971
13
В 1980 году полноприводное купе Audi Quattro ворвалось на гоночные трассы и изменило вектор развития раллийных автомобилей. В течение четырех лет все ведущие команды Чемпионата мира по ралли перешли на полный привод, а сегодня большинство спорткаров следует заданному Quattro шаблону – мощный турбомотор и привод на все колеса!
Интересно, что начало проекту Quattro положил неказистый армейский внедорожник Volkswagen Iltis, который не мог разогнаться даже до 120 км/ч…
Интересно, что начало проекту Quattro положил неказистый армейский внедорожник Volkswagen Iltis, который не мог разогнаться даже до 120 км/ч…
Volkswagen Type 183 Iltis (в переводе с немецкого – хорёк) был результатом оборонного заказа армии Западной Германии, которой требовалась замена устаревшим DKW Munga с трехцилиндровыми двухтактными двигателями. Volkswagen как-раз объединил несколько немецких автопроизводителей, включая DKW, под своим крылом, что позволило использовать опыт инженеров разной направленности и разработать полноприводный внедорожник, выигравший государственный контракт!
Во время испытаний Iltis в 1976 на заснеженных горных перевалах, где неказистый вездеход прекрасно себя проявил, у инженера Audi Йорга Бенсингера возникла идея создать дорожный автомобиль с подобной архитектурой, при этом гораздо более цивильный и мощный. Так и родилась легенда Quattro. Справедливости ради необходимо отметить, что сладость спортивных побед вкусил и Iltis, выиграв ралли-марафон Париж-Дакар 1980 года.
×
Автомобиль на фото выпущен в 1985 году, когда раллийные Quattro уже уступали конкурентам по раллийной группе Б, вроде сумасшедшего Peugeot 205 T16, разработанного исключительно для спортивных побед. И технически это даже не Volkswagen, а Bombardier Iltis, собранный по лицензии в Канаде для нужд вооруженных сил североамериканской страны. Автомобиль, построенный для войск связи, с радиомачтой и специализированным оборудованием, тканевым верхом, камуфляжной окраской и канистрой, выглядит максимально аутентично. И сурово!
Автомобиль находится в США, легален на дорогах общего пользования и может стать отличной альтернативой бесчисленным винтажным Jeep и Land Rover, популярным у американских фанатов военной техники. К тому-же, принимая во внимание стремительный рост цен на оригинальные Audi Quattro первых лет выпуска, Iltis становится единственным шансом приобщиться к ранней истории Quattro без продажи органов)))
Под капотом 1,7-литровый мотор мощностью 74 л.с. Коробка передач - четырёхступенчатая механика
В начале ноября текущего года данный Bombardier Iltis был продан на аукционе Bring-A-Trailer за демократичные 20 000 долларов, в то время как Audi Quattro 1984 года выпуска летом 2021 года «ушёл» за 78 000 долларов…
Audi Quattro 1984
Сравнение, конечно, не совсем корректное – стремительный спортивный автомобиль и утилитарный транспорт для военных, но родственников, как известно, не выбирают!
Источник:
Ссылки по теме:
- Audi Quattro Coupe в состоянии «капсула времени»
- Главное не забывать поливать: Ford Bronco превратился растущий экологичный внедорожник
- 40 лет приводу Quattro: от энтузиазма до больших побед
- Volkswagen SP2 — спорткар по бразильской системе
- Jeep Wrangler 1987 года со сверхмалым пробегом выглядит очень круто
реклама
