешехода даже на шипах тащит боком в забор. Так что не надо мне ля ля про опыт.
Но шиповка моксимально универсальна.
Да и по снегу лучше едет если утрамбованный или утоптанный до наледи.
Очень ясно помню как меня в колее на узкой запасной машинке на фрикционке начало поперек дороги в пробке на пешеходной скорости разворачивать.
Жужжи дальше про свой опыт и что в Москве не бывает такой ледяной колеи ага.
От нехрен делать или просто так.
Я тоже никого не собираюсь переубеждать.
Мой опыт шипы, когда будет зима как в ньюйорке где снег раз 5-10 лет два дня лежит не тает тогда фрикционка.
Хотя если машину как блондинки используют от дома до офиса можно и фрикционку юзать.
В 18-м году на моноприводе в континентале вытаскивал субару на липучке нокиан.
Я тоже еле выехал с парковочного места но он вообще никуда не поехал. Зато эффектно буксовал)
Если не поленитесь, то почитайте исследования норвежцев, касаемо шипованной резины, американцев, которые оценили влияние шипов на бетон (а асфальт куда мягче). А еще поинтересуйтесь, почему в германии полностью запретили шипованную резину, в японии она разрешена, но вне асфальта. Т.е. на ней нельзя на него выезжать. Почему фины провели тесты резины и липучка на голом льду выиграла у шиповки, когда обе резины были изношены на 25%? Я думаю, если вам и правда интересно - пазл начнет складываться. Ну а если вы хотите просто остаться победителем данном споре, то считайте вы победили, а я был не прав.
Исследования показывали что шипы разрушают покрытие и делают колею.
Отсюда и запреты. Нех нам тут колею накатывать а в японии, нех нам тут грязь разводить.
купить шиповку, чтобы сточить ее на асфальте, сточить асфальт до колеи, которую заполнит вода и замерзнет, чтобы выехать гордо на нее на сточенных шипах, которые уже не работают. Это пипец товарищи же.
Если же передвижения только по Москве без заездов за МКАД, то липучки в подавляющем большинстве случаев хватит выше крыши. У меня сосед армянин на БМВ вообще на зиму не переобувается, на летней резине уже 3-й год его вижу.
Одно время имел 3 комплекта: лето, шипы, липучка. В итоге понял что переобуваться с шипов на липучку и обратно лениво. Липучку больше брать не стал.
Каждый день много и часто, замазал номера и вперед.
А в крайней полосе при перепадах +- очень часто скапливается вода. Постоянно то по каше то по льду.
25% износ это почти новая шина. Сдается мне они сову на глобус натягивали.
И допустим что при максимальном износе и выпадении части шипов тянуть и тормозить они будут одинаково то вот в поперечном смещении все равно шипы будут выигрывать. Машина не рыскает в колее, ее не тащит на уклонах и тд.
Это всё к тому, что не каждый водитель знает, что такое домкрат, "балонник", и т.д. и т.п. и уж тем более не у каждого есть шиномонтажное оборудование.
Датчики давления как раз в числе обычных систем упрощают жизнь. Посещение шиномонтажа 2 раза в год жизнь конечно не упрощает, но время на замену колес даже на дисках потратить нужно. При этом перебортовку на шиномонтажке сделают значительно быстрее, чем вы в одного на холоде замените колеса сами. А если к этому приплюсовать хранение шин на этой же шиномонтажке, то я в этом случае вообще не вижу необходимости в хранении резины на дисках с последующим отключение датчиков, упрощающих жизнь.
Спасибо за этот диалог. Было очень приятно. Думаю Вы все равно останетесь при своем мнении, я при своем.
С дождем какой-нить осенью или летом все понятно. Непонятно как оно в принципе может охлаждать воздух при температурах близких к нулю или вообще ниже нуля. И толку то от этого? Вы точно -5 и +5 не спутали? Или вы про режим рециркуляции? Тогда да, но не лучше ли брать воздух с улицы? Воды в нем меньше, не надо извращаться, чтобы его высушить.