963
14
1
Что первым делом вспоминается, услышав название Land Cruiser? Правильно, те самые внедорожники из страны восходящего солнца. При чем же здесь этот старинный седан, спросите вы? А при том, что задолго до Тойоты, Ленд Крузером свою машину назвал Студебеккер. Именно её вы и видите на фото, ну а японцам просто название понравилось.
Полное название этого красивого седана - Studebaker Commander Land Cruiser, 1951 года выпуска, судя по характерной хромированной решетке радиатора и некоторым другим отличиям от предшественника 1950 года. Кстати, если вы сейчас задаётесь вопросом, где могли видеть такую машину, то даю подсказку – кинокомедия «Маска» с Джимом Керри.
Помните эпизод из фильма, где машина буквально разваливалась на мосту? Вот это и был Land Cruiser, только 1950 года, но сейчас это не важно.
Помните эпизод из фильма, где машина буквально разваливалась на мосту? Вот это и был Land Cruiser, только 1950 года, но сейчас это не важно.
Лично мне очень нравится эта модель Студебеккера, но никак не удавалось найти хороший экземпляр что бы подробно его рассмотреть. И вот наконец-то улыбнулась удача. Машина после частичной реставрации, поэтому внешне выглядит будто новая, но если заглянуть в салон, то можно увидеть как расползается обивка сидений. Владелец утверждает, что она оригинальная, но я в этом сильно сомневаюсь.
Задние двери открываются против хода, что здорово облегчает посадку в салон. Представительской машиной «Крузак» не был, обычный 4-местный (по американским меркам) семейный автомобиль. Все семейство Studebaker Commander имеет рамную конструкцию, дававшую возможность строить разные типы кузова, но Land Cruiser выпускали исключительно в версии четырёхдверный седан. Весит он, к слову, немало, в снаряженном состоянии коло трёх тонн.
Что можно сказать по технической части. Карбюраторный V8 (232ci) развивает мощность 120 л.с., электрооборудование еще 6-вольтовое, коробка передач механическая трёхскоростная, еще без овердрайва.
Спереди рычажно-пружинная подвеска с поворотными кулаками на шкворнях, сзади неразрезной мост на трёхлистовых широких рессорах с важным дополнением – стабилизатором. Поэтому машина не только комфортна в езде, но и в управлении более собрана, нет ярко выраженной валкости в поворотах…
Из многих известных автомобильных марок, давно ставших историей, Studebaker мне жалко особенно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае
- Saab 96 — День рождения автолегенды
- «Крутое ретро» Studebaker Champion Starlight 1950 года выпуска
- Studebaker Avanti 1963: самый быстрый серийный автомобиль в мире
- Дух эпохи: культовые автомобили из 1970-х
реклама
