6129
2
На данный момент в России представлено более двух десятков китайских автомобильных брендов и на их долю приходится 40% российского авторынка. За полгода в России было продано 170 710 новых автомобилей из Китая.
Лидером по продажам в России в 2023 году стал кроссовер Chery Tiggo 7 Pro, который был продан в количестве 20546 штук.
На втором месте расположился другой китайский кроссовер Haval Jolion, который продали в количестве 19319 штук.
Третье место занимает Geely Coolray. На долю этого кроссовера в первом полугодии этого года пришлось 17327 продаж.
Далее идут Omoda C5 (13438 шт.) и Chery Tiggo 4 Pro (11469 шт.)
Представленная выше пятерка сильно оторвалась от других моделей. Так, например, идущие на 5 и 6 месте Geely Atlas Pro и Haval F7X были проданы в количестве 6962 и 6905 штук соответственно.
На втором месте расположился другой китайский кроссовер Haval Jolion, который продали в количестве 19319 штук.
Третье место занимает Geely Coolray. На долю этого кроссовера в первом полугодии этого года пришлось 17327 продаж.
Далее идут Omoda C5 (13438 шт.) и Chery Tiggo 4 Pro (11469 шт.)
Представленная выше пятерка сильно оторвалась от других моделей. Так, например, идущие на 5 и 6 месте Geely Atlas Pro и Haval F7X были проданы в количестве 6962 и 6905 штук соответственно.
Также можно отметить модели китайских автомобилей, которые продаются на российском рынке хуже всего. BYD TANG — антилидер рейтинга. Он занимает последнее 50-е место. За полгода в России было продано всего 83 автомобиля. Ненамного лучше показатели у автомобилей GAC GS5 и Geely Emgrand, на долю которых приходится по 86 и 87 проданных автомобиля соответственно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Машина огонь! В России загорелся уже третий GAC
- Geely представила в России новый Atlas с японским автоматом и полным приводом
- В России стартовали продажи самого дешёвого кроссовера GAC. Известны все цены и комплектации
- Haval Jolion назван самым популярным иностранным автомобилем в России
- Китайские автомобили снова подорожали
Это всё таки "Фишки" - новостной медиасайт развлекательной направленности, а не самиздат из деревни Чмаровки .
И тут же они начинают нахваливать хавалы.
Думаешь, ребята, сколько ж вам занесли...
машине три года, пробегу и 50 тыс нету. новая с салона. красивенькая вроде снаружи, оранжевенькая такая.
по факту капец а не машина. первое шо бросилось в глаза шегрень возле ручки водительской двери, присмотрелся, нифига, это от коррозии краску вспучило, потом еще пару мест по кузову нашел. радиатор печки меняли, помпу, термостат, амортизаторы и еще по мелочи.
запчастей при желании хрен найдешь, все свое и заменителей нет.
по салону?
ну сел посидел, жесткий гулкий пластик, азиатская яркость подсветки и пластмассовый хром и дерево где надо и не надо, аляповато и безвкусно.
а больше всего поразил отзыв одной знакомой, как раз покупала авто и рассматривала разные варианты.
так вот села, потрогала постукала и ужаснулась, ну барахло говорит и консервная банка, это ощущения женщины далекой от технической части, ее удел тупо рулить.
а самое главное, ее предыдущая машина, она же и первая, это , сука, ДЕУ СЕНС (он же ланос, но мотор и коробка от таврии), не машина, а прям эталон, и вот после этого корейско-украинского чуда, черри не зашел. фиг его знает, такой интересный показатель.
А если погуглить на ютьюбе разборку китайских автомобилей: что там внутри и как сделано, то за привлекательным внешним дизайном и лоском, чаще всего прячется весьма посредственная поделка, которая не факт что через 10 лет вообще сможет передвигаться на своих 4-х. И да, было бы ещё уместно, если б цена на них была как в Китае.. 12-18K $. Может на лет 5 и не жалко кому-то тратить такие деньги и сидеть на новом авто, пока оно на гарантии. Но покупать китайские поделки, по актуальным ценам на рынке РФ - чистое безумие.
ПыСы: пока на своём Додже 2013 года покатаюсь. Ухаживаю хорошо. Так что он еще этих китайцев может потом на свалку оттащит еще.
Но цены пугающие. Вот это красавица стоит почти 5 лямов
Гжельская, как у меня, уже отличается.
Рама, подвеска, дно кузова.