5766
19
Новая платформа, иная внешность и сразу несколько гибридных версий - компания Volkswagen представила новое, третье по счёту поколение кроссовера Tiguan. Помимо эволюционировавшей внешности и полностью нового интерьера автомобиль получил ряд ранее не применявшихся опций.
Моторная гамма сохранила традиционные бензиновые и дизельные ДВС, но получила и три доработанные гибридные установки. У европейских дилеров новый Tiguan появится в первом квартале следующего года.
Кроссовер переехал на модернизированную платформу MQB Evo. В длину вседорожник увеличился примерно на 3 сантиметра, сохранив прочие габариты практически неизменными. Тем не менее небольшая прибавка позволила нарастить грузовой отсек сразу на 37 литров — до минимальных 652 литров.
Подзаряжаемые гибридные установки способны развивать 204 или 272 л.с. за счёт усовершенствованного электромотора. Кроме того, они сопровождаются более ёмкой 19,7-киловаттной батареей, которая обеспечит запас хода на электротяге до 100 километров. Заряжать аккумуляторы можно будет от 11-киловаттного устройства переменного тока, поддерживается также постоянный ток до 50 кВт. Имеется и «мягкий гибрид», в составе которого полуторалитровая «турбочетвёрка» сопряжена с 48-вольтовым стартер-генератором.
Традиционные бензиновые турбомоторы обеспечат 204 или 265 л.с. Сохранилась и версия с дизелем: мотор объёмом 2,0 литра развивает 150 либо 193 силы. Все предложенные двигатели агрегатируются только с роботизированными коробками, но переднеприводные версии в гамме по-прежнему присутствуют.
Основная обновка для шасси помимо перенастроек — новые двухклапанные амортизаторы для опциональной адаптивной подвески DCC Pro. Кроме того, Tiguan будут комплектовать системой Vehicle Dynamics Manager, которая управляет отзывчивостью силового агрегата, настройками подвески и электронной имитацией блокировок дифференциалов.
Внешность кроссовера переработана в стилистике последних новинок бренда, включая универсал Passat. Модернизация аэродинамики позволила уменьшить коэффициент лобового сопротивления с 0,33 до 0,28. Применяются колёсные диски до 20 дюймов, а новая оптика может быть матричной с 19 200 светодиодов на каждый блок.
Интерьер нового Tiguan компания Volkswagen рассекречивала ранее. В салоне кроссовера — новая медиасистема с усовершенствованным голосовым помощником и центральным экраном диагональю до 15 дюймов. Селектор коробки передач перемещён на переднюю панель, благодаря чему на центральном тоннеле появились беспроводная зарядка и оригинальный переключатель с собственным мини-экраном, функции которого можно переназначать.
За доплату доступны особо комфортные кресла ergoActive Plus с четырёхпозиционной регулировкой поясничной опоры и 10-камерной функцией массажа.
Кроссовер переехал на модернизированную платформу MQB Evo. В длину вседорожник увеличился примерно на 3 сантиметра, сохранив прочие габариты практически неизменными. Тем не менее небольшая прибавка позволила нарастить грузовой отсек сразу на 37 литров — до минимальных 652 литров.
Подзаряжаемые гибридные установки способны развивать 204 или 272 л.с. за счёт усовершенствованного электромотора. Кроме того, они сопровождаются более ёмкой 19,7-киловаттной батареей, которая обеспечит запас хода на электротяге до 100 километров. Заряжать аккумуляторы можно будет от 11-киловаттного устройства переменного тока, поддерживается также постоянный ток до 50 кВт. Имеется и «мягкий гибрид», в составе которого полуторалитровая «турбочетвёрка» сопряжена с 48-вольтовым стартер-генератором.
Традиционные бензиновые турбомоторы обеспечат 204 или 265 л.с. Сохранилась и версия с дизелем: мотор объёмом 2,0 литра развивает 150 либо 193 силы. Все предложенные двигатели агрегатируются только с роботизированными коробками, но переднеприводные версии в гамме по-прежнему присутствуют.
Основная обновка для шасси помимо перенастроек — новые двухклапанные амортизаторы для опциональной адаптивной подвески DCC Pro. Кроме того, Tiguan будут комплектовать системой Vehicle Dynamics Manager, которая управляет отзывчивостью силового агрегата, настройками подвески и электронной имитацией блокировок дифференциалов.
Внешность кроссовера переработана в стилистике последних новинок бренда, включая универсал Passat. Модернизация аэродинамики позволила уменьшить коэффициент лобового сопротивления с 0,33 до 0,28. Применяются колёсные диски до 20 дюймов, а новая оптика может быть матричной с 19 200 светодиодов на каждый блок.
Интерьер нового Tiguan компания Volkswagen рассекречивала ранее. В салоне кроссовера — новая медиасистема с усовершенствованным голосовым помощником и центральным экраном диагональю до 15 дюймов. Селектор коробки передач перемещён на переднюю панель, благодаря чему на центральном тоннеле появились беспроводная зарядка и оригинальный переключатель с собственным мини-экраном, функции которого можно переназначать.
За доплату доступны особо комфортные кресла ergoActive Plus с четырёхпозиционной регулировкой поясничной опоры и 10-камерной функцией массажа.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Brabus анонсировал ограниченный тираж 180-сильных мотоциклов
- Volkswagen T7 California 2024 - компактный и шикарный дом на колёсах
- Специальный кунг превращающий Amarok в дом на колёсах
- Кроссоверы Audi Q8 и SQ8 получили рестайлинг
- Немецкие студенты построили самый дальнобойный электромобиль с запасом хода 2500 км
Новости партнёров
реклама
Неужели нет других цветов/материалов. Хотя бы замените его на что-то более практичное, где не видно отпечатков пальцев, пыли и царапин в первый день эксплуатации.