477
10
Немногие могут позволить себе покупать автомобили ограниченного производства или единичные экземпляры. Таким образом, те, кто обладает необходимыми навыками, создают автомобили Франкенштейны, комбинируя части разных серийных моделей для получения уникального результата.
В социальных сетях было найдено объявление о продаже уникального автомобиля — в Южной Каролине за него просят 7,5 тыс. долларов. Основу этому трехколесному транспортному средству составил дизельный Volkswagen Beetle 2003 г.в. Но из классического автомобиля современный Франкенштейн сделал трехколесную модель. Передняя часть кузова досталась от Фокуса, задняя часть кузова позаимствована у пикапа, а выхлопная труба установлена вертикально в стиле грузовой техники.
В профиль о Beetle напоминают только зеркала, дверные ручки, угол наклона лобового стекла и эмблема VW на колесах. Все остальное досталось автомобилю от разных доноров. Передняя часть с фарами, бампером, капотом и крыльями позаимствованы у Ford Focus MK3 facelift. Отчетливо заметны много неровностей и неудачных стыков. Так случается, когда кто-то пытается объединить детали от двух совершенно разных автомобилей.
×
Двери вырезаны и окрашены в черный цвет, а крыша сделана частично прозрачной, чтобы добавить больше света в двухместный салон. В интерьере почти угадывается «Жук», которым когда-то был этот автомобиль, если не считать яркую оранжевую отделку и деревянную центральную консоль. Рычаг коробки и руль теперь выполнены из массивных костей.
Под капотом находится стандартный 1.9-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель TDI, который выдавал 100 л.с. Двигатель был капитально отремонтирован перед сборкой, владелец заменил водяной насос, термостат, ремень ГРМ и шланги. С момента преобразования автомобиль прошел 16 093 км, хотя фактический пробег в его предыдущей жизни в качестве Beetle неизвестен.
В объявлении о продаже написано, что этот автомобиль подходит для весны, лета и осени, он очень экономичен и надежен благодаря дизельному двигателю. По словам продавца, он без проблем едет по шоссе со скоростью 121-128 км/ч и оснащен круиз-контролем, хотя отсутствие окон должно создавать дополнительные проблемы на высокой скорости.
Согласно объявлению, автомобиль был создан на заказ, а сейчас продается за 7,5 тыс. долларов, это чуть больше 600 тыс. рублей. Несмотря на то, сколько труда и воображения было вложено в преображение этого VW, цена кажется слишком высокой для изрезанного 20-летнего «Жука».
Источник:
Ссылки по теме:
- Toyota 4500GT: японская машина будущего класса GT 1989 года
- Техническая эстетика дорожной техники СССР в проспекте 1966 года
- GMC Hummer EV Pickup Edition 1 — на заре эпохи электрических пикапов
- Zender Vision — модный и завораживающий автомобиль 1980-х
- Наконец-то отреставрировали самый длинный лимузин в мире, и теперь он еще длиннее
Новости партнёров
реклама
Не буду насчет "ЗАЧЕМ", но раз создан на заказ, то...
Кому, млять кажется цена слишком высокой? Автору? Ну дак её не в российской гаражной мастерской делали. С куям ли $7500 много? Для штатов, где делали и где заказчик.
Пусть автор поинтересуется, сколько стоить человеко-час работы автомеханика в штатах и в российской глубинке, с москвой сравнивать не будем. При этом надо ремонтный бокс занять, содержать, арендовать, инструмент...
Так что... какой бы Квазимодо не получился, но человек (наверняка с помощником) для штатов на 7500 точно наработал (при этом это ВСЯ цена, без учета "доноров").
На сегодня можно смело перефразировать:
- НЕ экономичен и НЕ надёжен благодаря дизельному двигателю
Руль из костей - явный перебор