5691
1
1
Согласно недавнему исследованию экспертов в области автомобильных шин, абсолютно не имеет значение, какие зимние шины установлены на транспортное средство - широкие или узкие.
Существует старая теория, согласно которой зимой следует выбирать более узкие шины, потому что более узкие шины оказывают большее давление на меньшее пятно контакта, тем самым обеспечивая большее сцепление с дорожным покрытием. Противоположный аргумент заключается в том, что вам следует использовать более широкую шину, поскольку большая площадь поверхности дороги обеспечит большее сцепление с ней. Но, как обнаружил Джонатан Бенсон из зарубежной команды Tire Reviews, на самом деле не имеет значения, будут ли зимние шины шире или уже.
Ширина профиля шин варьировалась от 205 до 275, при этом 205-е устанавливались на 16-дюймовые колеса, 225-е - на 18-дюймовые, а 255-е и 275-е - на 19-дюймовые диски.
Ширина профиля шин варьировалась от 205 до 275, при этом 205-е устанавливались на 16-дюймовые колеса, 225-е - на 18-дюймовые, а 255-е и 275-е - на 19-дюймовые диски.
Несмотря на то, что между размерами были субъективные различия в ощущениях и отзывах, результаты испытаний говорят ясно и четко. Самая узкая шина показала лучшие результаты в тестах на ускорение, но хуже всего показала себя при торможении. А по времени прохождения круга лучше всего показала себя средняя шина шириной 225. Но все результаты настолько близки друг к другу, что вы, вероятно, не заметите разницы.
Главный вывод, как утверждает Tire Reviews, заключается в том, что при использовании шин одного и того же размера вы обнаружите большую разницу в объективных характеристиках между хорошей и плохой зимней шиной. Поэтому, если вы покупаете зимнюю резину, лучше всего сосредоточиться на брендах с хорошими отзывами, а не беспокоиться о том, какой размер вам следует выбрать.
Главный вывод, как утверждает Tire Reviews, заключается в том, что при использовании шин одного и того же размера вы обнаружите большую разницу в объективных характеристиках между хорошей и плохой зимней шиной. Поэтому, если вы покупаете зимнюю резину, лучше всего сосредоточиться на брендах с хорошими отзывами, а не беспокоиться о том, какой размер вам следует выбрать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Армейский вездеход превратили в ночной клуб
- АвтоВаз начал производство мощной Лады с разгоном до 100 км/ч за 10,9 секунд
- Китайцы представили 1305-сильный электромобиль
- Haval привёз своего "монстра" в Россию
- Автоэксперт назвал китайские авто, которые почти не ржавеют
Новости партнёров
реклама
коэффициент сцепления зависит ещё от массы машины - и получается что при большем "пятне контакта" прижимная сила ( масса машины ) на единицу площади будет меньше.
Узкой шине в снегу легче пробить колею, поэтому управляемость лучше, по этой причине на зиму советуют шину уже, чем на лето.
Если нужно проехать по сельской заснеженной дороге - лучше широкая и мягкая резина. Узкая провалится.
Если снежная "каша" на асфальте - то лучше узкая и жесткая, которая до асфальта будет кашу выжимать. Широкая и мягкая при торможении будет собирать снег под себя, образуя что то вроде "смазочного слоя".
Но понятно, что менять резину под погоду никто не будет, так что просто нужно ездить исходя из погодных условий на том, что есть.
Олды поймут )))
Зимой важен только один параметр -- дистанция торможения и удержания на дороге.
Всё остальное обязано строевым шагом идти в жопу.
Все летуны должны либо сидеть дома, либо в первом же выезде намотаться на столб, дабы не угрожать фактом своего существования другим водителям.
На дороге важна безопасность, а не скорость прохождения круга.