2381
3
1
Авария произошла в Китае в ноябре 2022 года. Водитель автомобиля Tesla Model Y выжил и позже утверждал, что машина внезапно самостоятельно разогналась до высокой скорости, сбила по пути мотоциклистов и как минимум одного велосипедиста, а остановилась только после столкновения. В своё время был забавный анекдот - «Главное, в ходе следственных действий не выйти на самих себя…». Шутки шутками, но в расследовании аварии с участием автомобиля Tesla Model Y принимала участие компания Tesla, которая пришла к выводу, что вины автомобиля нет.
Первые итоги расследования говорят о том, что сбой электроники Model Y (если он вообще был) не является причиной аварии. Водитель, как пишет Carscoops, похоже, просто перепутал педали.
Вывод основан на расшифровке данных бортовой электроники. Согласно записям, «автопилот» на Model Y не активировали, а вот педаль акселератора как минимум в течение пяти секунд до столкновения была выжата в пол. При этом нажатий на педаль тормоза электроника в ходе фатальной поездки не зафиксировала совсем. Таким образом, вероятнее всего, причиной аварии стала неопытность — распространённая водительская ошибка и последующая растерянность.
В пользу этой версии говорит видеозапись инцидента, собранная из кадров с уличных камер наблюдения. На ней хорошо видно, что стоп-сигналы Model Y загораются лишь единожды. А до того как машина резко начала набор скорости, водитель медленно пытался припарковаться у обочины. Против этой гипотезы — сомнения в том, что водитель мог случайно удерживать педаль газа нажатой столь длительное время.
Расследование инцидента ещё продолжается, и финальные выводы пока не оглашены. Однако бортовые данные электрокара ставят под сомнение слова водителя о главной причине аварии — самопроизвольном разгоне электрокара и отсутствии реакции в системе Model Y на попытки торможения.
Вывод основан на расшифровке данных бортовой электроники. Согласно записям, «автопилот» на Model Y не активировали, а вот педаль акселератора как минимум в течение пяти секунд до столкновения была выжата в пол. При этом нажатий на педаль тормоза электроника в ходе фатальной поездки не зафиксировала совсем. Таким образом, вероятнее всего, причиной аварии стала неопытность — распространённая водительская ошибка и последующая растерянность.
В пользу этой версии говорит видеозапись инцидента, собранная из кадров с уличных камер наблюдения. На ней хорошо видно, что стоп-сигналы Model Y загораются лишь единожды. А до того как машина резко начала набор скорости, водитель медленно пытался припарковаться у обочины. Против этой гипотезы — сомнения в том, что водитель мог случайно удерживать педаль газа нажатой столь длительное время.
Расследование инцидента ещё продолжается, и финальные выводы пока не оглашены. Однако бортовые данные электрокара ставят под сомнение слова водителя о главной причине аварии — самопроизвольном разгоне электрокара и отсутствии реакции в системе Model Y на попытки торможения.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пришла весна, растаял асфальт. ЧП в Перми
- Внимательный пешеход - живой пешеход
- Мерседес лоб в лоб столкнулся с китайским Geely
- Эвакуатор, который не смог
- В Норильске очень внимательная девушка сохранила себе жизнь
реклама
Электрокар внезапно потерял управление и буквально снес на своем пути двух велосипедистов и двух мотоцикликстов.
Вот с х./у./я. ли приплели?
и к тому же, реально, это насколько отбитым надо быть, чтобы 5 секунд (просчитайте это про себя) держать газ (или как эта педалька в этих чайниках называется) в палас, не одупляя, что происходит.
да и то, что водитель крайне резко и нервно маневрирует, явно дает понять, что это он не в шашечки играет, а реально пытается увернуться.
так что нет, Тесла, дядя не при чем...
А вот зажать педаль газа вместо тормоза - вполне распространённый косяк, особенно у начинающих, и больше у женщин. И жать её ещё сильнее в экстремальной ситуации, считая, что жмёшь тормоз. И именно во время парковки. Знакомая так делала, снесла заборчик газона и остановилась о берёзу. Благо не успела сильно разогнаться. Я против женщин-водителей ничего не имею, они реально более аккуратные водители. Просто так уж устроены, что среди женщин технический кретинизм более распространён, чем среди мужчин. Моя жена с водительским стажем в 20 лет до сих пор фары или дворники включает методом перебора всех манипуляций со всеми рычажками, при том что на одной машине уже 6 лет. У меня нет проблем, постоянно пересаживаясь между тремя машинами, временами на арендованных или перегоняя машины друзей, помнить или с первого раза находить не только все базовые функции, но и круиз-контроли и т.п. При всём этом я наносил нашим авто за всё время больше повреждений, чем жена. Тьфу-тьфу, оба без серьёзных аварий. Ну и большинство знакомых девушек-водителей ведут себя так же.
А где уверенность в том, что водитель нажал на педаль газа? Может контакты закоротило?
А случаев когда длбы зажимают газ - полно.