2768
1
Калининградский автозавод поделился планами по выпуску электромобилей собственной разработки, причём первый опытный образец обещают показать уже в этом году, а запуск массового производства намечен на 2024 год.
Компания «Автотор», расположенная в Калининграде, анонсировала старт производства электромобиля собственной разработки в первом квартале 2024 года, о чем рассказали в пресс-службе «Автотора» изданию Gazeta.ru.
Первая пилотная партия каркасно-панельных компактных электромобилей сойдет с конвейера предприятия уже к концу 2023 года. Всего в рамках этой партии будет выпущено 200 экземпляров. За 12 месяцев 2024 года соберут 1100 электромобилей, а в 2025-м — 2200 единиц.
Новый электромобиль разработан собственными силами «Автотора» и базируется на оригинальном шасси, на которое водружается каркасно-панельный кузов, весящий всего 106 кг. При этом он на 79% пригоден для переработки. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Автомобиль четырехместный и имеет крайне скромные габариты, близкие к японским кей-карам.
Автомобиль будет оснащен электродвигателями мощностью от 23 кВт (около 32 л.с.). Ёмкость аккумулятора — 27 кВт·ч. Максимальная скорость, которую сможет развивать электромобиль, составит 105 км/ч. Запас хода на одной зарядке — до 180 километров.
На «Автоторе» говорят, что до 90% комплектующих будут выпускать самостоятельно. От сидений и элементов шасси до силовой электроники и батарей — всё будет производиться на самом заводе. Компоненты подвески будут позаимствованы у автомобилей «Лада». Лишь магниты для электродвигателей будут закупаться из-за рубежа.
«Производство «пилотной» партии запланировано на четвертый квартал 2023 года. Начало промышленного производства — первый квартал 2024 года. В перспективных планах «Автотора» — производство широкой линейки электромобилей, ориентированных на различные сегменты рынка», — отметили в пресс-службе автопроизводителя.
Первая пилотная партия каркасно-панельных компактных электромобилей сойдет с конвейера предприятия уже к концу 2023 года. Всего в рамках этой партии будет выпущено 200 экземпляров. За 12 месяцев 2024 года соберут 1100 электромобилей, а в 2025-м — 2200 единиц.
Новый электромобиль разработан собственными силами «Автотора» и базируется на оригинальном шасси, на которое водружается каркасно-панельный кузов, весящий всего 106 кг. При этом он на 79% пригоден для переработки. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Автомобиль четырехместный и имеет крайне скромные габариты, близкие к японским кей-карам.
Автомобиль будет оснащен электродвигателями мощностью от 23 кВт (около 32 л.с.). Ёмкость аккумулятора — 27 кВт·ч. Максимальная скорость, которую сможет развивать электромобиль, составит 105 км/ч. Запас хода на одной зарядке — до 180 километров.
На «Автоторе» говорят, что до 90% комплектующих будут выпускать самостоятельно. От сидений и элементов шасси до силовой электроники и батарей — всё будет производиться на самом заводе. Компоненты подвески будут позаимствованы у автомобилей «Лада». Лишь магниты для электродвигателей будут закупаться из-за рубежа.
«Производство «пилотной» партии запланировано на четвертый квартал 2023 года. Начало промышленного производства — первый квартал 2024 года. В перспективных планах «Автотора» — производство широкой линейки электромобилей, ориентированных на различные сегменты рынка», — отметили в пресс-службе автопроизводителя.
Источник:
Ссылки по теме:
- Нарушитель пойман и обезврежен
- В Бразилии спасли лошадь, застрявшую на крыше дома из-за наводнения
- Девушка каждый день встречает парня с работы
- Лиса атаковала мужчину, заявлявшего, что лисы дружелюбны
- Пёс-музыкант представил миру новую композицию
Новости партнёров
реклама
Знакомый например, имея такой авто, ездит на нем на работу, но дома стоит еще старый добрый дизельный шаран, если нужно куда то поехать, возможно дальше или отдохнуть, голова болеть не будет насчет зарядки, заправил полный бак и около 800 км можно проехать, к тому же заправки встречаются чаще чем зарядные станции и заправить пару минут а не несколько часов.
И да,я не верю, что будут российские аккумуляторы и электроника. Однозначно будут делать русские надписи на китайских изделиях.
Ни заводских испытаний, ни краш-тестов и т.п.
Короче - либо это очередной китаец сотверточной сборкой, либо это Ё-мобиль, с той же судьбой...
ну давайте кабель через форточку кидать, хоть с третьего этажа. долго он проживет во дворе многоэтажки?
а вот частный дом, личный гараж с электричеством, или место на паркинге с розеткой совсем другой разговор.
на практике сложнее.
я прекрасно наблюдаю эту картину (потому как стоит вопрос смены жилья)
у меня в семье две машины.
представьте дом (новый) минимум на 1000 квартир. это в среднем 1000 машин.
где их парковать? ценник на паркоместо в закрытом паркинге этого микрорайона гдет одна треть от цены квартиры ( паркоместо и квартира по отдельности продают) дворы не очень и большие, а там надо и зеленую зону сделать, и детские площадки, и прочие мелкие шалости. а территории маловато.
да отводят площадку под электрички, машин на 20, но зарядок штук на 5-10 всего.
так шо не так просто как кажется.
я про свой регион и страну говорю.
пока реальность электрокара и его зарядки это частный дом или гараж с электричеством недалеко от квартиры ( в пешей доступности, минутах 10 пешком максимум)
и частный дом вполне себе может быть в черте города.
_________________________________________________________________
Маловато будет.
интересно посмотреть, что в итоге получится. учитывая маленькие батареи и мощность, ставка, видимо, делается на бюджетность, которой сейчас очень не хватает.
Меня вот что удивляет, почему с такой научной базой у нас не хотят выпускать что-то новое. Ежу понятно, что электромобиль игрушка в угоду зеленым. Нет-нет, я целиком и полностью за экологию и всё такое. Но ведь нынешние зеленые в основном просто странные существа, лоббирующие непонятные интересы и вовсе не ради природы.
Вспомните эксперименты с водородом. Даже атомный автомобиль хотели выпустить в средине того века.
Перечитайте еще раз если много выделил интересующее вас.
Новый электромобиль разработан собственными силами «Автотора» и базируется на оригинальном шасси, на которое водружается каркасно-панельный кузов, весящий всего 106 кг. При этом он на 79% пригоден для переработки. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Автомобиль четырехместный и имеет крайне скромные габариты, близкие к японским кей-карам.
На «Автоторе» говорят, что до 90% комплектующих будут выпускать самостоятельно. От сидений и элементов шасси до силовой электроники и батарей всё будет производиться на самом заводе. Компоненты подвески будут позаимствованы у автомобилей «Лада». Лишь магниты для электродвигателей будут закупаться из-за рубежа.
Ещё один минус?)
И так, если хотите писать "Вас", то с большой буквы, я же вроде один пишу за себя.
Хорошего дня!