745
20
1
Чтобы продемонстрировать универсальность платформы, BMW заключила партнерские отношения с некоторыми из ведущих компаний в области кастомизации мотоциклов. Последний кастом R18 называется «The Wal», он был разработан известным японским кастомайзером Шинья Кимура.
BMW передала один из своих R18 японскому кастомайзеру Шинья Кимура, чтобы посмотреть, что он сможет сделать с мотоциклом. В итоге получился кастом, получивший название «The Wal», что в переводе с немецкого означает кит.
Шинья Кимура пошел по стопам Роланда Сэндса и Дирка Олеркинга, которые уже делали касмтомы для BMW, объединённые серией «SoulFuel».
Шинья Кимура пошел по стопам Роланда Сэндса и Дирка Олеркинга, которые уже делали касмтомы для BMW, объединённые серией «SoulFuel».
«Основа — R18, оснащенный лучшим двигателем, над которым я когда-либо работал», — сказал Кимура. «После целой серии обсуждений это в конечном итоге привело к моей личной интерпретации R18».
Работа над проектом началась еще в феврале 2021 года. Кимура не делал наброски, чертежи или макеты деталей. Фактически, клиентом выступал сам Кимура:
«Я строил R18 полностью для себя. Когда я ездил на серийном R18, то подумал, что он может лучше подходить мне, если я спроектирую его так, чтобы он получил небольшой передний обтекатель», — сказал Кимура.
«Я строил R18 полностью для себя. Когда я ездил на серийном R18, то подумал, что он может лучше подходить мне, если я спроектирую его так, чтобы он получил небольшой передний обтекатель», — сказал Кимура.
«Я решил не трогать раму, колеса и шины, а также элементы подвески и тормоза, потому что я не чувствовал необходимости менять их после того, как протестировал байк в движении».
В целом Кимура опустил руль на 15 сантиметров и заузил его на 20 сантиметров. Он увеличил длину топливного бака, чтобы отодвинуть сиденье назад, увеличив его объём примерно на 3,5 литра. Подушка сиденья была разработана Кимурой, но сделана в компании BACKDROP Leathers в Японии.
В целом Кимура опустил руль на 15 сантиметров и заузил его на 20 сантиметров. Он увеличил длину топливного бака, чтобы отодвинуть сиденье назад, увеличив его объём примерно на 3,5 литра. Подушка сиденья была разработана Кимурой, но сделана в компании BACKDROP Leathers в Японии.
Для лучшей аэродинамики на больших скоростях спереди появился небольшой обтекатель олдскульной формы. Все внешние элементы окрасили порошковым покрытием из бронзы, которое смотрится просто великолепно.
«Что мне больше всего нравится в моей версии R18, так это то, что я смог изменить стиль и положение сиденья по своему вкусу, не нарушая первоначальную функциональность мотоцикла», — сказал Кимура.
Источник:
Ссылки по теме:
- Kingston Custom вручную превратила BMW R18 в кастомный мотоцикл в стиле ар-деко
- K-Speed: идеально сбалансированный брэт-кастом BMW R65 LS
- Thrive Motorcycles: модифицированный кастом BMW R51 1951
- Кастом-байк Zillers Garage BMW R nineT — сделано в России
- BMW R18 Dragster с закисью азота от мастерской Roland Sands Design
реклама
R18 сам по себе пи-з-дат.